Le MCC est le Cercle Central de Moscou, une nouvelle étape dans le développement des infrastructures de transport de la capitale. Transport pratique et rapide pour se déplacer, notamment vers les microquartiers où il n'y a pas de lignes de métro. Vous pouvez gérer les échanges de transport complexes sur un site Web spécial qui contient toutes les informations nécessaires.
Plan du métro et du MCC
C'est un peu plus bas sur la page. Avant cela, vous pouvez lire la partie texte où vous pourrez vous renseigner sur le tarif, les gares et les modes de fonctionnement. Le diagramme lui-même est très détaillé et pratique à utiliser. Pour zoomer, cliquez sur la carte.
Plan du MCC et du métro
Ici vous pouvez voir le plan du métro avec tous les nœuds d'échange, ainsi que le plan MCC avec les arrêts et les correspondances. Vous trouverez ci-dessous une légende lisible de tous les symboles, grâce à laquelle travailler avec le circuit devient encore plus facile.
Symboles sur le schéma
La carte montre :
- succursales et stations du métro de Moscou;
- MCC s'arrête ;
- gares ferroviaires et routières, aéroports ;
- intercepter le stationnement.
Schéma du MCC avec pôles d'échange pour les transports suburbains
Il s'agit du schéma suivant du MCC, qui montre les lieux de correspondance et le parcours des trains électriques de banlieue. La carte indique les points de transfert actuels et prévus entre le MCC et les trains de banlieue.
Schéma de transfert pour le MCC et les trains électriques de banlieue
Les stations de signalisation et d'échange sont divisées en trois phases de mise en service :
- Étape 1 – septembre 2016 ;
- Étape 2 – fin 2016
- Étape 3 – 2018.
Les informations sur les actions de transfert sont reflétées de manière très détaillée, depuis la distance et le temps approximatif de transfert jusqu'à l'indication. Informations Complémentaires par type de gare.
Informations sur les stations de transfert
Les projets de développement de ce transport et l'emplacement de nouvelles stations de transfert sont également indiqués.
Schéma des pôles d'échanges entre le MCC et le NGT
Ce schéma montre les connexions avec les transports urbains terrestres. Tout est très instructif et détaillé ici, vous pouvez le voir pour chaque station de transfert :
- type de transport terrestre;
- itinéraire de transport;
- intervalle de mouvement.
Fragment d'un schéma cartographique des pôles d'échanges du MCC et des transports urbains terrestres
Le temps moyen jusqu'à une station ou un itinéraire particulier est écrit à côté de chaque station. Les principaux moyens de transport (gares, aéroports) sont indiqués. Travailler avec la carte est simple, mais manque de plus d'interactivité.
Ces informations seront très utiles aussi bien aux hôtes de la ville qu'aux habitants de la capitale. Des cartes pratiques valent la peine d'être enregistrées sur votre téléphone mobile et utilisées pour naviguer dans la ville. Cela réduira considérablement le temps de trajet et permettra de trouver des options de voyage plus calmes et plus pratiques. Ceci est particulièrement important aux heures de pointe et lors des foules du vendredi.
Le 10 septembre 2016, le Cercle central de Moscou ouvrira ses portes aux passagers de la capitale. Est-ce vrai, travaux de construction sur la nouvelle autoroute se poursuivra après cette date : selon le chef du département des transports, Maxim Liksutov, certaines stations du MCC seront achevées après le début des travaux. Néanmoins, les autorités comptent sérieusement sur l'autoroute et espèrent qu'au cours des deux prochaines années, elle deviendra populaire auprès des citoyens. En prévision de l'ouverture du Ring Central, The Village répond aux questions les plus fréquentes sur le nouveau type de transport urbain.
Qu’est-ce que le MCC ?
Cercle central de Moscou (anciennement connu sous le nom de Cercle de Moscou chemin de fer) - un nouveau circuit d'échange qui devrait combiner les directions métro et radiales des chemins de fer de banlieue et désengorger considérablement le centre de Moscou, en en éliminant les passagers en transit.
