Il n’y a probablement personne au monde qui n’ait entendu au moins une fois dans sa vie des histoires d’horreur sur le Triangle des Bermudes. Tout le monde n'a pas la moindre idée de l'endroit où il se trouve réellement, mais ils savent avec certitude que c'est un mauvais endroit que les marins et les aéronautes devraient « contourner par la dixième route ».
Pour les non-initiés, disons que ce qu’on appelle le « Triangle des Bermudes » est situé dans l’océan Atlantique, au large des côtes de l’Amérique du Nord. L'objet tire son nom des îles Bermudes, situées à proximité. La deuxième partie du nom est associée à la forme géométrique de la zone anormale, représentant un triangle dont les lignes conditionnelles relient à nouveau les Bermudes, Porto Rico, la Floride et les Bermudes, décrivant une vaste zone de l'Atlantique, qui est communément appelé le Triangle des Bermudes.
La science moderne tente de découvrir la raison de ces nombreuses disparitions mystérieuses de navires et d'avions dans cette région.
Le premier de nos contemporains à avoir réussi à traverser le Triangle des Bermudes fut Christophe Colomb en 1492. Le grand voyageur aperçut de manière inattendue, par une claire nuit d'automne, dans l'océan « une certaine lueur, comme une lanterne lumineuse, qui s'élève puis s'abaisse… ». Colomb pensait que c'était le reflet de la terre. Mais sa caravelle « Santa Maria » se trouvait à ce moment-là à plus de 30 milles marins des côtes du Nouveau Monde, ce qui a ensuite été confirmé expérimentalement.
Il faut dire que dans certains cas, l’intérêt pour cette région mystérieuse est artificiellement attisé. Mais ce qui est vrai et ce qui est fiction ne peut être que deviné. Mais le chercheur américain Lawrence D. Kusche a fait beaucoup de travail, collectant et classant petit à petit les cas de navires et d'avions disparus dans le Triangle des Bermudes. Il existe de nombreux faits de ce type. Voici quelques-uns des plus mystérieux :
1918 - Le navire à vapeur Cyclops, qui parcourait la route Barbade-Baltimore avec 309 personnes à bord, disparaît sans laisser de trace, sans même émettre de signal de détresse.
1921 - La goélette Carroll A. Deering est retrouvée avec les voiles relevées au large de Diamond Shoal. Il n'y avait personne sur la goélette et la nourriture était préparée dans la cuisine, comme si l'équipage s'apprêtait à dîner.
1925 - Le navire japonais Raifukumaru, par temps calme et clair, diffuse le message « Dépêchez-vous d'aider, c'est comme un poignard ! », après quoi il disparaît sans laisser de trace.
1931 – Le navire norvégien Stavenger disparaît avec 43 marins à son bord.
1935 - un message est diffusé indiquant que le navire La Dajama a coulé, après quoi quelques jours plus tard, il a été découvert dans le Triangle des Bermudes sans un seul membre d'équipage à bord.
1945 - Le 5 décembre, plusieurs bombardiers torpilleurs qui décollaient de la base navale de Fort Lauderdale pour un court vol de patrouille disparaissent sans laisser de trace dans le Triangle des Bermudes.
1948 - peu avant la fin du vol, l'équipage de l'avion de la compagnie aérienne britannique Star Tiger, volant le long de la route Açores - Bermudes, a annoncé que tout allait bien pour eux, après quoi personne ne les a plus revus ni entendu parler.
1953 - l'équipage de l'avion de transport militaire York, volant vers la Jamaïque, donne un signal de détresse. La voiture et les personnes n'ont jamais été retrouvées.
1962 - Un avion de ravitaillement KV-50 avec un équipage de neuf personnes, volant vers les Açores, disparaît.
1965 - un avion de transport militaire C-119 disparaît lors d'un vol de routine entre la base aérienne de Homestead et l'île de Grand Turk.
1984 - la goélette Marquez a disparu lors d'une régate de voile, mais heureusement, il a été possible de retrouver un marin survivant de cette goélette, qui a déclaré que lorsque le calme était complet, un tourbillon a soudainement frappé le navire de nulle part. L’eau s’est instantanément transformée en une mousse blanche solide, comme du lait. Et en moins d’une minute, le navire et son équipage furent littéralement engloutis par les abysses de la mer.
En règle générale, la plupart des catastrophes dans le Triangle des Bermudes se produisent par temps clair et calme. De plus, il était toujours inattendu que les gens ne soient absolument pas préparés à une telle tournure des événements, sans même avoir le temps de donner un signal SOS.
Pour de nombreuses personnes ordinaires, le Triangle des Bermudes est associé à quelque chose de mystérieux et d'incompréhensible, de l'invasion d'extraterrestres qui emmènent des gens pour des recherches aux « excentricités » des habitants de l'Atlantide, qui auraient coulé au fond de la mer avec des peuples anciens qui se seraient adaptés à des conditions de vie si inhabituelles.
