Avec le nombre croissant transports routiers En raison de l'augmentation du volume des déchets, la question de la situation environnementale est devenue aiguë. Chaque année, des milliers de pneus sont acheminés vers des décharges et des décharges, où ils deviennent une source de impact négatif sur l'environnement.
Les pneus de voiture appartiennent aux déchets dangereux de classe 4 en raison des substances cancérigènes et toxiques libérées lors de la décomposition qui détruisent la biosphère. DANS dernières années, les exigences en matière d'élimination des déchets sont devenues plus strictes grandes villes, le respect de la technologie de transformation des produits en caoutchouc est régulièrement vérifié.
Les règles de sécurité incendie interdisent le stockage des pneus en raison du risque de combustion spontanée. Une personne active possédant des connaissances de base en physique et des compétences en menuiserie peut faire du recyclage des déchets de caoutchouc une principale source de revenus. Les miettes de caoutchouc obtenues lors du processus de recyclage servent de matière première secondaire dans la fabrication de produits.
De quoi est fait le caoutchouc granulé à la maison ?
Les miettes de caoutchouc sont fabriquées à partir de pneus de voiture usés ; ils sont plus sensibles aux contraintes mécaniques et au retrait du fil métallique (câble). Le recyclage des pneus usagés permet d'obtenir des miettes du diamètre requis avec des pertes minimales de matière première. Des figures tridimensionnelles découpées dans des pneus sont utilisées comme décoration dans les cours des zones résidentielles ou des jardins. Vous pouvez souvent trouver des parterres de fleurs, des clôtures basses et des clôtures de terrains de jeux fabriquées à partir de pneus.
Des miettes de caoutchouc de grande taille sont utilisées pour tracer les allées des maisons privées et des chalets d'été, leur donnant un aspect esthétique. belle vue. Les aires de jeux et les terrains de sport sont équipés de revêtements en caoutchouc aux propriétés imperméabilisantes et insonorisantes.
Recycler de petites quantités de caoutchouc à la maison
La production d’un petit volume de miettes de caoutchouc pour un usage personnel ne nécessite pas une grande quantité de matières premières ni d’équipement spécial. Vous pouvez utiliser les outils disponibles tels que des ciseaux, une guillotine ou une hache. Un couteau bien aiguisé fonctionnera également pour couper de vieux pneus.
Étapes de transformation des pneus en miettes à la maison :
- retrait du cordon
- couper les pneus usagés en bandes
- broyage de la matière première obtenue
Le traitement de grands volumes de déchets de caoutchouc à des fins commerciales et personnelles nécessite des investissements financiers, l'achat d'équipements et d'installations pour traiter la matière première. Le coût des unités proposées par les fabricants dépend de leur puissance et de leur configuration. Les fabricants nationaux et importés proposent des lignes de recyclage des déchets de caoutchouc à cycle complet. Ayant des connaissances de base en physique, vous pouvez fabriquer de vos propres mains des équipements permettant de transformer les pneus en miettes, en répondant à vos besoins personnels.
Méthodes de fabrication de miettes de pneus
Méthodes d'obtention de miettes de caoutchouc :
- Refroidissement des matières premières avec de l'azote liquide jusqu'à un état fragile et broyage ultérieur. Ce type de traitement nécessite des congélateurs, la matière première est refroidie à une température de -70 à -90 degrés et est impossible à la maison.
- Broyage de produits en caoutchouc sur des lignes spécialisées pour un cycle de transformation complet. Cette méthode est utilisée dans la production industrielle, où la production de miettes de caoutchouc est produite en gros volumes et nécessite des investissements financiers importants.
- Traitement du caoutchouc à domicile à l'aide d'unités artisanales (machines de concassage). Disposant d'un équipement de fraisage et de soudage, vous pouvez fabriquer un hachoir de vos propres mains. Si cela n'est pas possible, des pièces peuvent être commandées à l'atelier selon des conceptions personnelles. Le coût d'un concasseur fabriqué indépendamment est beaucoup moins cher que celui d'un équipement prêt à l'emploi.
Le recyclage régulier des déchets de caoutchouc nécessite un espace bien ventilé et spacieux pour installer les équipements et stocker de grandes quantités de déchets de caoutchouc. La situation des locaux en zone industrielle sera un plus.
Conception de l'unité
La conception du broyeur est un mécanisme à couteaux (broyeur) qui vous permet de traiter des pneus, des chambres à air et d'autres éléments en caoutchouc. Avec cette méthode de broyage, le matériau conserve sa formule moléculaire et ne perd pas son élasticité. Les performances d'un équipement dépendent entièrement de sa puissance.
Principaux composants de l'unité de transformation du caoutchouc :
- Moteur électrique - assure la vitesse de traitement des déchets de caoutchouc, la puissance du moteur recommandée est de 4 à 5 kW.
- Boîte avec disques à tronçonner - broie la matière première à la taille requise.
- Grille d'étalonnage des miettes - régule le diamètre des miettes de caoutchouc résultantes.
- Engrenage à vis sans fin – élimine le blocage et le blocage du matériau.
- Châssis de l'unité - assure une position stable de la machine.
- Trémie de chargement
- Plateau de guidage
L'ensemble du mécanisme de la machine est placé dans un boîtier au-dessus duquel est installée une trémie de chargement. Avant de charger le matériel, les objets métalliques étrangers (pointes, clous, etc.) doivent être retirés. Les pneus sont découpés en bandes, ce qui réduit le temps de traitement.