Selon ses concepteurs, le lancement de l'itinéraire réduira la congestion du métro de 15 % et le temps de trajet moyen diminuera de 20 minutes (par exemple, le temps de trajet de la station Leninsky Prospekt à la station Mezhdunarodnaya sera réduit de moitié une heure à dix minutes). Autrement dit, grâce au MCC, il sera possible de passer d'une ligne de métro ou de train à une autre, en contournant le centre. En outre, le MCC devrait résoudre en partie le problème dit de « Vykhino », une situation dans laquelle les trains à destination du centre se remplissent immédiatement à la fin des stations de métro. Les passagers des trains électriques en provenance de la région de Moscou pourront être transférés vers le nouveau périphérique, puis vers les lignes de métro et autres lignes de banlieue.
Estimation du projet MCC
roubles
Flux de passagers prévu
personne par an
Longueur de la route
kilomètres
Nombre d'arrêts
gare
Transferts sur la ligne de métro
gares
Transferts vers les trains
gares
Faire un tour complet
minutes
Intervalles d'entraînement
minutes
Vitesse des trains
Capacité des trains
Humain
Comment est née l’idée du projet ?
La création du MCC n’est en réalité pas une idée révolutionnaire. Dans la plupart des mégalopoles occidentales, le métro et le train ne sont pas séparés et constituent un seul et même moyen de transport : cette pratique permet aux passagers de se déplacer beaucoup plus rapidement et plus facilement dans la ville. Les concepteurs de l'anneau eux-mêmes citent comme exemple Berlin, où cohabitent au sein d'un même système train urbain Métro S-Bahn et U-Bahn.
L'anneau central a été créé sur la base du chemin de fer circulaire de Moscou, dont la décision de construction a été prise en fin XIX siècle à l'initiative du ministre des Finances Empire russe Sergueï Witte. Ils ont construit un anneau autour de Moscou selon les plans de l'ingénieur P. I. Rashevsky de 1903 à 1908. Selon la conception originale, l'itinéraire était censé comporter quatre voies, qui seraient réparties entre le trafic de marchandises et le trafic de passagers, mais en raison du manque de fonds, seules deux voies ont été construites. En 1930, le trafic de passagers est fermé en raison du développement des bus et des tramways, et seuls les trains de marchandises commencent à circuler autour du ring.
Le retour du trafic passagers sur le ring n'est pas nouvelle idée: ils voulaient le lancer dans les années 60, mais la complexité de l'électrification de l'anneau l'a empêché. Youri Loujkov est revenu sur ce projet à la fin des années 2000, mais la reconstruction du MCC a commencé sous Sobianine en 2012. Le ring a finalement été électrifié et une troisième voie pour le trafic de marchandises a également été construite. L'investissement total dans le projet, réalisé conjointement par les chemins de fer russes et le gouvernement de Moscou, a dépassé 200 milliards de roubles, dont 86 milliards ont été financés par le budget fédéral.
Le MCC et le troisième circuit d'échange sont-ils la même chose ?
Non. Le MCC est souvent appelé le troisième circuit d'échange et le deuxième anneau du métro de Moscou, mais ce n'est pas le cas. La deuxième ligne de métro périphérique, longue de 58 kilomètres, fera son apparition dans la capitale d'ici 2020, et cette année son premier tronçon ouvrira - de la station Delovoy Tsentr au parc Petrovsky. Le nouvel anneau comprendra également la ligne Kakhovskaya, construite à la fin des années 1960. Si l'itinéraire MCC est en vigueur raisons historiques est décalé vers le nord, alors le périphérique du métro, au contraire, sera décalé vers le sud. Ainsi, les deux lignes formeront un énorme huit.
Comment le MCC sera-t-il connecté aux autres modes de transport ?
Au total, le MCC comptera 31 stations (24 d'entre elles seront prêtes d'ici le 10 septembre, le reste sera mis en service avant 2018), dont chacune devrait être reliée aux arrêts de transport terrestre. Au cours des premiers mois suivant le lancement officiel du ring, il sera possible de prendre le métro à 14 stations, mais ils promettent ensuite d'ajouter cette option à trois arrêts supplémentaires. De plus, six gares du MCC (leur nombre passera plus tard à dix) auront des transitions vers les gares de train de banlieue.