Mais l'académicien russe Eric Galimov a proposé une version scientifique tout à fait plausible de ce qui se passe, qui explique en grande partie tous les mystères du Triangle des Bermudes. Il s'avère que dans cette zone se trouve une grande dépression sur le fond marin, atteignant 2 km de profondeur. Dans cette dépression, des conditions favorables se sont développées pour les gisements d'hydrates de gaz, qui contiennent une très grande quantité de méthane à l'état solide. Avec un léger changement de température ou de pression, le méthane contenu dans les hydrates de gaz passe instantanément d'un état solide à un état gazeux, traversant instantanément la colonne d'eau jusqu'à la surface de l'océan et étant libéré dans l'atmosphère, ce qui conduit à de mystérieuses anomalies.
L'eau mousse, devient comme du lait bouillant et la flottabilité des navires diminue fortement. D'innombrables bulles de gaz, s'échappant dans l'atmosphère, vibrent sous la pureté des infrasons, ce qui provoque chez les gens un sentiment de panique et une peur inexplicable. Il est possible qu'à de tels moments, les équipages aient abandonné les navires en panique. Il y a une sorte de folie collective. Les gens ressentent littéralement un danger avec leur peau, mais ne comprennent pas où et quoi.
Le frottement de milliards de bulles de gaz sur l'eau affecte le champ magnétique, le modifie, ce qui provoque des dysfonctionnements dans le fonctionnement des instruments de navigation des avions et des navires, et les aiguilles des boussoles commencent à s'élancer de manière chaotique. Un champ infrastatique apparaît, qui déforme le champ magnétique naturel. Dans des conditions aussi extrêmes, même les navigateurs maritimes et les pilotes d’avion expérimentés peuvent perdre leur cap.
Quant à savoir si tel est réellement le cas et si le mystère du Triangle des Bermudes sera un jour réellement résolu, le temps nous le dira.
Christophe Colomb fut le premier explorateur connu à traverser la mer des Sargasses et à traverser la zone de l'Atlantique que nous appelons aujourd'hui le Triangle des Bermudes. C'est grâce à Colomb que cette région s'est enveloppée d'une atmosphère de mystère, qui est devenue de plus en plus intrigante au fil des années. Son journal de bord contient une description de la mer, entièrement remplie d'algues, une histoire sur le comportement inhabituel de l'aiguille de la boussole, sur l'apparition soudaine d'une énorme langue de flamme, sur l'étrange lueur de la mer. Chaque phénomène incompréhensible terrifiait les marins, dont les nerfs étaient déjà tendus à l'extrême, et leur semblait un sinistre avertissement qu'il était temps de rentrer chez eux. Les rumeurs de tous ces événements incroyables se sont rapidement répandues parmi les marins, et bientôt cette zone de l'Atlantique a acquis une réputation de mystère et de mystère, réputation qui perdure encore aujourd'hui.
Lorsque les astronautes sont partis pour la Lune en 1969, ils en savaient beaucoup plus sur leur itinéraire de plus d'un quart de million de kilomètres que Colomb n'en savait sur son voyage de trois mille milles en 1492. Le vol des astronautes a été soutenu par des milliers de spécialistes du monde entier, utilisant les meilleurs ordinateurs et équipements de communication créés par l'homme. Les astronautes savaient exactement combien de temps leur voyage prendrait et étaient préparés à l'avance aux nombreux dangers qui pourraient les attendre.
Lorsque Colomb quitta les îles Canaries sur trois petits navires avec un équipage de quatre-vingt-dix personnes, il n'avait aucune idée de ce qui l'attendait. Il n'avait aucune carte de l'itinéraire à venir, personne avec qui établir un contact en cas de besoin, aucun endroit où attendre de l'aide en cas de danger, et en outre, il n'avait aucune idée de la durée du voyage ni des surprises qui l'attendaient. lui.
La mer des Sargasses est située dans la partie centrale de l'Atlantique Nord [l'Atlantique Nord est parfois appelé la partie de l'océan Atlantique située dans l'hémisphère nord], située entre 30 et 70 degrés de longitude ouest et 20 et 35 degrés de latitude nord. Il y a moins de nuages, moins de vent et moins de précipitations que sur d’autres zones océaniques. La mer des Sargasses a presque la taille des États-Unis d’Amérique ; il s'étend sur plus de 2 000 milles de longueur et 1 000 milles de largeur. La mer des Sargasses est entourée de tous côtés par de puissants courants atlantiques, qui font tourner lentement ses eaux dans le sens des aiguilles d'une montre. Cette mer tire son nom du mot portugais « sargago », qui signifie « algue ».
Les premiers marins traversant la mer des Sargasses avaient constamment peur de s'échouer, car de grandes accumulations d'algues signifient généralement la proximité de la terre. Pendant ce temps, la profondeur de l'océan dans cette zone est de plusieurs kilomètres.
La mer des Sargasses abrite de nombreuses créatures inhabituelles qui, soit ont récemment navigué ici, pour ainsi dire, « comme un lièvre », sur toutes sortes d'objets transportés par les courants, soit sont les descendants des mêmes « lièvres » qui se sont adaptés à la vie sur les algues. .
Les soi-disant « latitudes du cheval », c'est-à-dire une bande de calmes fréquents et prolongés entre les trenteième et trente-cinquième parallèles, renforcent considérablement le caractère inhabituel de cette région. L'air ici peut être si calme que les marins lisent parfois sur le pont toute la nuit à la lueur des bougies, et les voiliers ne peuvent pas bouger pendant longtemps.
