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En 2017, le nouveau crossover allemand Volkswagen Tiguan de deuxième génération sera mis en vente sur le marché russe, dont la taille a considérablement augmenté par rapport à son prédécesseur. A noter que la première génération de Tiguan était très demandée en Russie en raison de son excellente maniabilité, de son design attrayant, de sa bonne capacité dans des conditions tout-terrain légères grâce au système de transmission intégrale basé sur l'embrayage Haldex, ainsi que du meilleur de Ergonomie intérieure de première classe. Mais le crossover avait aussi ses inconvénients, notamment des dimensions modestes, un intérieur exigu, un petit coffre et une garde au sol modeste.
Différences entre le nouveau Volkswagen Tiguan 2017 et l’ancien
Comme n'importe qui nouvelle voiture, Tiguan a considérablement augmenté en taille par rapport à la version précédente. Grâce à la plate-forme transversale modulaire MQB, les ingénieurs ont pu augmenter l'empattement, l'espace libre dans la cabine et le volume du coffre à bagages.
Dimensions du nouveau produit (dimensions de son prédécesseur):
- Longueur – 4 486 mm (4 426 mm) ;
- Largeur – 1 839 mm (1 809 mm) ;
- Hauteur – 1 673 mm (1 703 mm);
- Empattement - 2 677 mm (2 604 mm).
L'année modèle Tiguan 2017 dépasse ancienne version de 73 mm de longueur d'empattement, de 30 mm de largeur, de 60 mm de longueur, le volume du coffre à bagages a augmenté de 145 litres (de 470 à 615 litres). Il convient également de noter que le crossover sera disponible en version sept places, mais on ne sait pas encore si le Tiguan sept places sera vendu en Russie. Mais la hauteur du prédécesseur dépasse celle du nouveau produit de 30 mm, mais malgré cela, l'habitacle de la deuxième génération est sensiblement plus spacieux. Quant à la garde au sol, elle passe de 189 mm à 200 mm.
En termes de design intérieur et extérieur, comme le montrent les photographies, la voiture a reçu :
- une calandre différente ;
- nouvelles optiques avant et arrière modernes ;
- nouveaux pare-chocs avant et arrière ;
- nouveau design de jantes en alliage (215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20) ;
- conception de carrosserie plus intéressante avec toutes sortes d'estampages ;
- conception de déflecteurs de conduits d'air;
- contrôle climatique différent;
- nouveau tableau de bord ;
- nouveaux matériaux et couleurs de finition.
Toutes ces améliorations ont affecté le prix ; malheureusement, tous les nouveaux modèles Volkswagen peuvent difficilement être qualifiés de « voiture du peuple », et les constructeurs eux-mêmes disent s'efforcer de se rapprocher des marques haut de gamme. Désormais, le titre de « voiture du peuple » a migré vers les voitures Skoda.
Caractéristiques
Moteur
La deuxième génération du crossover allemand est présentée sur le marché russe avec deux groupes motopropulseurs essence et un diesel de puissance différente (vous pouvez en savoir plus sur les moteurs et transmissions disponibles en cliquant sur ). Pour l'examen, nous avons décidé de prendre, à notre avis, la version la plus optimale avec 2.0 TSI d'une puissance de 180 Puissance en chevaux 320 Nm de couple.
Transmission
Avec un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres, une DSG-7 avec embrayage humide est proposée comme transmission. Notons tout de suite que cette boîte de vitesses est également installée sur les modèles sportifs Audi, comme les RS 3 et RS Q3 et TT RS. Le DQ500 d'origine est capable de résister à 600 Nm de couple.
Le robot le moins fiable est considéré comme le DSG à sept vitesses avec embrayage à sec DQ200 fabriqué par LuK. Cette transmission robotisée est capable de supporter jusqu'à 250 Nm de couple et est installée sur les voitures VAG à traction avant. La première génération de transmissions installées sur la Volkswagen Passat a suscité le plus de critiques. L’un des principaux problèmes était l’échec de la mécatronique.