Le temps de transfert vers le MCC variera selon les tronçons : la transition la plus longue se fera de la station de métro Voikovskaya aux stations Streshnevo et Baltiyskaya - vous devrez marcher 12 minutes, tandis que la plus courte ne prendra pas plus de trois minutes . Dans 11 gares, les constructeurs promettent de mettre en œuvre le principe des « pieds secs » : les passages à niveau seront entièrement fermés, ce qui permettra aux gens de ne pas sortir. Ils promettent de construire une liaison terrestre entre la station de métro Volgogradsky Prospekt et la plate-forme Ugreshskaya.
Combien coûtera le voyage ?
Les tarifs pour voyager sur le périphérique central seront les mêmes que dans le métro. Il sera également possible d'utiliser les billets « United », « Troïka » et « 90 minutes ». Tous les avantages applicables aux déplacements en métro s'appliqueront lors de l'utilisation du MCC : des conditions particulières de déplacement sur le périphérique seront accordées aux personnes handicapées, aux écoliers et aux étudiants.
Le nombre de transferts du métro au MCC et vice versa en un seul trajet n'est pas limité. La seule condition est que vous devez effectuer tous les transferts dans un délai de 90 minutes. Dans le premier mois après le lancement de l'anneau, les passagers devront reprogrammer le billet « United » afin d'effectuer des voyages et des transferts gratuits vers le MCC s'il a été acheté avant le 1er septembre 2016. Cela peut être fait à la billetterie du métro ou du monorail. Pour ceux qui utilisent la carte Troïka, à partir du 1er septembre, il suffira de mettre plus d'un rouble sur la carte.
De plus, les passagers pourront acheter leurs billets dans les gares du périphérique en utilisant à la fois des espèces et des cartes. Ils prévoient également d'introduire un système de paiement sans contact, vous permettant de payer en utilisant téléphone mobile, et PayPass/PayWave, grâce auxquels l'argent sera débité automatiquement si vous attachez carte bancaire au validateur.
À quoi ressembleront les gares ?
D'ici l'ouverture du MCC, les stations seront équipées de panneaux de navigation en russe et Langues anglaises. Pour les passagers malvoyants, ils promettent d'installer des plaques tactiles sur les ascenseurs, les escaliers mécaniques sans marche et le braille. En outre, dans chaque gare, il y aura des informations et des panneaux indiquant l'heure d'arrivée du train, et dans cinq gares, il y aura des compteurs « Live Communication ». En outre, environ 70 miroirs, 470 poubelles, des bornes de recharge pour gadgets, des packs de parapluies et des toilettes gratuites seront installés. Les arbres seront placés dans des bacs pour la décoration. Contrairement au métro, le MCC aura des tourniquets non seulement à l'entrée, mais aussi à la sortie, et les quais seront traités avec un revêtement anti-givrage.
Quels trains circuleront sur le MCC ?
33 trains Lastochka (cinq voitures chacun), produits à l'usine Ural Locomotives de la ville de Verkhnyaya Pyshma, dans la région de Sverdlovsk, circuleront le long du ring. Le prototype Lastochka est un train électrique allemand de Siemens AG, qui a servi les invités et les participants des Jeux olympiques de Sotchi. Cet été, il y a eu un scandale : lors d'un essai routier, le train électrique de la série ED-4M s'est avéré trop large pour la plate-forme, mais le Lastochka doit s'adapter aux dimensions de la voie.
La capacité maximale de "Swallow" est de 1 200 personnes, et vitesse maximale- 120 kilomètres par heure, mais le long du MCC, les trains ne circuleront pas à une vitesse supérieure à 40 à 50 kilomètres par heure. Les horaires de fonctionnement du MCC sont les mêmes que ceux du métro, mais l'intervalle des trains sur le ring sera plus long et variera de cinq minutes aux heures de pointe à 15 minutes aux autres heures. Le service Yandex.Maps se prépare désormais à mettre à jour l'application du métro afin d'informer les passagers sur les horaires des trains non seulement du métro, mais également du cercle central de Moscou.