Bien que Colomb ait décrit avec beaucoup de précision les algues de la mer des Sargasses, les récits de ceux qui sont venus ici après lui ont effrayé les marins. À cette époque, les marins n’aimaient pas s’éloigner trop du rivage et ils s’inquiétaient si la terre n’apparaissait pas trop longtemps. Ils étaient horrifiés par la vue d'un désordre continu d'algues jaunes, brunes et vertes sur lesquelles grouillaient des créatures bizarres, s'étendant à perte de vue, jusqu'à l'horizon. Plus les navires restaient immobiles, les voiles tombantes le long des « latitudes des chevaux », plus les histoires sur la mer des Sargasses devenaient terribles. Selon eux, ce n'était plus le manque de vent qui retardait les navires, mais autre chose, incompréhensible. Les flancs, les cordages et les chaînes d'ancre ont progressivement envahi la végétation et se sont enchevêtrés dans une solide toile d'algues, qui a tenu tenacement le navire dans ce piège sous le chaud soleil tropical jusqu'à ce que son équipage meure de faim et de soif, et tout ce qui restait du navire lui-même était un squelette complètement pourri jonché de squelettes, qui ne sont pas allés au fond uniquement parce que les « tentacules » d'algues s'enroulaient autour de lui. Le ver xylophage, qui prospère dans les eaux tropicales et qui transforme parfois les flancs des navires en poussière solide, a également contribué à ce problème. Dans les légendes sur la mer des Sargasses, divers animaux rampant à travers des tissus d'algues étaient transformés en monstres géants capables d'entraîner un navire dans les abysses océaniques. Il y avait des rumeurs selon lesquelles les équipages des navires qui se trouvaient dans cette maudite mer mouraient d'une mort douloureuse par étouffement.
Lorsque des objets tombent dans les eaux relativement calmes de la mer centrale des Sargasses, ils commencent à se déplacer en formant un cercle géant, comme une personne prise dans un tourbillon, et finissent par se noyer.
De nombreuses plantes amenées ici par les courants continuent de croître. On peut supposer que la plupart des algues ont été introduites dans la mer des Sargasses depuis le golfe du Mexique et la mer des Caraïbes via le Gulf Stream. Originaires d'Amérique centrale et des Antilles, flottent ici des troncs d'arbres victimes des ouragans. Et en général, tous les détritus et ordures qui finissent dans les rivières de ces régions risquent tôt ou tard de se retrouver dans la mer des Sargasses. Comme la presse l'a rapporté en 1968, il y a ici plus de pétrole et de goudron que de sargasses, et ce pétrole flotte ici du monde entier.
De nombreux navires abandonnés ont été retrouvés dans la mer des Sargasses et, de ce fait, elle jouit de la triste réputation de cimetière de navires. Grâce à certains romanciers, les régions centrales de la mer des Sargasses sont devenues célèbres comme un royaume fantastique, où sont empilés les uns sur les autres des navires autrefois coulés, remplis de trésors, dont beaucoup sont restés là depuis des centaines d'années, et les habitants de cet étonnant royaume, amenés ici par les courants marins inexorables, sont indifférents aux trésors qui leur sont inutiles. Oui, peu importe ce qu’on dit de la mer des Sargasses, vérité ou fiction, c’est en effet un endroit très étrange.
Le nom « latitudes des chevaux » est apparu à l'époque où les navires avec des chevaux à bord restaient longtemps ici, pris dans le vent. Les jours passaient, mais il n’y avait aucune trace de pluie ni de vent, et les réserves d’eau potable diminuaient de façon catastrophique. Les chevaux, fous de soif, se détachaient souvent de leur laisse et se précipitaient dans l'eau. Et il est également arrivé que des hommes eux-mêmes jetaient par-dessus bord des chevaux affaiblis afin de conserver l'eau restante pour des chevaux plus forts et plus résistants. Des marins superstitieux affirmaient que les fantômes des chevaux apparaissaient souvent ici la nuit.
Le soir du 13 septembre, Colomb remarqua que l'aiguille de la boussole ne pointait plus vers l'étoile polaire, mais s'était décalée de six degrés vers le nord-ouest. C'était la première fois que la déclinaison du compas magnétique était notée. Alors que Columbus observait l'aiguille bouger de plus en plus au cours des jours suivants, il se rendit compte que ce nouveau phénomène pouvait semer la confusion au sein de l'équipage. Les capitaines des autres navires remarquèrent également que quelque chose n'allait pas avec les compas, et lorsque tous les marins s'en rendirent compte, ils furent horrifiés. Ils ont décidé que même les lois de la nature sont différentes ici. Il leur semblait qu'une force inconnue agissait sur la boussole, voulant les égarer, et chacun d'eux avait peur que des phénomènes encore plus étranges et mystérieux l'attendent.