Système de transmission intégrale
La transmission intégrale est assurée par un embrayage Haldex de cinquième génération qui, en cas de patinage des roues, redistribue le couple presque instantanément. Rappelons que le Tiguan dispose d'une traction avant, ce qui permet d'économiser considérablement la consommation de carburant, et que la transmission intégrale n'est activée que de force, ou automatiquement si nécessaire. De plus, le crossover démontre parfaitement ses capacités 4MOTION dans des conditions tout-terrain légères, grâce au blocage électronique du différentiel (EDS) et au contrôle électronique de stabilité (ESC), qui agissent comme des blocages latéraux des roues.
Tout cela permet d'accélérer une voiture de 1 653 kg de 0 à 100 km/h. en 7,7 secondes, vous conviendrez que ce ne sont pas de mauvais chiffres ; toutes les berlines ou berlines ne peuvent pas démontrer une accélération aussi impressionnante à l'arrêt. Vitesse maximum Le Tiguana dans cette configuration atteint 210 km/h. Un autre indicateur impressionnant est la consommation de carburant (AI-95) ;
- cycle urbain - 10,8 litres;
- autoroute – 6,4 litres;
- mélangé - 8 litres.
Ces chiffres sont indiqués par le constructeur ; la consommation de carburant dépend en grande partie de votre style de conduite et de la charge de trafic.
Prix en Russie
Les propriétaires potentiels se verront proposer deux configurations parmi lesquelles choisir :
Ligne Confort
- 2.0 180 ch 4motion - 1 909 000 roubles;
Ligne haute
- 2.0 180 ch 4motion – 2 069 000 roubles ;
La différence entre ces deux niveaux de finition est que le plus riche comprendra un capteur de pression des pneus, un couvercle de coffre électrique, un pare-brise chauffant électrique, un intérieur combiné, des seuils de porte et des jantes en alliage R18.
Les principaux concurrents du Tiguan de deuxième génération sur le marché russe peuvent être considérés comme les voitures suivantes :
- KIA Sportage avec un moteur turbo essence de 1,6 litre, une transmission intégrale et une transmission robotisée DCT, coûtant 2 084 900 roubles ;
- nouveau Ford Kuga avec un moteur essence turbo de 1,5 litre, une transmission intégrale et une transmission automatique à 6 vitesses, coûtant à partir de 1 769 000 roubles ;
- Honda CR-V avec moteur de 2,0 litres, boîte automatique à 5 vitesses, transmission intégrale. Prix de la voiture à partir de 1 769 900 roubles.
- Mazda CX-5 avec un moteur de 2,5 litres, une transmission intégrale et une transmission automatique à 6 vitesses. Prix à partir de 1 750 000 roubles ;
- Toyota RAV4 avec un moteur essence 2,5, une transmission automatique à six vitesses et une transmission intégrale. Prix à partir de 1 850 000 roubles ;
Le crossover Volkswagen Tiguan de 1ère génération (restyling 2011) est basé sur la plateforme du monospace compact Golf Plus. En Europe, la voiture est proposée avec sept centrales électriques: quatre essence et trois diesel. Il y a moins de moteurs sur le marché russe et les voitures elles-mêmes sont assemblées dans une usine de Kaluga. La gamme de moteurs Tiguan se compose uniquement d'unités turbo hautes performances, ce qui permet au modèle de démontrer de bonnes caractéristiques dynamiques, soutenues par une excellente maniabilité.
Les automobilistes nationaux ont le choix entre les moteurs suivants :
- 1.4 TSI 122 ch, 200 Nm ;
- 1.4 TSI 150 ch, 240 Nm ;
- 2.0 TSI 180 ch, 280 Nm ;
- 2.0 TSI 210 ch, 280 Nm.
Les crossovers équipés d'unités de 1,4 litre sont disponibles en traction avant. Moteur initial 122 ch. Il est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et le moteur de 150 chevaux est associé à un robot DSG à 6 rapports. Les modifications du Volkswagen Tiguan avec TSI de 2,0 litres ont un plus grand potentiel « tout-terrain », car elles disposent d'une transmission intégrale 4Motion. Les boîtes de vitesses disponibles pour le 2.0 TSI sont une automatique à 6 vitesses d'Aisin et un robot 7DSG avec deux embrayages.