Toutes les Lastochka ont des sièges moelleux et des systèmes de climatisation. Les passagers pourront utiliser le Wi-Fi et des appareils pour recharger des gadgets. Chaque train disposera de toilettes au début et à la fin du train. Contrairement aux trains électriques ordinaires, les voitures Lastochka n'ont pas de vestibules, mais les doubles portes sont suffisamment larges pour permettre le passage des passagers à mobilité réduite.
Sera-t-il possible de voyager avec des poussettes et des vélos ?
Deux des cinq wagons (deuxième et quatrième) sont équipés de supports à vélos. Chaque voiture ne peut accueillir plus de six vélos. Les trains disposeront également d'un espace pour les poussettes et autres gros bagages à main. Près de chaque pôle de transport du MCC, ils prévoient de construire des parkings à vélos et des stations de partage de vélos. Les locations sont désormais disponibles à proximité des stations Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Jardin Botanique et Vladykino.
Comment circuler sur le rond-point ?
Le 1er septembre, le gouvernement de Moscou a plusieurs cartes détaillées MCC, qui indiquent les transferts du Central Circle vers les transports terrestres et suburbains, ainsi que vers la ligne de métro. Le ring lui-même sera désigné comme la 14ème ligne de métro.
Les noms des stations MCC reprennent soit les noms habituels des stations de métro voisines (« Dubrovka », « Vladykino »), soit indiquent le quartier dans lequel elles se trouvent (« Place Gagarine », « Luzhniki »). Au cours de l'été, sur le site Internet du projet « Active Citizen », un vote a eu lieu pour renommer les stations MCC « Voikovskaya » et « Cherkizovskaya », en conséquence, elles ont reçu de nouveaux noms « Baltiyskaya » et « Lokomotiv ».
Quel sera l’impact du MCC sur la périphérie de la ville ?
L'anneau central traverse principalement des zones industrielles. Selon les autorités, l'émergence de nouveaux transports contribuera au développement de ces territoires, par exemple ZIL. La mairie prévoit d'améliorer les terrains adjacents aux gares MCC : créer des parkings pour voitures et vélos, louer des vélos, aménager le paysage, et également construire environ 750 000 mètres carrés immobilier commercial- hôtels, salles de marché, bureaux et parcs technologiques.
Dans le même temps, les bâtiments historiques survivants des gares de Moscou, conçus par les architectes Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov et Ivan Rybin, sont actuellement étudiés pour déterminer zone de sécurité pour chacun d'eux. Et à l'automne, un musée de l'histoire du MCC ouvrira à la gare de Presnya, où seront présentés des documents, des photographies et des films racontant l'histoire de l'autoroute.
Photos : couverture, 1–4, 7 –
Reconstruction du Cercle central de Moscou (MCC)- un projet unique non seulement pour Moscou, mais aussi pour la Russie dans son ensemble. Le MCC est devenu un métro léger à part entière, intégré au réseau du métro.
Le plan du MCC est inclus dans le plan du métro de la capitale. Il indique l'heure approximative des transferts terrestres depuis le MCC.
De plus, le schéma indique les transferts possibles du MCC vers les transports urbains terrestres, les intervalles de circulation, etc.
La circulation autour du ring a été lancée le 10 septembre 2016. Cela donne un nouvel élan au développement des zones industrielles abandonnées de la capitale, et permet également de trancher le nœud gordien des problèmes de transports qui pèsent sur la capitale.
Le Cercle central de Moscou est la voie vers l'avenir. Grâce à l'anneau, les déplacements dans la capitale durent en moyenne 20 minutes. Une autre particularité du MCC était qu'il reliait les ensembles de jardins et de parcs de la capitale : le domaine de Mikhalkovo, le Jardin botanique, le territoire de VDNKh et Parc nationalÎle Elk, réserve naturelle Vorobyovy Gory et autres.
MCC est une nouvelle vie pour les zones industrielles de Moscou
Depuis 1908, le cercle central de Moscou desservait les zones industrielles et remplissait principalement la fonction de transport de marchandises. Cependant, au fil du temps, de nombreuses zones industrielles autour de cet anneau sont tombées en ruine et certaines industries ont fermé leurs portes. Un certain nombre de zones industrielles meilleur scénario ont été utilisés pour les entrepôts. Aujourd'hui, ces territoires sont activement réorganisés, des logements dotés d'équipements sociaux, des complexes sportifs, etc. y sont construits et les territoires en développement nécessitent des liaisons de transport pratiques.