À ce stade, ceux qui mentionnent des bizarreries dans le comportement de la boussole lorsqu'ils abordent les mystères du Triangle des Bermudes changent généralement de sujet de l'histoire, comme pour donner au lecteur l'occasion de réfléchir sur la nature des forces mystérieuses qui opèrent dans ce triangle. région de notre planète. Pendant ce temps, cette histoire a une suite : Colomb est arrivé à la conclusion que l'aiguille de la boussole ne pointe pas vers l'étoile polaire, comme le croyaient ses contemporains, mais vers un autre point de l'espace. Les navigateurs et tout l'équipage traitaient les connaissances scientifiques de Colomb avec le plus grand respect ; ils l'ont cru et se sont rapidement calmés. Plus de trois siècles plus tard, Washington Irving, dans sa biographie de Colomb, écrivait à ce sujet : « … l'explication que Colomb a donnée à ce phénomène était très plausible, ce qui témoigne de l'acuité de son esprit, toujours prêt à trouver la seule bonne. solution dans la situation la plus critique. Peut-être qu'au début il avait avancé cette hypothèse uniquement pour calmer les marins effrayés, mais, comme il s'est avéré plus tard, Colomb lui-même était tout à fait satisfait de cette explication. Et bien qu'Irving ait remis en question l'hypothèse de Colomb, Colomb a correctement résolu l'énigme.
L'aiguille de la boussole pointe non pas vers le pôle Nord ou l'étoile polaire, mais vers le pôle Nord magnétique, situé près de l'île Prince-de-Galles, à mi-chemin entre la baie d'Hudson et le pôle Nord géographique. Il existe très peu d’endroits sur le globe où l’aiguille de la boussole pointe vers le pôle Nord géographique ; presque partout, elle s'écarte du méridien géographique, et l'angle de déclinaison varie de plusieurs degrés à 180. Or cette caractéristique de l'aiguille magnétique est bien connue des pilotes, des marins et des amateurs de randonnée. Ils savent comment ajuster les lectures de la boussole pour déterminer la direction vers le pôle géographique dans n'importe quelle zone de la surface terrestre.
L'« énorme flamme » dont Colomb a rapporté qu'elle était tombée dans la mer était apparemment un météore. Cet événement n'a particulièrement effrayé personne, et ils en ont parlé simplement parce que ce météore, apparemment, était de taille assez grande.
Au début de la deuxième semaine d'octobre, Colomb se retrouva dans une situation désespérée : les marins refusèrent ouvertement de lui obéir, exigeant de revenir. Depuis plusieurs semaines, ils avaient vu des oiseaux et des plantes terrestres, ce qui remplissait leur cœur de l'espoir qu'ils approcheraient bientôt de la terre. Mais chaque matin, les étendues infinies de l'océan s'étendaient encore et encore devant eux et il y avait de plus en plus d'oiseaux et de plantes. Parfois, les marins prenaient les nuages à l'horizon pour la bande de terre côtière et criaient si souvent comme s'ils voyaient la terre, provoquant une joie folle parmi tout l'équipage, suivie d'une nouvelle déception, que Colomb annonçait finalement que si quelqu'un criait « Terre ! et d'ici trois jours cela n'est pas confirmé, il perdra le droit à la prime promise à celui qui verra le terrain en premier.
Mais le 11 octobre, tant de signes sûrs étaient déjà apparus, indiquant sans équivoque la proximité de la terre, que Colomb lui-même grimpa sur le pont et commença à scruter l'horizon. Vers dix heures du soir, il crut apercevoir au loin une sorte de feu. Pensant l'avoir imaginé, il appela l'un des marins. Il a également vu le feu. Mais lorsqu'un autre marin appelé s'est approché, le feu avait déjà disparu. Afin de ne pas inquiéter inutilement l’équipe, personne n’en a été informé. Et quatre heures plus tard, Rodrigo de Triaa, de la caravelle Pinta, signala que la terre était visible. Cette fois, il n'y a eu aucune erreur.
Les historiens spéculent et se disputent encore sur le type d'incendie remarqué par Colomb. Diverses hypothèses ont été avancées : une torche dans un bateau de pêcheur, une torche dans les mains de quelqu'un sur le rivage, une volée de poissons lumineux, etc. Cependant, l'hypothèse d'une illusion d'optique provoquée par une tension visuelle excessive, qui aboutissait à des vœux pieux fait passer pour une réalité, a gagné le plus grand nombre de partisans.
Ainsi, il y a près de cinq cents ans, cette zone de l'Atlantique, y compris le Triangle des Bermudes, était entourée, grâce à Colomb et son équipage superstitieux, d'une aura de mystère. Colomb lui-même a écrit des faits, et seulement des faits, dans son journal de bord, mais au fil du temps, ils ont été exagérés et les marins avaient particulièrement peur de tout ce qu'ils ne pouvaient pas comprendre.
Le Triangle des Bermudes est la région de l’océan Atlantique dont les « sommets » sont la Floride, Porto Rico et les Bermudes. Cet endroit est célèbre dans le monde entier non pas pour ses bonnes actions. La zone est connue pour le fait que quelque chose de surnaturel et d’inexplicable se passe à l’intérieur de ses limites : tout ce qui entre dans le rayon d’attention de ce « trou du diable » disparaît tout simplement ! Comment? Pourquoi?
Le caractère paranormal de cette partie de la surface de l’eau hante depuis longtemps l’humanité. Des milliers de personnes, tant dans le monde scientifique que parmi les gens ordinaires attentionnés et curieux, luttent en vain depuis des décennies pour résoudre ce que l’on appelle « l’énigme du Triangle des Bermudes ». La solution à cette énigme est toujours considérée comme l’une des plus difficiles à résoudre pour l’esprit humain.
Il existe un grand nombre de théories très diverses consacrées au thème du Triangle des Bermudes, ou plus précisément aux raisons de l'émergence de ses caractéristiques « maudites ». Certains d'entre eux sont assez logiques, expliquant plus ou moins adéquatement les bizarreries existantes, tandis que d'autres sont simplement drôles et sentent franchement l'idiotie.