La garde au sol du SUV Tiguan est de 200 mm. Pour les amateurs d'incursions tout-terrain, une version spéciale de Track&Field a été préparée, qui, avec la transmission intégrale, est équipée d'un pare-chocs avant découpé par le bas, ce qui augmente considérablement l'angle d'approche (de 18 à 28 degrés) . Il existe également un mode tout-terrain fonctionnel, qui ajuste le fonctionnement du moteur et de la boîte de vitesses pour la conduite sur des terrains très accidentés.
Si nous parlons d'efficacité énergétique, alors le Tiguan avec le moteur de base 1.4 TSI de 122 ch économise la meilleure essence. et 6 transmissions manuelles. Cette version consomme en moyenne environ 6,5 litres aux 100 km. Une voiture un peu plus vorace avec un moteur de 150 chevaux et DSG – 7,1 l./100 km. La consommation de carburant du Volkswagen Tiguan équipé du turbo-quatre 2.0 TSI le plus puissant est d'environ 8,4 à 8,7 litres.
Détaillé Caractéristiques Volkswagen Tiguan – tableau récapitulatif :
Paramètre | Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 ch | Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150 ch | Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 ch | Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 210 ch |
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Moteur | ||||
Code moteur | CAXA | CTHA/CAVA | CCZD | CCZB |
type de moteur | essence | |||
Type d'injection | direct | |||
Suralimentation | Oui | |||
Nombre de cylindres | 4 | |||
Disposition des cylindres | en ligne | |||
Nombre de soupapes par cylindre | 4 | |||
Volume, cube cm. | 1390 | 1984 | ||
Diamètre du cylindre/course du piston, mm | 76,5 x 75,6 | 82,5 x 92,8 | ||
Puissance, ch (à tr/min) | 122 (5000) | 150 (5800) | 180 (4500-6200) | 210 (5300-6200) |
Couple, N*m (à tr/min) | 200 (1500-4000) | 240 (1750-4000) | 280 (1700-4500) | 280 (1700-5200) |
Transmission | ||||
Unité d'entraînement | devant | complet | ||
Transmission | 6 transmissions manuelles | 6DSG | 6 transmissions automatiques | 7DSG |
Suspension | ||||
Type de suspension avant | indépendant, McPherson | |||
Type de suspension arrière | indépendant, multi-liens | |||
Système de freinage | ||||
Freins avant | disque ventilé | |||
Freins arrière | disque | |||
Pilotage | ||||
Type d'amplificateur | électrique | |||
Pneus et roues | ||||
La taille des pneus | 215/65 R16 / 235/55 R17 / 235/50 R18 | |||
Taille du disque | 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 8,0Jx18 | |||
Carburant | ||||
Type de carburant | AI-95 | |||
Classe environnementale | 5 euros | |||
Volume du réservoir, l | 64 | |||
Consommation de carburant | ||||
Cycle urbain, l/100 km | 8.3 | 8.9 | 11.6 | 11.2 |
Cycle extra-urbain, l/100 km | 5.5 | 6.9 | 7.0 | 6.7 |
Cycle mixte, l/100 km | 6.5 | 7.1 | 8.7 | 8.4 |
dimensions | ||||
nombre de places | 5 | |||
Nombre de portes | 5 | |||
Longueur, mm | 4426 | |||
Largeur, mm | 1809 | |||
Hauteur, mm | 1703 | |||
Empattement, mm | 2604 | |||
Voie de roue avant, mm | 1569 | |||
Voie de roue arrière, mm | 1571 | |||
Volume du coffre (min./max.), l | 470/1510 | |||
Garde au sol (dégagement), mm | 200 | |||
Poids | ||||
Bordure (min/max), kg | 1501 | 1621 | 1646 | 1662 |
Plein (min/max), kg | 2080 | 2170 | 2220 | 2230 |
Caractéristiques dynamiques | ||||
Vitesse maximale, km/h | 185 | 193 | 201 | 213 |
Temps d'accélération jusqu'à 100 km/h, s | 10.9 | 9.3 | 7.9 | 7.3 |
Le crossover Volkswagen Tiguan de première génération dans notre pays a reçu un moteur TSI de 2 litres comme unité de puissance la plus puissante. Le moteur turbocompressé de deux litres du Tiguan dans la version russe développe 170 ch. Ce qui est un excellent résultat pour un petit crossover, et si l'on prend en compte le couple de 280 Nm, alors il n'y a aucune honte à sortir du tout-terrain. Une modification plus puissante du même moteur produit 200 chevaux !