Coffret avec disques à tronçonner
La partie principale de l'unité est une unité de broyage. La boîte contient des disques de fraisage en acier traité thermiquement de haute résistance. Ils sont assez résistants à l'usure et ne nécessitent pas de remplacement fréquent pendant le fonctionnement de la machine. La fabrication de la structure nécessite un calcul précis des trous et des disques de coupe, le travail doit donc être confié au concepteur.
Grille pour calibrer les miettes
Une grille de calibrage est installée sous le caisson avec les arbres de fraisage, ce qui permet d'ajuster le diamètre des miettes de caoutchouc obtenues lors du broyage des pneus dans un broyeur.
Réducteur à vis sans fin
La boîte de vitesses mécanique convertit vitesse angulaireà l'aide d'un engrenage à vis sans fin et vous permet de traiter des matériaux en caoutchouc d'élasticité variable sans enroulement ni gel. Transmission mécanique mouvement de rotation peut être installé dans une gamme de 25 à 35 unités, garantissant des performances élevées de l'unité.
Châssis de l'unité
Un fonctionnement sûr est garanti par le châssis de la machine, constitué de matériaux profilés. Il assure une position stable de l'unité pendant la période de concassage et de chargement de la matière première.
Trémie de chargement
La machine est équipée d'une trémie pour le chargement des matières premières des pneus, située pour plus de commodité sur le dessus du corps et d'un plateau de guidage. Ils assurent un flux uniforme de matières premières dans le broyeur (broyeur), évitant ainsi la formation de congestion pendant le fonctionnement.
Dispositif de coupe de pneus
Pour couper les pneus et retirer le câble métallique, une structure composée d'une crémaillère et d'un cadre de support est utilisée. Le boîtier contient un système de serrage de barre qui tourne avec la barre pendant la coupe. Le support de la structure est équipé d'un couteau en forme de coin qui peut être ajusté à une taille de pneu spécifique. Cette technologie d'installation de conception permet de gagner du temps sur la préparation des consommables pour un broyage ultérieur dans un broyeur.
Déchiquetage de pneus
Le processus technologique de broyage implique la procédure suivante :
- Tri des matières premières des pneumatiques et élimination des métaux étrangers (clous, pointes…)
- Retirer le cordon métallique
- Couper les pneus en bandes
- Broyer la matière première dans un broyeur
- Calibrage des miettes obtenues
Recyclage
Le caoutchouc en miettes est largement utilisé dans différents domaines production, vendue au public ou utilisée à des fins personnelles. Excès de détérioré pneus de voiture et les produits en caoutchouc garantissent une disponibilité constante des consommables.
Le coût des miettes de caoutchouc dépend du diamètre et de la qualité des granulés. Les miettes et granulés en poudre d'un diamètre de 2 à 4 mm sont très demandés. La popularité de ce format est due aux coûts de production inférieurs et à la moindre consommation d'adhésif, dont le prix est plusieurs fois supérieur au coût des matériaux recyclés.
Le caoutchouc granulé est utilisé pour fabriquer les produits suivants :
- Revêtements de rouleaux
- Chaussures en caoutchouc
- Dalles de pavage
- Carburant
- Isolation et joints en caoutchouc
- Figures tridimensionnelles découpées dans des pneus usagés
- Allées pour maisons privées, jardins et chalets d'été
- Revêtements imperméabilisants et insonorisants pour terrains d'enfants et de sport
- Produits techniques en caoutchouc
- Mélanges d'asphalte
- Revêtements en caoutchouc sans soudure
Actuellement, le secteur du recyclage est considéré comme prometteur pour l'ouverture propre entreprise en raison de la faible concurrence et de la demande croissante de services de recyclage des déchets. Même avec une petite quantité de travail effectué, les investissements financiers consacrés à l'équipement sont amortis en peu de temps. Le recyclage des pneus dans un broyeur est reconnu comme le plus respectueux de l'environnement en toute sécurité recyclage, vous permettant de réaliser des bénéfices avec de petits investissements financiers.
Ces dernières années, l'utilisation de miettes de caoutchouc et de matériaux fabriqués à partir de celui-ci pour décorer les zones, organiser les allées et recouvrir les toits des maisons est devenue à la mode. Le caoutchouc en miettes peut également être utilisé pour créer une imperméabilisation des fondations des bâtiments.
Afin d'utiliser des éléments en miettes de caoutchouc sur votre chantier, vous pouvez contacter une entreprise qui travaille professionnellement les miettes de caoutchouc. Cependant, travailler avec ce matériau n'est pas si difficile. Si vous le souhaitez et avez du temps libre, vous pouvez fabriquer du caoutchouc granulé à la maison de vos propres mains.
De quoi est fait le caoutchouc granulé DIY ?
La deuxième voie consiste à sélectionner avec compétence le matériel source. Comme nous le savons, les miettes peuvent être obtenues à partir de pneus et de chambres à air de roues de voiture. Mais les pneus sont très difficiles à affûter conditions normales, de plus, il est alors difficile d'en retirer le cordon métallique. Pour cette raison, pour obtenir du caoutchouc granulé à la maison, il est préférable d'utiliser de vieux tubes usés comme matière première. Ce matériau peut être coupé assez facilement à l’aide d’outils improvisés disponibles dans n’importe quelle maison.
Comment fabriquer du caoutchouc granulé à la maison ?