Les jugements les plus populaires sur le mystère de cet « aimant de troubles et de malheurs » sont exprimés par les options suivantes :
1. Comète
Il y a environ 11 000 ans, une comète est tombée au fond de l’océan, à l’endroit même aujourd’hui connu sous le nom de « Triangle des Bermudes ». Selon ceux qui adhèrent à ce point de vue, ce corps céleste pourrait avoir des propriétés électromagnétiques inhabituelles, dont la force pourrait bien avoir un impact négatif sur les instruments de navigation, les moteurs et autres équipements des navires, avions et autres objets flottants et volants. Notamment, rendre ces systèmes inopérants.
2. Les pirates
Pendant des centaines d’années, les protections du « Jolly Roger » ont semé la peur chez les marins, y compris ceux qui voyageaient dans cette région de l’Atlantique. C'est un fait. Et en ce qui concerne les navires disparus, cela peut être reconnu comme la vérité. Cependant, la version du piratage n’explique en rien la disparition de la technologie volante.
3. Méthane hydraté
L’essentiel est le suivant : au plus profond du « problème des Bermudes », il y a un processus de formation de bulles géantes remplies d’hydrate de méthane, c’est-à-dire composé eau-méthane. Lorsqu'un tel « vaisseau » atteint sa taille maximale, il remonte à la surface de l'eau et se transforme ainsi en une sorte d'immense « colline ». Un navire qui rencontre un tel « obstacle » semble « glisser ». La bulle éclate, formant ainsi un entonnoir qui entraîne finalement le navire dans le « trou ». Dans le cas des avions, le schéma « d'absorption » est représenté comme suit : le gaz d'une bulle pénètre dans l'air, entre en contact avec un moteur chaud, suivi d'une explosion.
4. « Entonnoir temporel »
L'histoire suivante est connue : en 1970, un pilote américain, volant vers l'île de Bimini, a survolé la région du Triangle des Bermudes. Sorti de nulle part, un « nuage » très étrange est apparu devant lui. Au début, il s'est développé à un rythme rapide, puis il s'est transformé en une sorte de « tunnel ». Le pilote n'avait qu'un choix : voler à l'intérieur du « nuage ». Les instruments semblaient être devenus fous, étincelants et clignotants de tous côtés, et le « tunnel » lui-même tournait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Puis une chose encore plus étrange s’est produite : l’avion a sauté d’un « cratère » dans la région de Miami. Au lieu des 75 minutes habituelles, la durée du vol était de 47 minutes. C’est exactement ce qu’a dit Bruce Gernon, le personnage principal de cette histoire.
5. Tests secrets du gouvernement
Les partisans de cette théorie affirment que c’est dans la zone du « trou du diable » que se trouve une base gouvernementale secrète, appelée AUTEC, c’est-à-dire Centre d'essais et d'évaluation sous-marins de l'Atlantique. À l’intérieur de ses « murs », le gouvernement teste diverses technologies extraterrestres et entre également en contact avec des représentants de civilisations extraterrestres.
Il convient de noter que cette unité existe réellement. Certes, son domaine d'activité est quelque peu différent. Ainsi, selon la légende officielle, le centre testerait des sous-marins, des sonars et des armes.
6. OVNI
Un vaisseau extraterrestre se trouve sous les eaux du « trou ». Les extraterrestres qui y vivent étudient les habitants de la planète Terre, leurs technologies et leurs réalisations. C’est dans ce but qu’ils « volent » des navires et des avions.
De plus, « d’autres portes » peuvent être cachées à cet endroit, c’est-à-dire passage dans une dimension inaccessible aux terriens, qui parfois s'ouvrent et « invitent dans l'inconnu » navires et avions.
7. Atlantide
Au fond du Triangle des Bermudes se trouve le cimetière de la légendaire île antique. L'énergie solaire de ce territoire mythique a été générée grâce à l'utilisation de certains cristaux mystérieux. Leur puissance est si grande qu'elle provoque des pannes dans les systèmes de contrôle de la natation et des avions.
8. Erreur de boussole
La zone triangulaire est l’endroit où un compas magnétique ordinaire pointe non pas vers le nord magnétique, mais vers le pôle géographique. Les preuves scientifiques suggèrent que l'écart entre les pôles nord magnétique et géographique nord est supérieur à 700 miles, soit environ 1 300 kilomètres. Dans l'état standard des choses, les marins, lorsqu'ils tracent un cap, prennent en compte la différence entre ces indicateurs. Cependant, en oubliant les exceptions similaires existantes, c'est-à-dire à propos des soi-disant « anomalies magnétiques », il est tout à fait possible d'être victime d'une catastrophe.
9. Conditions météorologiques défavorables
Les caractéristiques climatiques de la « zone du diable » sont caractérisées par un comportement agité. Les tempêtes et les ouragans sont un trait caractéristique de cette zone océanique, qui sont le résultat de la collision de masses d'air chaud et froid. Le débit rapide du Gulf Stream cause également beaucoup de problèmes. Ensemble, ces « caprices » météorologiques représentent un facteur de risque accru pour tout véhicule.
Les scientifiques affirment que le mystère du Triangle des Bermudes sera bientôt révélé.