Moteur Tiguan 2.0 STI, il s'agit d'un moteur 4 cylindres en ligne à 16 soupapes avec un bloc-cylindres en fonte et une culasse en aluminium. DANS l'entraînement de distribution a une courroie. En cas de rupture de courroie, la valve doit être pliée. Les compensateurs hydrauliques assurent un jeu thermique normal dans le mécanisme de soupape. Il y a des déphaseurs sur l'arbre d'admission, une injection directe de carburant, directement dans la chambre de combustion. Ce moteur a de nombreuses modifications avec une puissance de 170 à 265 chevaux et est installé sur différents modèles de Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Plus de détails caractéristiques du Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
Moteur Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170 ch) caractéristiques, consommation de carburant, dynamique
- Volume utile - 1984 cm3
- Nombre de cylindres - 4
- Nombre de vannes - 16
- Diamètre du cylindre - 92,8 mm
- Course du piston - 82,5 mm
- Puissance ch/kW - 170/125 à 4300-6000 tr/min
- Couple - 280 Nm à 1 700-4 200 tr/min
- Taux de compression - 10,5
- Marque de carburant : essence AI 95
- Classe écologique - Euro-5
- Vitesse maximale - 197 km/h
- Accélération jusqu'à 100 km/h - 9,9 secondes
Moteur Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (200 ch) caractéristiques, consommation de carburant, dynamique
- Volume utile - 1984 cm3
- Nombre de cylindres - 4
- Nombre de vannes - 16
- Diamètre du cylindre - 92,8 mm
- Course du piston - 82,5 mm
- Puissance ch/kW - 200/147 à 5 100-6 000 tr/min
- Couple - 280 Nm à 1 700-5 000 tr/min
- Taux de compression - 10,5
- Type distribution/synchronisation - DACT/courroie
- Marque de carburant : essence AI 95
- Classe écologique - Euro-5
- Vitesse maximale - 207 km/h
- Accélération jusqu'à 100 km/h - 8,5 secondes
- Consommation de carburant en ville - 13,5 litres
- Consommation de carburant en cycle combiné - 9,9 litres
- Consommation de carburant sur autoroute - 7,7 litres
Il est à noter que ces moteurs turbo Tiguan sont très sensibles à la qualité du carburant, au niveau d'huile et à la présence de liquide de refroidissement. Pour un fonctionnement réussi, tout cela doit être soigneusement surveillé, sinon vous devrez investir dans des réparations très sérieuses et, surtout, coûteuses.
SUV/SUV, nombre de portes : 5, nombre de sièges : 5, dimensions : 4427,00 mm x 1809,00 mm x 1683,00 mm, poids : 1667 kg, cylindrée : 1984 cm 3 , deux arbres à cames dans la culasse (DACT), numéro de cylindres : 4, soupapes par cylindre : 4, puissance maximale : 170 ch. @ 4300 tr/min, couple maximum : 280 Nm @ 1700 tr/min, accélération de 0 à 100 km/h : 8,50 s, vitesse maximale : 207 km/h, rapports (manuel/automatique) : - / 6, vue carburant : essence, carburant consommation (ville/autoroute/mixte) : 13,5 l / 7,7 l / 9,9 l, roues : 6,5J X 16, 7J X 17, pneus : 215 / 65 R16. 235 / 55 R17
Marque, série, modèle, années de fabrication
Informations de base sur le fabricant, la série et le modèle de la voiture. Informations sur les années de sa sortie.
Type de carrosserie, dimensions, volumes, poids
Informations sur la carrosserie de la voiture, ses dimensions, son poids, le volume du coffre et la capacité du réservoir de carburant.