Au stade initial, il est nécessaire de préparer une quantité suffisante de matières premières, c'est-à-dire vieilles caméras de voiture et correspondant outil de coupe. Pour réaliser un revêtement d'une superficie d'un mètre carré et d'une épaisseur de 10 mm, il faut environ 8 kg de miettes de caoutchouc. Lors de la production de miettes à partir d’anciennes chambres, la perte de matière en poids est minime. Ainsi, il faut préparer le matériau de départ à raison de 8 kg d'anciens appareils photo pour 1 mètre carré de revêtement.
Pour broyer le caoutchouc, vous pouvez utiliser des ciseaux ordinaires ou une hache. Si vous le souhaitez, vous pouvez construire des cisailles guillotine spéciales. En dernier recours, vous pouvez organiser la découpe des caméras avec un couteau assez tranchant.
La fabrication des miettes doit se faire selon l'algorithme suivant :
- Retirez tous les éléments métalliques de l'ancienne caméra
- Coupez l'appareil photo en fines bandes
- Broyer les fines bandes obtenues à l'étape 2
L'élimination des déchets est l'un des problèmes actuels modernité - cependant, peu d'hommes d'affaires sont capables de voir les perspectives d'activité dans cette direction. Le paradoxe est que chaque année, des milliers de tonnes de matières premières sont perdues dans les décharges et décharges urbaines, alors qu'elles constituent une ressource presque gratuite pour créer une entreprise prospère et rentable.
Un exemple d'une telle activité est la transformation des pneus en miettes : le prix des équipements et les exigences en espace de production permettent de développer rapidement une entreprise dans des conditions assez modestes, et les revenus mesurés en millions ne laissent aucun doute sur la faisabilité de l'investissement.
Étant donné que les usines nationales existantes ne sont pas en mesure de recycler plus de 20 à 25 % du volume de pneus usagés qui finissent chaque année dans les décharges, on peut supposer que dans ce créneau gratuit, une entreprise nouvellement créée n'éprouvera pas de difficultés à trouver du brut. matériels. Cela permettra à l'entrepreneur d'accorder plus d'attention à l'organisation des ventes et à la création d'une production connexe qui lui permettra de percevoir des revenus supplémentaires.
Que peut-on obtenir du recyclage ?
Lors de l'analyse, il convient de garder à l'esprit que le recyclage des vieux pneus implique deux directions possibles : le traitement par pyrolyse et le broyage en miettes. Les différences entre eux résident dans l'équipement utilisé, l'intensité énergétique, la taille capital de départ et les méthodes de vente des produits finis.
Dans les installations de pyrolyse, la matière première est chauffée à 450-500°C et se décompose en :
- Synthétique combustible liquide, qui est utilisé dans les chaudières et les installations de chauffage. Avec une distillation plus poussée, des fractions d'hydrocarbures peuvent en être obtenues - essence, carburant diesel, fioul et résines ;
- Le noir de carbone, qui est utilisé comme adsorbant, charge dans la production de produits en caoutchouc, colorant dans l'industrie des peintures et vernis et base pour les mastics bitumineux ;
- Gaz utilisé pour la recombustion dans une usine de pyrolyse.
Les pneus sont fabriqués à partir de caoutchouc de haute qualité qui, après meulage mécanique, conserve complètement des propriétés telles que l'élasticité, la résistance, la résistance à exposition chimique. Lors de la transformation des pneus de voiture en miettes, les principaux produits sont diverses fractions - de 0,25 à 5 mm, largement utilisées pour la fabrication de :
- dalles en caoutchouc, revêtements pour stades, gymnases et terrains de jeux ;
- Équipement sportif (comme remplissage);
- Semelles pour chaussures, bottes en caoutchouc;
- Revêtement de route résistant à l'usure ;
- Ralentisseurs, butées, passages à niveau ;
- Pare-chocs, tapis, garde-boue et autres produits automobiles en caoutchouc ;
- Revêtements pour traverses de chemin de fer.
Le composant en acier du pneu est également séparé du caoutchouc et utilisé comme additif de renforcement du béton dans la construction de bâtiments et de routes, ou comme matière première pour la fusion.
Ainsi, la transformation des pneus usés en miettes, ainsi que le recyclage par pyrolyse, sont des procédés pratiquement sans déchets qui permettent d'obtenir des produits très demandés dans l'industrie.
Technologie de traitement
Actuellement, il existe trois technologies principales pour transformer les pneus en miettes :
- Broyage cryogénique après traitement à l'azote liquide. Malgré son efficacité, cette méthode nécessite des coûts énormes - environ 30 à 40 millions de roubles ;
- Abrasion mécanique et déformation dans un espace confiné ;
- Couper les pneus en morceaux puis les broyer à l'aide de concasseurs et de broyeurs.
Dans ce dernier cas, l'équipement de transformation des pneus en miettes est le plus abordable pour les petites entreprises, car il peut être placé sur une superficie de 300 à 450 m² avec un investissement total de 4 à 7 millions de roubles.
Le processus technologique comprend :
- Inspection préliminaire des matières premières et élimination des corps étrangers ;
- Retrait de l'anneau de siège d'un côté ;
- Couper le pneu en bandes de 4 à 5 cm de large ;
- Retrait du deuxième anneau ;
- Couper le ruban en « chips » mesurant 20 à 40 mm ;
- Broyage de fragments à l'aide d'un broyeur et de rouleaux ;
- Séparation du textile et du câble d'acier ;
- Trier les miettes en fractions ;
- Emballage et expédition.