Le lancement du trafic de passagers le long du MCC résout la question du soutien au transport des zones industrielles. De plus, l'anneau reliait les trains de banlieue et les trains électriques qui se rendent au centre-ville aux gares MCC. Les passagers peuvent, avant d'atteindre le centre-ville, prendre les trains MCC et se déplacer plus loin sur presque tout le territoire de Moscou.
Toutes les stations MCC ont été construites comme des plaques tournantes de transport (TPU). Ils comprendront des bureaux, des centres commerciaux, des magasins et des cafés. Ce concept répond à la fois aux intérêts des investisseurs, pour qui il est important de rentabiliser les investissements dans la construction, et aux besoins des citoyens.
(il existe aujourd'hui 24 stations MCC en activité) - un nouveau transport moscovite conçu pour rendre les déplacements à Moscou encore plus pratiques. La première étape s'est ouverte le 10 septembre. Sur à l'heure actuelle Vingt-quatre des trente et une gares sont ouvertes à l'usage des passagers. Cinq stations ont un passage couvert pour le métro, six ont un passage pour le métro de l'autre côté de la rue. D'ici fin octobre, 6 stations supplémentaires ouvriront.
24 stations MCC ouvertes - voir la liste ci-dessous...
Liste des stations MCC en activité :
- District (District administratif du Nord-Est et District administratif du Nord). Transfert à la gare du même nom (direction Savelovskoe du chemin de fer de Moscou) et, à l'avenir, à la nouvelle station de métro Okruzhnaya. Il y a aussi un transfert vers la ville transport terrestre- bus.
- Baltique (SAO). Fournit un transfert vers la station de métro Voykovskaya ou les transports terrestres de la ville. La gare Baltiyskaya est reliée par un viaduc avec centre commercial"Métropole", et de l'autre côté, à proximité, presque juste à côté, se trouve le parc Pokrovskoye-Streshnevo.
- Streshnevo (Okrug administratif du Nord et Okrug administratif du Nord-Ouest). Transfert en tram, trolleybus, bus. Selon le plan, un transfert vers la ligne ferroviaire en direction de Riga (nouvelle gare d'arrêt). P. S : au fait, nous avons un sujet sur .
- Chelepikha (TsAO). Assure le transfert vers la plate-forme ferroviaire Testovskaya.
- Centre d'affaires (partie sud-ouest de la circonscription administrative centrale). Grande gare sur le MCC. Transfert à la station de métro Mezhdunarodnaya. Situé à quelques pas de la gare Testovskaya. Selon le plan - parking et passage souterrain vers la ville de Moscou.
- Kutuzovskaya (JSC), à côté de la perspective Kutuzovsky. Il est possible de rejoindre la station de métro Kutuzovskaya et les transports terrestres : trolleybus et bus.
- Loujniki (TsAO). Gare avec quais « rivage » et un vestibule. Fournit un transfert vers la station de métro Sportivnaya ou vers un bus urbain. Selon les plans, c'est la station Sportivnaya MCC qui sera la plus demandée au cours de cette période.
- Place Gagarine (JSC). Relié à la station de métro Leninsky Prospekt (via un passage souterrain). Transfert vers les bus, trolleybus et tramways. C'est la seule station MCC souterraine.
- Crimée (district administratif du sud et district administratif du sud-ouest). Transfert à la gare de Sébastopol et transports en commun - bus.
- Chaudières supérieures (circonscription administrative du Sud). Situé entre les stations de métro Nagatinskaya et Tulskaya. Relié aux bus urbains, aux trolleybus et aux tramways. Et aussi à travers une nouvelle plate-forme avec le chemin de fer de direction Paveletsky.
- ZIL (partie nord de la Circonscription administrative Sud). Sortie vers le Palais de Glace par à l'intérieur MCC et transports urbains terrestres - par dehors MCC.
- Avtozavodskaya (district administratif du Sud). Ici, vous pouvez changer pour la station de métro Avtozavodskaya (le long de la rue) et pour les transports terrestres (bus, trolleybus).