Dans une zone anormale et inquiétante de l'océan Atlantique, pour des raisons inexplicables, des avions et des navires ainsi que leurs passagers disparaissent sans laisser de trace. Pas un seul débris des navires disparus n’a pu être retrouvé.
Le Triangle des Bermudes a commencé à émettre d’étranges signaux sous forme de rayons gamma. La source du signal se trouve clairement au fond de l’océan. Et la puissance des flashs est telle que même les radioamateurs américains peuvent les détecter.
Il n’existe aucune source de rayonnement gamma dans la nature. Seuls les objets géants de l’espace – les étoiles à neutrons ou pulsars – peuvent le générer. Mais de telles impulsions ne peuvent être obtenues artificiellement sur Terre que lors d'une explosion nucléaire. Mais qui ou quoi les envoie des profondeurs ? La fréquence des sursauts gamma est imprévisible. Bien que nous ayons réussi à établir la direction du signal, il s'agit de l'étoile Sirius dans la constellation du Grand Canis.
Le nom même de ce lieu a été inventé par l'écrivain américain Vincent Gaddis, auteur d'un livre sur les secrets marins. Cette zone de l’océan Atlantique, située entre les Bermudes, Porto Rico et la Floride, a mauvaise réputation depuis l’Antiquité.
Brun Gernon est le seul pilote à avoir réussi à survivre aux étranges événements du Triangle des Bermudes. Son histoire est étonnante. En décembre 1970, lui, son père et un ami ont quitté les Bahamas et se sont dirigés vers Miami Beach, en Floride, aux États-Unis. Peu de temps après avoir pris de l'altitude, Bruce Gernon a remarqué un étrange nuage semi-circulaire juste devant lui.
L'avion s'est retrouvé à l'intérieur du nuage. Soudain, il fit très sombre et seuls d'étranges éclairs scintillèrent autour. Ce n'était pas comme le feu de Saint-Elme, l'électricité statique que connaissent les marins et les pilotes.
Bruce Gernon a vu une ouverture dans l'obscurité nuageuse sous la forme d'un tunnel et a dirigé la voiture vers l'endroit où le ciel bleu était visible. Le tunnel a commencé à se fermer, mais l'avion a réussi à le percer. Et puis quelque chose d’inimaginable a commencé.
"Lorsque j'ai volé dans ce tunnel, d'étranges lignes ont immédiatement commencé à se former autour de moi, tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. J'ai dû me concentrer sur la sortie du tunnel parce que j'avais peur de confondre les côtés d'entrée et de sortie du tunnel. Et à ce moment-là, quelque chose d'étrange a commencé à arriver à l'avion lui-même, car pour que je vole jusqu'à la sortie du tunnel, cela aurait dû me prendre environ 3 minutes, mais j'ai volé en 20 secondes environ."", se souvient plus tard le pilote.
Mais il était trop tôt pour se réjouir. Au bout du tunnel, il n’y avait pas un ciel bleu, mais une brume blanchâtre. Gernon et ses passagers ont ressenti une sensation proche de l'apesanteur. Tous les instruments de navigation étaient en panne. L’aiguille de la boussole filait dans toutes les directions. Mais le pilote a miraculeusement réussi à toucher le sol. Gernon a demandé à préciser ses coordonnées. Mais le service au sol a signalé qu'il ne l'avait pas du tout vu sur l'écran radar.
Ce n'est que lorsque le brouillard s'est un peu dissipé que le répartiteur a découvert Gernon. Et c'était encore une fois incroyable. Il s’est avéré qu’ils n’étaient pas au milieu du voyage, mais qu’ils y étaient presque. Le vol, qui aurait dû durer au moins 75 minutes, n’en a duré que 47.
On pense que la cause d'un mouvement anormalement rapide dans l'espace peut être la formation de vortex à grande échelle. Dans l'Atlantique, de tels vortex sont produits par le Gulf Stream. Les images satellites enregistrent souvent la formation de puissants courants de circulation sous forme de tourbillons dans le Gulf Stream. Ces tourbillons d’eau créent à leur tour des courants d’air très raréfiés qui se propagent verticalement vers le haut depuis le centre du tourbillon comme un rayon de lumière. De tels cyclones créent un danger non seulement sous l'eau, mais aussi dans les airs, atteignant une hauteur de 12 kilomètres. Les partisans de l'hypothèse de l'astrophysicien Nikolaï Kozyrev estiment que ce type de formation de vortex peut influencer le passage du temps.
De tels tourbillons peuvent non seulement modifier la masse des navires et des avions, mais également créer des distorsions dans le temps. En effet, des mouvements mystérieux se sont produits plus d'une fois dans l'anomalie des Bermudes, et tous, selon les descriptions de témoins oculaires, étaient accompagnés d'un étrange brouillard blanc.
Il existe des archives du célèbre navigateur Christophe Colomb sur la région du Triangle des Bermudes. Alors qu'il naviguait dans la mer des Sargasses, il observa des phénomènes mystérieux qui faisaient périodiquement paniquer tout l'équipage. Le journal de Colomb contient des références à des pannes constantes de boussole, à des explosions soudaines de feu à la surface de l'océan et à une lumière blanche et brillante venant directement du fond de la mer.