Équipement pour transformer les pneus en miettes
Sources de matières premières
Organiser un approvisionnement continu en matières premières est l'une des tâches les plus importantes de ce secteur : la transformation des pneus en miettes de caoutchouc sera rentable si l'équipement est à pleine charge pendant au moins un quart de huit heures par jour. Même un petit atelier peut traiter 200 à 500 kg de caoutchouc par heure. Une telle entreprise nécessitera un approvisionnement quotidien d'au moins trois à quatre tonnes de vieux pneus. Pour garantir de tels volumes, vous devrez établir des contacts avec toutes les sources possibles :
- Entreprises de transport automobile, flottes de bus et de trolleybus ;
- Décharges de déchets urbains et industriels ;
- Ateliers de pneus et services automobiles.
Selon la loi, personnes morales doit payer pour l'élimination des déchets (y compris les vieux pneus) d'un montant de 2 000 à 2 500 roubles par tonne. Par conséquent, la proposition de recycler les pneus à un prix inférieur leur sera commercialement rentable.
Par ailleurs, la population rencontre également des problèmes de recyclage des pneus : en organisant un point de collecte fixe, on peut les acheter à un prix mutuellement avantageux et approvisionner en permanence l'usine de transformation des pneus en miettes en matières premières.
Organisation commerciale
Le caoutchouc émietté, les textiles et les cordes métalliques ne peuvent pas être classés parmi les produits demandés par les acheteurs au détail. Par conséquent, un plan d'affaires pour la transformation des pneus en miettes devrait inclure l'organisation des ventes par le biais de contacts avec des acheteurs en gros ou de livraisons directes aux industries de la construction et de transformation.
Vous pouvez trouver des clients intéressés grâce à Internet, à la participation à des salons spécialisés, à l'envoi d'offres commerciales et à des négociations personnelles. Dans le même temps, il est important de corréler les besoins du client avec les capacités de sa propre production - toutes les entreprises ne sont pas prêtes à acheter des dizaines de tonnes de miettes de caoutchouc chaque mois.
Avantages et inconvénients de l'entreprise
Le recyclage des pneus en miettes est une activité qui intéresse les entrepreneurs et les investisseurs, non seulement en raison de ses avantages environnementaux, mais aussi en raison de son niveau de rentabilité acceptable, de son retour sur investissement rapide, mais aussi :
- Des sources de matières premières continuellement réapprovisionnées, disponibles pratiquement gratuitement ou à un prix symbolique ;
- Simplicité de la technologie - l'entretien d'une ligne de transformation de pneus en miettes de caoutchouc ne nécessite pas de qualifications particulières ni de connaissances particulières ;
- Un grand nombre d'industries qui utilisent des produits de transformation des pneus ;
- Possibilités d'obtenir un soutien gouvernemental complet pour une entreprise menant des activités d'élimination des déchets socialement et écologiquement bénéfiques.
Les inconvénients des affaires incluent des investissements en capital importants, ainsi que des difficultés qui surviennent lors de la recherche de fournisseurs et d'acheteurs réguliers. Par conséquent, il est conseillé d'établir les contacts nécessaires au travail avant d'acheter des machines pour transformer les pneus en miettes.
Enregistrement d'entreprise
Lorsqu'une entreprise est officiellement enregistrée, il n'y a aucune subtilité juridique : depuis 2012, les activités de recyclage de pneus ne sont pas soumises à autorisation. Bien entendu, pour ouvrir une entreprise, il faut des autorisations des services d'incendie et des sanitaires, ainsi que des contrats de fourniture d'électricité et d'évacuation des déchets. Cependant, lors du choix d'une forme de propriété, certains facteurs économiques doivent être pris en compte :
- L'entrepreneuriat individuel présuppose la disponibilité d'un capital de démarrage suffisant ou la possibilité de bénéficier d'une aide gouvernementale sous forme de subventions, de compensation partielle du coût de l'équipement, de prêts préférentiels et de remboursement des paiements au titre des contrats de location d'équipements ;
- Si le lancement d'une mini-usine de transformation de pneus en miettes nécessite l'implication de partenaires, copropriétaires ou investisseurs privés, alors il serait conseillé d'enregistrer une société à responsabilité limitée.
Recherche de locaux
Une installation de production appropriée doit comprendre non seulement l'espace requis pour installer une ligne de traitement de miettes de pneus, mais également une zone pour stocker les stocks de matières premières, ainsi qu'un espace pour stocker les produits finis. Un atelier d'une superficie de 350 à 500 m² et d'une hauteur sous plafond de 5 mètres, situé en périphérie ou hors de la ville dans une zone industrielle et disposant de bonnes voies d'accès pour les poids lourds, serait acceptable.
Deuxième condition nécessaire- disponibilité d'un raccordement aux réseaux publics : conduites d'approvisionnement en eau et électriques d'une puissance d'au moins 120-150 kW.
Troisièmement, la distance entre l'entreprise et les bâtiments résidentiels. En raison du bruit de production norme sanitaire ici, elle est prise égale à 300 m.
Vous pouvez trouver de tels locaux sur le territoire d'entreprises, de bases et de complexes d'entrepôts anciens et en activité. Les prix de location ici seront raisonnables et l'absence d'exigences de rénovation entraînera des économies supplémentaires.