- Belokamennaya (VAO). Situé dans les limites du parc national Losiny Ostrov. Transfert au transport terrestre - bus. Et en bus jusqu'à la station de métro la plus proche - « Boulevard Rokossovsky ».
- Jardin Botanique (SVAD). Relié à la station de métro du même nom par le métro passage pour piétons. Vous pouvez passer au transport terrestre - un bus.
- Boulevard Rokossovski (VAO). Il y a une transition vers la station de métro du même nom (ligne Sokolnicheskaya) et un transfert vers un bus ou un tramway.
- Likhobory (SAO). Relié au chemin de fer, à la plateforme NATI (direction Léningrad). Vous pouvez prendre un bus.
- Lokomotiv (VAO). Transfert (chaud) jusqu'à la station de métro Cherkizovskaya (passage couvert). Il est possible de prendre un trolleybus ou un bus.
- Nijni Novgorod (district administratif du sud-est). Relié à la gare de Karacharovo (depuis la gare de Koursk) et par bus urbain. En 2018, une transition vers la station de métro rue Nizhegorodskaya sera disponible.
- Novokhokhlovskaya (district administratif du sud-est). Il est possible de prendre un bus urbain et depuis 2017, grâce à la nouvelle plate-forme, vous pouvez prendre le chemin de fer (direction Koursk).
- District (District administratif du Nord-Est et District administratif du Nord). Transfert à la gare du même nom (direction Savelovskoe du chemin de fer de Moscou) et, à l'avenir, à la nouvelle station de métro Okruzhnaya. Il existe également un transfert vers les transports terrestres urbains - un bus.
- Ugreshskaya (district administratif du sud-est). Depuis la gare, vous pouvez prendre un bus, un tramway ou un trolleybus. En utilisant les transports terrestres (bus ou tramway), vous pouvez accéder à deux stations de métro - « Kozhukhovskaya » ou « Dubrovka ».
- Izmaïlovo (VAO). Relié à la station de métro sur la ligne Arbatsko-Pokrovskaya - « Partizanskaya ». Il est possible de prendre un bus, un trolleybus et un tramway.
- Rostokino (NEAD). Transfert à la gare de Severyanin (direction Yaroslavl). Un transfert vers les transports terrestres est également disponible - tram, bus, trolleybus.
- Vladykino (NEAD). Transfert jusqu'à la station de métro du même nom par un viaduc. Vous pouvez prendre un bus ou un trolleybus.
Plusieurs autres stations seront ouvertes fin octobre 2016
Liste des stations MCC actuellement fermées :
- Panfilovskaïa- une gare complexe d'un point de vue technique en raison des limitations spatiales. Il se trouve à environ sept cents mètres de la station de métro (station Oktyabrskoye Pole).
- Rue Sorge
- Koptevo
- Montagne du Faucon
- Doubrovka
De nombreux Moscovites et invités de la capitale se sont déjà habitués à la commodité du MCC (Moscow Central Circle) ou, comme on l'appelait auparavant le périphérique de Moscou, le périphérique de Moscou, dont l'ouverture a contribué au déchargement des marchandises de la capitale. périphérique du métro de Moscou en particulier et de l'ensemble du métro en général.
Plan MCC avec métro
Plan MCC avec transferts vers le métro, les trains et les transports suburbains
Un autre programme MCC populaire avec des transferts vers le métro, les trains électriques et autres transports de banlieue sera utile pour les passagers qui voyagent en trains électriques, transférés au MCC depuis le métro ou depuis les minibus. Le diagramme montre les stations de métro, les gares des chemins de fer russes et les stations MCC ainsi que les transitions vers celles-ci.
Nous attirons votre attention sur l'éloignement d'un certain nombre de stations MCC du métro. Par exemple, de la station de métro Nagatinskaya à la station MCC Upper Fields, la carte Yandex indique 4 km, malgré le fait que la carte du métro indique 10 à 12 minutes à pied.