Le 4 mars 1918, le charbonnier Cyclops, d'un déplacement de 19 600 tonnes, quitte l'île de la Barbade, se dirigeant vers le port de Norfolk, transportant 309 personnes et une cargaison de minerai de manganèse. En entrant dans les eaux du Triangle des Bermudes, ce navire de 540 pieds, l'un des plus grands de l'US Navy, a disparu sans laisser de trace et sans même envoyer de signal SOS.
Mais le Triangle des Bermudes a acquis une renommée mondiale après la mystérieuse disparition du lien 19.
Le 5 décembre 1945, le vol 19 de cinq bombardiers-torpilleurs Avenger, dirigé par le lieutenant Charles Taylor, décolle de la base aéronavale américaine de Fort Lauderdale. A 14h10, les avions se dirigent vers l'est, avec cinq heures et demie de carburant à bord. Mais au bout de deux heures, le contact avec les bombardiers torpilleurs était perdu. Avant cela, le commandant de bord, Charles Taylor, avait réussi à signaler que l'avion avait perdu sa trajectoire et que des choses inhabituelles se produisaient autour de lui.
À partir de ce moment, tout ce qui est arrivé à l’unité 19 est entouré d’un mystère inquiétant. Les pilotes ont signalé que les systèmes de navigation étaient en panne et que le vol avait perdu son orientation dans l'espace. Cependant, le moment le plus mystérieux de l'histoire du vol 19 reste le signal reçu deux heures après que les Avengers, selon les experts, auraient dû manquer de carburant.
Mais les mystérieux incidents avec l’unité 19 ne se sont pas arrêtés là. Un radioamateur qui écoutait l'émission Avengers a affirmé que les derniers mots du commandant étaient les suivants : " Ne me suivez pas... On dirait qu'ils viennent de l'Univers...".
Les équipes de recherche ont passé six jours à ratisser les eaux du Triangle des Bermudes, en vain. Seulement 50 ans après la disparition du vol 19, 5 "Avengers" ont été découverts, couchés en formation à 250 mètres de profondeur près de Fort Lauderdale.
Les journaux titraient à la une : « Le mystère du Triangle des Bermudes est résolu. » Avec l'aide d'un robot sous-marin, il a été possible d'examiner les numéros d'avion et il s'est avéré qu'ils appartenaient à un autre lien inconnu.
La mort mystérieuse du vol 19 est la plus célèbre, mais loin d’être la seule. Chaque année, les garde-côtes américains signalent la disparition de plusieurs navires dans la zone du Triangle des Bermudes. Chaque année, 2 à 3 avions disparaissent sans laisser de trace au-dessus de la Mer Maudite. Les scientifiques attribuent ce phénomène à l’augmentation des traversées maritimes et aériennes dans cette zone de l’Atlantique.
Mais la plupart des catastrophes peuvent s’expliquer par la trahison de la mer, les tempêtes, les ouragans. Les cas survenant dans le triangle anormal posent un mystère insoluble aux scientifiques.
Au cours de l'été 1969, cinq yachts sans équipage ont été découverts dans la région du Triangle des Bermudes en onze jours. Tous les cas se sont produits par temps clair et sans raison apparente. Des dizaines de personnes ont disparu sans laisser de trace. L'un des bateaux retrouvés était le yacht Teignmouth Electron, propriété de Donald Crowhurst, qui a participé à la course autour du monde. Il était en tête et avait une chance de gagner 5 000 £ ; il n'y avait aucune raison pour qu'un plaisancier à succès se suicide. Cependant, dans le journal de bord, ils ont trouvé sa note : « Je ne peux pas continuer comme ça ».
Les scientifiques estiment que les pannes d'équipement dans le Triangle des Bermudes sont causées par de fortes poussées d'activité géomagnétique. Il est théoriquement connu que de fortes perturbations électromagnétiques, dans certaines conditions, peuvent provoquer une courbure de l'espace et du temps.
Docteur en sciences médicales, le professeur Boris Ostrovsky a publié une théorie soigneusement élaborée pour expliquer les anomalies du Triangle des Bermudes. Selon le scientifique, tous les mystères de cette région peuvent être expliqués par des processus tectoniques. Avant un tremblement de terre sous-marin, une onde infrasonore se produit.
Les animaux entendent les infrasons et quittent donc les zones dangereuses. Mais ces vibrations sonores sont inaccessibles à l’oreille humaine. Mais cela ne veut pas dire qu’ils sont inoffensifs. Les infrasons affectent le psychisme – ils créent un sentiment de peur et de panique. Lors des tremblements de terre sous-marins, lorsqu'une gigantesque masse d'eau vibre sur une vaste zone, les vibrations sont transmises dans l'atmosphère, atteignent l'ionosphère et se reflètent entre l'ionosphère et la surface de l'océan. Les avions perdent leur orientation dans de telles conditions.
Il existe une opinion selon laquelle, en raison de l'influence électromagnétique, la structure du métal des avions et des navires change également. C’est peut-être aussi là qu’il faut chercher les causes des catastrophes.