Sélection d'équipement
Le coût moyen de l'équipement de transformation des pneus en miettes est déterminé à la fois par sa capacité et par le pays de production. L'avantage des lignes nationales par rapport aux lignes chinoises réside dans la disponibilité de services d'installation, de démarrage, d'entretien et de réparation des machines. Cependant, même au niveau initial, le traitement de 100 à 200 kg de matières premières par heure nécessite des coûts de 1,5 à 2 millions de roubles. Malheureusement, ces lignes sont souvent fonctionnellement limitées (par exemple, il n'y a pas de séparateur magnétique ou de cyclone), donc pour lancer une entreprise à part entière, il est conseillé d'envisager des complexes d'une capacité allant jusqu'à 300 à 500 kg/h, constitués de:
- Machine de découpe de perles ;
- Machine pour retirer les bagues de siège ;
- Machine pour couper les pneus en bandes;
- Machine pour couper le ruban en « chips » ;
- Machine à rouleaux, moulin;
- Table vibrante et cribles vibrants ;
- Séparateur magnétique pour l'enlèvement des métaux ;
- Cyclone pour enlever les textiles;
- Matériel de commutation électrique ;
- Ensemble de convoyeurs.
Le prix total des machines permettant de transformer les pneus en miettes pour produire une telle capacité est de 5,5 à 5,7 millions de roubles. Cependant, les besoins de l'entreprise nécessitent parfois l'achat de matériel supplémentaire :
- Grand coupe-pneu ;
- Bacs de rangement;
- Balance;
- Machines à coudre des sacs en polypropylène.
Compte tenu des outils manuels, un atelier de recyclage de pneus peut être équipé pour 6 à 6,2 millions de roubles. Cependant, malgré le caractère impressionnant de ce montant, les investissements en production sont amortis assez rapidement.
Personnel
Le processus de transformation des pneus en miettes de vos propres mains est technologiquement simple et ne nécessite donc pas la présence constante de personnel hautement qualifié (à l'exception de la réparation et de l'entretien de la ligne - affûtage des couteaux, remplacement des bandes transporteuses ou des moteurs électriques). Une telle production peut être assurée par 3 à 4 personnes. En plus d'eux, vous devez embaucher :
- Comptable (possible à temps partiel);
- Récepteur de matières premières (magasin);
- Directeur des ventes;
- Chauffeur avec véhicules cargo.
Plan de dépenses général
Compte tenu du coût élevé des équipements de transformation des pneus en miettes de caoutchouc, les entrepreneurs peuvent se tourner vers l'État ou des investisseurs privés pour obtenir de l'aide. Pour ce faire, vous devez élaborer un business plan détaillé qui prend en compte tous les coûts associés :
Investissement initial dans l'entreprise
Dépenses mensuelles
Revenus et rentabilité
Le principal avantage de la transformation des pneus usagés en miettes de caoutchouc est le prix minimum des matières premières. Le plus souvent, il est nul, mais dans certains cas, les entreprises paient même un supplément pour l'élimination des déchets.
La ligne d'une capacité de 400 kg/h permet de traiter jusqu'à 80 tonnes de caoutchouc par mois, produisant 55 tonnes de miettes, 15 tonnes de câbles métalliques et 10 tonnes de textiles. Lors de la détermination du revenu, nous pouvons supposer que le prix des miettes de caoutchouc de différentes fractions est à peu près le même : 16 à 17 roubles par kilogramme. La valeur marchande d'un kilogramme de textiles est de 2 roubles et celle d'une corde métallique de 2,5 roubles.
Revenu d'entreprise
Ainsi, le retour sur investissement moyen dans une entreprise lorsque l'entreprise est à pleine charge est de 8,5 à 9 mois. Le volume minimum de matières premières à traiter pour récupérer les coûts actuels est de 170 kilogrammes par heure.
Risques de production
Comme toute entreprise, le recyclage des vieux pneus comporte des risques connus. Certains d'entre eux sont réduits par un entretien opportun des machines, d'autres sont des circonstances imprévues :
- Interruptions d'approvisionnement en matières premières ;
- Panne et temps d'arrêt ultérieur de l'équipement ;
- Défaillances dans l'organisation commerciale ;
- Dommages aux produits dus au non-respect des conditions de stockage ;
- Baisse des prix des produits.
Les risques organisationnels doivent être minimisés en dupliquant les canaux d'approvisionnement et de vente, en recherchant de nouveaux acheteurs non seulement en Russie mais aussi à l'étranger, ainsi qu'en élargissant le champ d'activité. Par exemple, les produits issus de la transformation des pneus en miettes à la maison peuvent être pressés en carreaux et peints, produisant ainsi un revêtement pratique et sûr pour les courts de tennis, les sports et les terrains de jeux.
Vidéo sur le sujet
Tous ceux qui décident de démarrer une entreprise de transformation du caoutchouc usé en miettes sont confrontés au dilemme suivant : bon choix équipement nécessaire pour votre entreprise. Mais tous les équipements proposés sur notre marché ne vous apporteront pas des revenus réels et stables !
Choisir le mauvais équipement implique :
- les pertes et temps perdus ;
- perte définitive de vos investissements !
Vous devrez investir au-dessus du prix dans des composants supplémentaires. Si l'équipement « s'arrête », alors chaque jour d'arrêt est de l'argent qui vous a dépassé. Un équipement de mauvaise qualité ne sera pas en mesure de vous fournir des miettes de caoutchouc de haute qualité et le volume requis pour récupérer les coûts de production. La question du retour sur investissement des équipements s'éternisera pendant de nombreuses années ou il faudra l'oublier complètement, sans parler du profit !