Type de corps | VUS |
Nombre de portes | 5 (cinq) |
nombre de places | 5 (cinq) |
Empattement | 2604,00 mm (millimètres) 8,54 pi (pi) 102,52 po (pouces) 2,6040 m (mètres) |
Voie avant | 1570,00 mm (millimètres) 5,15 pi (pi) 61,81 po (pouces) 1.5700 m (mètres) |
Voie arrière | 1570,00 mm (millimètres) 5,15 pi (pi) 61,81 po (pouces) 1.5700 m (mètres) |
Longueur | 4427,00 mm (millimètres) 14,52 pieds (pi) 174,29 po (pouces) 4,4270 m (mètres) |
Largeur | 1809,00 mm (millimètres) 5,94 pi (pi) 71,22 po (pouces) 1,8090 m (mètres) |
Hauteur | 1683,00 mm (millimètres) 5,52 pieds (pi) 66,26 po (pouces) 1,6830 m (mètres) |
Volume minimum du coffre | 470,0 l (litres) 16,60 pieds 3 (pieds cubes) 0,47 m3 (mètres cubes) 470000,00cm3 (centimètres cubes) |
Volume maximum du coffre | 1510,0 l (litres) 53,33 pi 3 (pieds cubes) 1,51 m3 (mètres cubes) 1510000,00cm3 (centimètres cubes) |
Poids à vide | 1667 kg (kilogrammes) 3675,11 livres (livres) |
Poids maximum | 2200 kg (kilogrammes) 4850,17 livres (livres) |
Volume du réservoir de carburant | 64,0 l (litres) 14.08 imp.gal. (gallons impériaux) 16,91 gallons américains. (gallons américains) |
Moteur
Données techniques sur le moteur de la voiture - emplacement, volume, méthode de remplissage des cylindres, nombre de cylindres, soupapes, taux de compression, carburant, etc.
Type de carburant | essence |
Type de système d'alimentation en carburant | injection directe/injection directe |
Emplacement du moteur | avant, transversal |
Capacité moteur | 1984cm3 (centimètres cubes) |
Mécanisme de distribution de gaz | deux arbres à cames dans la culasse (DOHC) |
Suralimentation | turbo |
Ratio de compression | 10.30: 1 |
Disposition des cylindres | en ligne |
Nombre de cylindres | 4 (quatre) |
Nombre de soupapes par cylindre | 4 (quatre) |
Diamètre du cylindre | 82,50 mm (millimètres) 0,27 pied (pied) 3,25 pouces 0,0825 m (mètres) |
Course du piston | 92,80 mm (millimètres) 0,30 pied (pied) 3,65 pouces 0,0928 m (mètres) |
Puissance, couple, accélération, vitesse
Informations sur la puissance maximale, le couple maximal et le régime auquel ils sont atteints. Accélération de 0 à 100 km/h. Vitesse maximum.
Puissance maximum | 170 ch (puissance anglaise) 126,8 kW (kilowatts) 172,4 ch (puissance métrique) |
La puissance maximale est atteinte à | 4300 tr/min (tr/min) |
Couple maximal | 280 Nm (Newton mètres) 28,6 kgm (kilogramme-force mètres) 206,5 lb/pi (lb-pi) |
Le couple maximal est atteint à | 1700 tr/min (tr/min) |
Accélération de 0 à 100 km/h | 8,50 s (secondes) |
Vitesse maximum | 207 km/h (kilomètres par heure) 128,62 mph (mph) |
Consommation de carburant
Informations sur la consommation de carburant en ville et sur autoroute (cycles urbains et extra-urbains). Consommation de carburant mixte.