Étonnamment, cette théorie semble expliquer le mystère vieux de plusieurs siècles du navire Mary Celeste. Le 5 décembre 1872, le brigantin Mary Celeste est découvert à 400 milles de Gibraltar. Il n’y avait personne – ni vivant ni mort – à bord. La dernière inscription dans le journal de bord du navire a été faite 10 jours avant la découverte du navire. Il indiquait que le navire suivait la route prévue. Une enquête approfondie n'a pas permis d'expliquer la disparition de l'équipe. Le navire a quitté Staten Island, New York, pour Gênes, en Italie, quatre semaines avant d'être retrouvé. Il y avait à bord un équipage de 7 personnes, en plus du capitaine et de sa famille. Le capitaine Benjamin Briggs, 37 ans, pensait probablement que le voyage serait facile puisqu'il emmenait avec lui sa femme et sa fille de deux ans.
Lorsque le navire a été découvert, il a fait une étrange impression. Il y avait de l'eau entre les cloisons et les ponts ; dans la cale, son niveau atteignait environ un mètre. Les couvercles de presque toutes les écoutilles ont été soigneusement retirés, un seul - la proue - a été arraché de ses charnières et reposait sur le pont. Sinon, le navire ne semblait pas endommagé. En même temps, il était clair qu’il n’était pas pris dans une forte tempête.
Le canot de sauvetage n’a pas été démoli, mais soigneusement mis à l’eau. Le sort futur de l'équipage et de la famille du capitaine est entouré de mystère.
Dans la région du Triangle des Bermudes, les dangereux cyclones tropicaux sont très fréquents, dans lesquels la vitesse du vent peut dépasser 80 mètres par seconde. Les ouragans les plus destructeurs se produisent alors qu’ils se dirigent vers la Floride.
Les tornades marines soulèvent et absorbent l'eau en elles-mêmes, se transformant en d'énormes colonnes d'eau. Ils se déplacent rapidement et en zigzag. Pour les petits navires, rencontrer une tornade au large signifie une mort certaine. De plus, de telles anomalies naturelles peuvent perturber les communications radio, ce qui explique l'absence de signal SOS des navires en panne.
Tout au long de l'histoire des recherches sur le Triangle des Bermudes, des centaines d'hypothèses ont été avancées, des dizaines de livres ont été écrits et de nombreuses expériences scientifiques ont été menées, mais le mystère de cette zone anormale reste entier. Et les navires et les avions continuent de disparaître des radars. Après tout, le Triangle des Bermudes vit selon ses propres lois sinistres.
Mettons cela de côté dès le début : il n'y a vraiment pas de « mystère » autour du Triangle des Bermudes. Des avions et des navires disparaissent aussi souvent dans la région située entre Porto Rico, la Floride et les Bermudes que dans toute autre partie du monde.
De plus, aucune statistique n’est disponible pour cette région. Bien sûr, il existe de nombreux mécanismes naturels pouvant provoquer un naufrage, mais on n’en retrouve quasiment jamais dans le Triangle des Bermudes.
L'avis des scientifiques
Malgré l'absence de toute preuve scientifique, les Bermudes apparaissent de temps en temps dans les gros titres de l'actualité lorsque les journaux ont besoin d'une nouvelle sensation. Les scientifiques sont probablement déjà fatigués d'expliquer que le « mystère » du Triangle des Bermudes n'est rien de plus qu'un mythe, mais heureusement, des rapports ont récemment été publiés qui indiquent en réalité que ce phénomène n'existe tout simplement pas.
Le célèbre scientifique australien Karl Krushelnicki note que le pourcentage de navires et d'avions qui disparaissent dans cette zone est le même que dans d'autres parties du monde. Le Triangle des Bermudes est connu pour être situé à proximité de l’équateur, non loin de l’Amérique, il n’est donc pas surprenant que de nombreuses routes aériennes et maritimes le traversent.
L'histoire du mythe
Selon Krushelnicki, le mythe du Triangle des Bermudes a commencé lorsque plusieurs grands convois militaires - et leurs missions de sauvetage ultérieures - ont disparu dans la région entre la Première et la Seconde Guerre mondiale. En réalité, ces disparitions sont attribuées à des conditions météorologiques épouvantables et à un équipement aérien inadéquat.
Certains des pilotes portés disparus ce jour-là ont également commis des erreurs catastrophiques, comme se perdre fréquemment, boire de l'alcool avant un vol ou même partir sans équipement aéronautique approprié.
Dans la plupart des cas, les corps et les débris des équipements n'ont jamais été retrouvés, ce qui n'est pas surprenant étant donné qu'ils sont tous tombés dans l'océan. Aujourd’hui encore, les épaves d’avions et de navires tombés dans l’océan sont très difficiles à retrouver, malgré les progrès significatifs en matière de technologie de reconnaissance et de suivi.
Spéculations et hypothèses
Cependant, la disparition de l’équipage, combinée à une large couverture médiatique de l’affaire, a permis l’émergence de légendes. Même si l’on sait depuis longtemps qu’il n’y a rien de mystique ou d’extraterrestre dans ce triangle, de nombreuses hypothèses tentent encore d’expliquer ces disparitions. Certains d’entre eux prétendent être scientifiques, tandis que d’autres semblent absolument farfelus.
Il n’y a pas si longtemps, on suggérait que les naufrages pourraient être provoqués par des bulles de méthane s’élevant du fond de la mer. Bien que cette version semble tout à fait scientifique et non mystique, comme c'est souvent le cas dans le Triangle des Bermudes, il y a un problème : il n'y a pas de réserves de méthane dans cette région.