Bien entendu, les équipements européens de transformation du caoutchouc usagé sont de haute qualité et fiables, mais le coût de ces équipements (en moyenne environ 2 millions d'euros ou plus) est un montant inabordable pour de nombreux entrepreneurs débutants, d'autant plus que le retour sur investissement d'un tel équipement sera plus de 7 ans, ce qui, bien entendu, devient inintéressant et illusoire face à une concurrence croissante et à des événements en constante évolution. Et ce n’est pas un fait que l’équipement sera fabriqué en Europe. Par exemple : de nombreuses entreprises connues sur nos marchés européens ou américains font passer leurs équipements pour européens, bien qu'elles les assemblent entièrement en Chine. Il existe de nombreux exemples de telles sociétés - fabricants (revendeurs). Par exemple, une entreprise américaine bien connue, également représentée sur notre marché, revend simplement des équipements d'un fabricant chinois sous sa propre marque. Les mêmes entreprises (revendeurs) sont présentes sur le marché russe, faisant passer leurs installations pour les leurs et convaincantes qu'elles ont été soit assemblées en Europe, soit assemblées par elles, mais avec des composants européens, etc. Peu importe la façon dont vous déformez ces nombreuses phrases, l’essence ne change pas. La Chine est la Chine, et si vous décidez d'acheter des équipements auprès de fabricants chinois, achetez-les sans de nombreux intermédiaires qui gonflent plus de 100 % du bénéfice marginal sur des équipements non fonctionnels, sans assumer aucune responsabilité, encore moins une garantie. Et les pannes seront graves et permanentes.
Pour plus de clarté et de compréhension de cette problématique, nous analyserons tous les écueils que vous pouvez rencontrer lors de l'achat de matériel.
La majeure partie des équipements proposés dans notre pays comprend un groupe dit préparatoire. Les vendeurs expliquent sa nécessité en affirmant qu'en préparant le caoutchouc avant de l'introduire dans la déchiqueteuse, la productivité augmente, les couteaux de la déchiqueteuse deviennent moins émoussés, etc. Tout ça eau propre contes de fées et inventions de « professionnels » ignorants ! Cela ne fait que réduire la productivité et les couteaux des broyeurs, s'ils sont fabriqués dans le bon acier, sont émoussés plus rapidement par le caoutchouc lui-même que par le caoutchouc contenant un fil métallique.
Revenant au groupe préparatoire, considérons ses composantes :
1 . Extracteur pour anneau de talon métallique de pneus. Utilisé pour retirer l'anneau de perle. Coûts : les travaux nécessitent une personne, de l'électricité supplémentaire ; si l'unité tombe en panne, vous ne pouvez pas travailler sur la ligne de traitement des pneus (cela risque de casser le broyeur et les concasseurs à percussion). Si, pour une raison quelconque, il n'était pas possible de retirer la tringle, elle doit être découpée du pneu à l'aide d'une meuleuse ou d'une machine de découpe spéciale. Le temps moyen pour arracher ou couper un talon de pneu est d'environ 7 à 10 minutes de chaque côté.
2. Machines pour couper les pneus préparés en bandes et en copeaux. Utilisé pour couper de petits morceaux de caoutchouc (jusqu'à 15 cm en moyenne) pour les alimenter dans le broyeur de traitement principal. Coûts : une seule personne est nécessaire pour faire fonctionner la machine, frais supplémentaires pour l'électricité et la maintenance, en cas de panne, tout l'équipement s'arrête. Le temps moyen nécessaire pour couper une roue de camion en copeaux requis est de 15 minutes.
3. Cisailles guillotine et autres unités supplémentaires pour couper les pneus préparés en morceaux. Utilisé pour couper les pneus de camion et de passager afin de les alimenter facilement dans la déchiqueteuse. Coûts : Une seule personne est nécessaire pour faire fonctionner la machine, consommation électrique supplémentaire et autres pièces consommables. Le temps moyen nécessaire pour couper une roue de camion en copeaux requis prend 10 minutes.
Alors, que vous apportent ces machines et unités auxiliaires ? Il n'y a qu'une seule réponse : dépenses, pannes, coûts de production élevés produit fini et de nombreux coûts de réparation et de mise à niveau de l'équipement.
Le coût réel de la production de miettes de caoutchouc à l'aide d'un équipement doté d'un groupe préparatoire est de 12 à 13 roubles (ou même plus) par kilogramme, à condition que cet équipement fonctionne correctement. Et surtout, il n'est tout simplement pas réaliste de traiter le volume de pneus en fonction des caractéristiques annoncées ! De nombreuses entreprises qui fonctionnent avec des équipements similaires travaillent en deux équipes (le jour, elles préparent le caoutchouc pour le traitement et la nuit, elles traitent ce qu'elles ont préparé pendant la journée), mais même dans ce cas, elles ne peuvent pas obtenir deux tonnes de miettes finies du même 500e modèle. . gagnant ainsi un maximum de 3 000 roubles par jour. Et seulement lorsque l’équipement fonctionne correctement. C'est bien plus rentable avec une telle rentabilité de travailler dans un taxi ou même comme chargeur, et il n'y a rien de drôle à ça !
Il est IMPOSSIBLE d’exploiter de tels équipements de manière rentable. Ne réinventez pas la roue, regardez les choses avec de vrais yeux, sinon vous obtiendrez ce que beaucoup de gens ont obtenu. (pour agrandir, cliquez sur la photo).