Consommation de carburant en ville | 13,5 l/100 km (litres aux 100 km) 2,97 imp.gal/100 km 3,57 gal US/100 km 17,42 mpg (mpg) 4,60 miles/litre (miles par litre) 7,41 km/l (kilomètres par litre) |
Consommation de carburant sur autoroute | 7,7 l/100 km (litres aux 100 km) 1,69 imp.gal/100 km (gallons impériaux aux 100 km) 2,03 gal US/100 km (gallons américains par 100 km) 30,55 mpg (mpg) 8,07 miles/litre (miles par litre) 12,99 km/l (kilomètres par litre) |
Consommation de carburant - mixte | 9,9 l/100 km (litres aux 100 km) 2,18 imp.gal/100 km (gallons impériaux aux 100 km) 2,62 gal US/100 km (gallons américains par 100 km) 23,76 mpg (mpg) 6,28 miles/litre (miles par litre) 10,10km/l (kilomètres par litre) |
Norme environnementale | EURO IV |
Boîte de vitesses, système d'entraînement
Informations sur la boîte de vitesses (automatique et/ou manuelle), le nombre de vitesses et le système de transmission du véhicule.
L'appareil à gouverner
Données techniques sur le mécanisme de direction et le rayon de braquage du véhicule.
Suspension
Informations sur la suspension avant et arrière de la voiture.
Roues et pneus
Type et taille des roues et pneus de voiture.
Taille du disque | 6,5J X 16, 7J X 17 |
La taille des pneus | 215/65 R16. 235 / 55 R17 |
Comparaison avec les valeurs moyennes
La différence en pourcentage entre les valeurs de certaines caractéristiques du véhicule et leurs valeurs moyennes.
Empattement | - 2% |
Voie avant | + 4% |
Voie arrière | + 4% |
Longueur | - 1% |
Largeur | + 2% |
Hauteur | + 12% |
Volume minimum du coffre | + 5% |
Volume maximum du coffre | + 9% |
Poids à vide | + 17% |
Poids maximum | + 12% |
Volume du réservoir de carburant | + 4% |
Capacité moteur | - 12% |
Puissance maximum | + 7% |
Couple maximal | + 6% |
Accélération de 0 à 100 km/h | - 17% |
Vitesse maximum | + 3% |
Consommation de carburant en ville | + 34% |
Consommation de carburant sur autoroute | + 25% |
Consommation de carburant - mixte | + 34% |
Moteur 2.0 TSI CAWA
Caractéristiques des moteurs 2.0 TSI (1 génération)
Production | Volkswagen |
Marque du moteur | EA888 |
Années de fabrication | 2008-2010 |
Matériau du bloc-cylindres | fonte |
Système d'alimentation | injection directe |
Taper | en ligne |
Nombre de cylindres | 4 |
Soupapes par cylindre | 4 |
Course du piston, mm | 92.8 |
Diamètre du cylindre, mm | 82.5 |
Ratio de compression | 9.6 |
Cylindrée du moteur, cm3 | 1984 |
Puissance du moteur, ch/tr/min | 170/4300-6000 200/5100-6000 |
Couple, Nm/tr/min | 280/1700-5000 280/1700-5000 |
Carburant | 95 |
Normes environnementales | 4 euros |
Poids du moteur, kg | - |
Consommation de carburant, l/100 km (pour Tiguan) - ville - piste - mixte. |
13.5 7.7 9.9 |
Consommation d'huile, g/1000 km | jusqu'à 500 |
Huile moteur | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 |
Combien d'huile y a-t-il dans le moteur, je | 4.6 |
Vidange effectuée, km | 15000 (mieux 7500) |
Température de fonctionnement du moteur, degrés. | - |
Durée de vie du moteur, mille km - selon la plante - sur la pratique |
- 250-300 |
Réglage, hp - potentiel - sans perte de ressource |
350+ ~250 |
Le moteur a été installé | Volkswagen Golf 5 GTI Volkswagen Jetta VW Passat B6 VW Passat CC VW Tiguan Audi A3 Skoda Octavia RS VW Eos VW New Beetle VW Scirocco Audi TT Audi Q3 |
Fiabilité, problèmes et réparation des moteurs 2.0 TSI
Début 2008, sur la base du EA888 1.8 TSI de 1ère génération, des moteurs Volkswagen 2.0 TSI de la même 1ère génération ont été créés. Il s'agissait notamment des moteurs CAWA, CAWB, CBFA, CCTA et CCTB. Ils étaient censés remplacer la série 2.0 TFSI EA113 de la génération précédente. Un bloc-cylindres en fonte de 220 mm de haut avec un vilebrequin avec une course de piston de 92,8 mm, des bielles de 144 mm de long, des pistons de 29,6 mm de haut et un taux de compression de 9,6 sont utilisés ici. Le résultat est un volume de travail de 2 litres.