Schémas et cartes pendant la construction (projets) avec nœuds de transfert :
De nombreuses requêtes de recherche peuvent être adressées au seul site officiel du chemin de fer périphérique de Moscou http://mkzd.ru/
Selon des croquis préliminaires, il était supposé que le périphérique de Moscou sur la carte ressemblerait à ceci :
Horaires et horaires du CMC
MCC fonctionne de la même manière graphique, comme le métro de Moscou :
de 5h30 à 01h00
Liste des stations MCC (MKR) :
Il y aura 31 stations au total. On suppose que le matériel roulant sera représenté par les trains Lastochka, qui ont fait leurs preuves sur les itinéraires interurbains et seront certainement pratiques pour un tel transport local.
L'ouverture du périphérique de Moscou est prévue pour la fin de 2016, les tests devraient commencer en juillet 2016, nous attendons donc de nouvelles informations et les mettrons à jour dès qu'elles seront disponibles.
Informations sur le MCC :
Quelle est la longueur du MCC en km ?
Le petit anneau du chemin de fer de Moscou, le long duquel est organisé le mouvement des trains MCC, a une longueur de 54 km.
MCC Combien de temps faut-il à un train pour boucler un cercle ?
Un cercle complet le long du MCC peut être bouclé en environ 1 heure 30 minutes.
La même réponse sera à d'autres questions, comme : encerclez le MCC dans le temps
Qu’est-ce que le MCC ?
Le MCC est le Cercle central de Moscou et cet article dans son intégralité décrit cet objet de Moscou sous tous les types et sous tous les angles, y compris l'histoire de sa création.
Calcul du temps entre les stations MCC
Parce que le calculateur n'a pas encore été écrit et n'est pas prêt, un moyen simple de calculer le temps de trajet entre les gares : les 90 minutes / 31 gares suivantes = environ 3 minutes de calcul approximatif du temps de gare en gare.
Quels sont les intervalles des trains sur le MCC ?
Les intervalles entre les trains MCC ne dépassent pas 6 minutes aux heures de pointe, ce qui n'est généralement pas mauvais, surtout dans les gares traditionnellement problématiques et surchargées. Par exemple, près de la City, où les jours d'expositions à l'Expo Center, vous êtes descendu du métro.
Ils ont également demandé :
1. Quand le trafic passagers sera-t-il ouvert sur le périphérique de Moscou ?
Selon le site officiel, les tests débuteront en juillet 2016 et la date d'ouverture est prévue pour fin 2016.
21.07.2016
2. La plate-forme n'était pas adaptée au train Moscou Circle ; l'ouverture et les tests ont été interrompus, selon https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(apparemment, on a demandé à un ami de supprimer son Instagram, d'où vient la photo ci-dessous, donc le dossier de Navalny a également disparu, où il y avait des inserts d'Instagram, mais l'écran est resté le même https://navalny.com/p/ 4967/ :
La page reste dans le cache de Google, mais vous ne pourrez pas la visualiser dans son intégralité en raison de certaines redirections délicates sur Instagram :
Les mêmes redirections cycliques sont incluses lors de la recherche dans les archives Web du 21 juillet de cette année. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Quels sont les tarifs pour voyager sur le MCC (MKR) ?
Selon les informations publiées sur le site Internet de la mairie de Moscou, les tarifs seront les mêmes que dans le métro :
« 90 minutes », « United » et la carte « Troïka ».
"Unifié" pour 20 voyages - 650 roubles, pour 40 voyages - 1 300 roubles, pour 60 voyages - 1 570 roubles.
Avec la carte Troïka, voyager dans le MCC coûtera le même prix que dans le métro - 32 roubles.
Les billets pour 1 et 2 sont également égaux au prix du trajet en métro - respectivement 50 et 100 roubles.
10.09.2016
L'ouverture du MCC a eu lieu :
26 des 31 stations en anneau sont opérationnelles. Les stations Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya et Koptevo seront ouvertes plus tard (jusqu'à fin 2016).
Les trains Lastochka circulent toutes les 6 minutes aux heures de pointe et toutes les deux fois - 12 minutes. Le système de paiement des tarifs est intégré au métro de Moscou et vous permet d'effectuer un transfert aller-retour du métro aux trains MCC sans paiement supplémentaire. Pendant le premier mois d'exploitation du ring (jusqu'au 10 octobre inclus), les déplacements à bord des trains MCC sont gratuits. D'après les informations de rasp.yandex.ru