Équipement pour meuler le caoutchouc usé de notre société
À notre tour, nous vous proposons des équipements réellement fonctionnels, où le coût réel de production d'un kilogramme de miettes ne dépasse pas 5,5 roubles :
Équipement sur lequel tous groupe préparatoire Le kit comprend uniquement des cisailles guillotine, qui sont utilisées uniquement pour couper les pneus de camion en 4 morceaux uniformes.
Équipement qui emploie effectivement 3 personnes.
Équipement qui traite réellement le volume déclaré en fonction de ses caractéristiques.
Équipement entièrement fabriqué, développé et assemblé en Russie.
Un équipement sur lequel vous pouvez réellement gagner de l'argent avec un profit marginal de plus de 100 % !
Pour des questions d'achat ou d'autres précisions et consultations supplémentaires, vous pouvez contacter les bureaux de notre société en nous contactant par téléphone ou en remplissant le formulaire de commentaires.
Une des nombreuses vidéos sur Internet publiées par des utilisateurs insatisfaits qui ont travaillé avec le mauvais équipement
Vidéo de présentation de nos équipements de recyclage de pneus
Il existe plus de 1,1 milliard de voitures particulières dans le monde. Le nombre de voitures immatriculées en Russie est d'environ 46 millions. Cela signifie que si l'on ajoute ici. camions, alors il y a environ 5 milliards de pneus qui circulent sur les routes du monde. Le nombre de pneus mis en décharge dans le monde est inconnu. En Russie, selon diverses estimations, entre 30 et 45 millions de pneus sont jetés chaque année. Il n’est pas nécessaire de parler des dommages que ces déchets causent à l’environnement.
La question du recyclage et de l’élimination des pneus de voiture se pose avec acuité partout dans le monde.
Il n’existe aucun pays dans lequel ce problème est considéré comme résolu. Dans notre pays, selon diverses sources, de 8 à 12 % des vieux pneus et bandes transporteuses sont recyclés. Ces chiffres indiquent que le recyclage des pneus en tant qu'entreprise a de bonnes perspectives.
Cependant, après avoir décidé de diriger une entreprise de transformation du caoutchouc, vous devez choisir avec soin la méthode de transformation et imaginer tous les pièges d'une telle entreprise. Choisir une méthode de traitement, et donc l’orientation de votre investissement, est une tâche très complexe. Les entreprises qui produisent des équipements pour l'une ou l'autre méthode de transformation vantent naturellement leur méthode et cachent soigneusement ses défauts.
- Dans cet article, nous essaierons de faciliter le choix d'une méthode de traitement. N'oubliez pas qu'il n'existe pas de méthode parfaite. Tout le monde a des défauts. Voici les principales façons de recycler les pneus de voiture :
- réutilisation en appliquant une nouvelle bande de roulement (dans ce cas, après réutilisation, le pneu doit encore être recyclé) ;
- combustion pour produire de l'énergie thermique; chauffage sans accès à l'air ou avec accès limité
- air (pyrolyse);
- broyage pour produire des miettes de caoutchouc, du métal recyclé et des fils textiles ;
enterrement et utilisation pour renforcer le littoral, installer des clôtures, etc. Cette méthode est interdite dans la plupart des pays, y compris la Russie. Nous ne l'envisagerons pas.
Nous n’envisageons pas dans cet article d’appliquer une nouvelle bande de roulement sur des pneus usés (« soudure »). Il s’agit d’une méthode permettant de prolonger la durée de vie des pneus plutôt que de les recycler. Mais regardons plus en détail les autres méthodes. Lors de l’évaluation des options de recyclage, vous devez avoir une connaissance de base de la composition des matériaux des pneus.
Les principaux composants des pneus sont les câbles (métallique, textile ou mixte), le caoutchouc, les charges (suie), les matériaux auxiliaires (stabilisants thermiques, anti-ozonateurs, etc.), les adhésifs (contiennent des hydrocarbures polychlorés et certains autres matériaux en petites quantités. Si on ne considère pas le câble métallique (qui est un fil d'acier recouvert de laiton - un alliage de cuivre et de zinc), alors la composition des pneumatiques comprend : des hydrocarbures (caoutchouc, etc.), du carbone (suie), du dioxyde de silicium, du soufre ( agent de vulcanisation dans le caoutchouc et autres composants), les polychlorures (dans les adhésifs) et certains autres composants en petites quantités Contrairement à la croyance populaire sur la présence d'arsenic dans la composition des pneumatiques, il n'y a pas non plus de métaux lourds (sauf en petite quantité). de cuivre et de zinc à la surface du câble d'acier). Le plomb n’est pas non plus utilisé dans les pneus modernes. Tous ces composants subissent des modifications au cours du traitement des pneus et forment de nouvelles substances, dont beaucoup sont plus dangereuses que celles d'origine. Voyons maintenant les avantages et les inconvénients diverses méthodes recyclage des pneus.
Brûler des pneus pour produire de l'énergie thermique
La méthode semble séduisante. Il vaut donc la peine d’en parler plus en détail.
Brûler une tonne de pneus produit à peu près la même quantité d’énergie thermique qu’une tonne de charbon thermique.