Sur le dessus se trouve une tête en aluminium à 2 arbres et 16 soupapes. Les soupapes d'admission ont un diamètre de 34 mm, les soupapes d'échappement ont un diamètre de 28 mm et le diamètre de la tige est de 6 mm. À l'admission, un système de calage variable des soupapes est utilisé et les arbres à cames tournent via une chaîne de distribution.
Les moteurs 2.0 TSI utilisent l'injection directe de carburant (mélange homogène). Un collecteur d'admission avec volets tourbillonnants et de nouveaux injecteurs (par rapport au 2.0 TFSI) sont installés ici.
La turbine du 2.0 TSI est une KKK K03, la pression de suralimentation est de 0,6 bar et le tout est contrôlé par un calculateur Bosch Motronic MED 17,5. Les moteurs CAWB et CAWA sont conformes aux normes d'émission Euro 4, tandis que leurs analogues directs CCTA et CCTB sont conformes à ULEV 2 et disposent de 2 sondes lambda. Le CBFA a également été produit, qui était un analogue du CCTA, mais pour la Californie, selon les normes SULEV. Il dispose déjà de 3 sondes lambda et d'un système d'alimentation en air secondaire.
Les moteurs CAWB, CBFA et CCTA développent 200 ch. à 5 100-6 000 tr/min, couple 280 Nm à 1 700-5 000 tr/min. Les moteurs CAWA et CCTB diffèrent par leur firmware et ont 170 ch. à 4 300-6 000 tr/min, couple 280 Nm à 1 700-5 000 tr/min.
La 1ère génération 2.0 TSI a été produite jusqu'en 2010, mais depuis mi-2008, elle a été progressivement remplacée par la 2ème génération 2.0 TSI. Malgré cela, dans Amérique du Nord même aujourd'hui, vous pouvez acheter une Audi Q3 avec un moteur CCTA.
Inconvénients et problèmes des moteurs 2.0 TSI (1ère génération)
La fiabilité des CAWA, CAWB, CCTA et CCTB est exactement la même que celle du BZB de 1,8 litre. Ici, la chaîne est également tendue, le tendeur n'est pas non plus fiable, les soupapes s'encrassent et la consommation d'huile peut également commencer après un certain temps. Nous en avons parlé dans cet article.
Réglage des moteurs 2.0 TSI CAWA
Réglage des puces
Vous voulez faire 260 chevaux ? Allez dans n'importe quel bureau de réglage, ils vous mettront à jour avec le firmware Stage 1 et seulement cela vous donnera +60 ch. Pour utiliser plus efficacement le potentiel du moteur, achetez un échappement sans catalyseur, une admission d'APR, un refroidisseur intermédiaire de S3 et remplissez le firmware Stage 2. Cela permettra au moteur de respirer au maximum et il pourra se développer jusqu'à. 280-290 ch, et le couple atteindra 450-470 Nm, selon l'entreprise spécifique et l'essence pour laquelle le moteur est réglé.
C'est la configuration optimale pour une conduite active, mais si de tels chiffres ne vous suffisent pas, alors il existe des kits turbo basés sur le K04, où tout est installé à partir du S3 : turbine, intercooler, injecteurs. Achetez également une admission chez APR, des bougies NGK BKR8EIX, un échappement complet sur tuyau de 76 mm et il ne reste plus qu'à flasher le boîtier de commande. Cela donnera jusqu'à 370 ch, plus de 550 Nm de couple et une dynamique très sérieuse. La construction d'un 2.0 TSI sur une turbine K04 est incluse dans la liste des services standards de nombreux organismes de tuning ; tout cela a longtemps été élaboré et testé.
Vous pouvez obtenir encore plus avec un kit turbo basé sur le Garrett GTX2867R ; une telle turbine peut facilement gonfler jusqu'à 450 ch, selon le carburant et le réglage.