Quel est le problème ? Premièrement, les pneus ne peuvent pas être brûlés dans les centrales thermiques conventionnelles. Vous avez besoin d'un équipement spécial et d'une préparation des matières premières. Deuxièmement, lorsqu'il est brûlé, le soufre se forme grand nombre dioxyde de soufre (dioxyde de soufre). Cela nécessite une installation de nettoyage particulière. Le problème est en train d’être résolu, mais l’équipement coûte très cher. Troisièmement, les polychlorures à des températures de combustion insuffisantes constituent l'un des plus substances dangereuses– la dioxine. L'expérience internationale disponible indique que cette méthode n'a droit à la vie que lors du traitement de très grandes quantités (plus de 100 tonnes) par jour, nécessite d'énormes investissements en capital et n'est rentable qu'en cas de subventions ( soutien financier) de l'État.
Lire aussi : Copeaux en spirale sur un bâton
Pyrolyse des pneus
Le processus consiste à chauffer le matériau entre 400 et 500 degrés sans accès à l'oxygène (air). Cela produit du gaz de pyrolyse, une fraction d'hydrocarbures liquides, de la suie et des déchets de câbles d'acier. Vous pouvez trouver d’excellents coûts de produits. Par exemple, à partir d'1 tonne de pneus, vous pouvez obtenir 500 kg de fraction d'hydrocarbures liquides (carburant et même essence !), 200 kg de gaz (utilisé pour chauffer le réacteur et économiser du carburant), 200 kg de noir de carbone et 100 kg de métal. . Quel est le problème ? Posez-vous une question : où disparaît le soufre s'il contient jusqu'à 10 % de dioxyde de silicium ? Très simple. La majeure partie du soufre se transforme en sulfure d'hydrogène (le poison le plus puissant, une substance de classe de danger 1), contenue dans les gaz de pyrolyse. L’autre partie du soufre forme du disulfure de carbone et d’autres composés qui entrent dans la fraction liquide. Et enfin, le résidu, que l'on appelle pudiquement noir de carbone, contient des sulfures métalliques (principalement du sodium et du calcium). Où le dioxyde de silicium a-t-il disparu - dans les résidus. Encore plus destin difficile polychlorures. Certains d'entre eux se retrouvent dans les résidus, d'autres forment du chlorure d'hydrogène (ce n'est pas un cadeau !), et d'autres encore forment des dioxines, que l'on retrouve dans tous les produits. Ce « noir de carbone » ne sera utilisé par aucun consommateur responsable. Vous ne pouvez pas non plus l'enterrer. En recyclant les pneus de cette manière, nous créerons toute une série de nouveaux problèmes. Ces problèmes peuvent être résolus, mais nécessitent des investissements importants en capital, ce qui remet en question la rentabilité de cette méthode sans aide gouvernementale.
Broyage de pneus pour obtenir des miettes de caoutchouc
L'essence de la méthode est très simple. Les pneus sont déchiquetés. Dans ce cas, trois produits sont formés - du métal, des miettes de caoutchouc (nous examinerons ci-dessous les instructions d'utilisation) et des déchets de cordons textiles.
Avec un tel traitement, pratiquement aucune modification chimique ne se produit (aucun nouveau déchet toxique n’est généré).
C'est le principal avantage de la méthode. Quels sont les problèmes ? Il est très difficile de séparer les fils textiles des miettes de caoutchouc et la matière textile ainsi obtenue est pratiquement un nouveau déchet. Nous montrerons plus loin comment ce problème peut être résolu. Mais dès les premiers stades, il est préférable de commencer à traiter uniquement des pneus à câbles d'acier. Cela réduira considérablement les coûts d’investissement. Les principaux problèmes lors de la construction d’une mini-usine de recyclage de pneus sont les problèmes suivants.
- Choisir un lieu de production. Construction ou utilisation de structures existantes.
- Sélection, achat et installation du matériel.
- Obtention d'une licence de traitement.
- Formation de canaux fiables pour l'obtention des matières premières et la commercialisation des produits finis.
Regardons tout dans l'ordre.
Site de production et bâtiments
Même une mini-usine de recyclage de pneus nécessite un site assez grand. La majeure partie du site de production sera occupée par un entrepôt de matières premières (pneus) et de produits finis. La ligne de recyclage des pneus occupe une superficie assez grande - 150 à 300 m2. Il est préférable de clarifier cela après avoir choisi le matériel. La hauteur du bâtiment (ou du hangar) est de 5 à 6 mètres. Le site de production doit être suffisamment éloigné des bâtiments d'habitation. Distance minimale 200-500 m. Meilleur endroit– zone industrielle. Lors du recyclage des pneus, le matériau s'échauffe assez fortement et libère des substances volatiles ayant une odeur spécifique. Une ventilation locale est nécessaire. Il est nécessaire de prévoir des cartouches d'absorption spéciales dans le cadre de l'équipement de ventilation. Ils sont produits industriellement.
Équipement pour transformer les pneus en miettes
Pour transformer les pneus en miettes, le prix du matériel n'est pas prohibitif. Cependant, le coût d'un ensemble d'équipements de 10 à 15 millions de roubles doit être considéré comme minime. Le choix d'équipements pour transformer les pneus en miettes est assez large. Il existe des lignes de fabrication russe et importées. Lors du choix du matériel, ne prêtez pas trop attention aux marques.
Ligne de recyclage de pneus
Si possible, visitez une installation de production existante et écoutez tout sur les problèmes de cette production.
- Lors de l'achat d'équipement, il est préférable de se concentrer sur des lignes complètes, mais certains composants peuvent être utilisés ou achetés séparément. Voici la liste minimale du matériel :
- broyeurs (broyeur, cisailles hydrauliques, coupe-ruban) ;
- séparateurs (air et magnétiques);
- convoyeurs;