Vladimír G. Šuchov , fotografie z roku 1891, autor fotka neznámá, je v veřejná doména.
Vladimír G. Šuchov(16. (28. srpna), 1853 - 2. února 1939) - ruský a sovětský inženýr, architekt, vynálezce, vědec; Člen korespondent (1928) a čestný člen (1929) Akademie věd SSSR, Hrdina práce. Je autorem projektů a technickým vedoucím výstavby prvních ruských ropovodů (1878) a ropné rafinérie s 1. Ruské instalace krakovací olej (1931). Významně přispěl k technologii ropného průmyslu a potrubní dopravy.
VG Shukhov byl první na světě, který použil skořepiny z ocelové sítě pro stavbu budov a věží. Následně high-tech architekti, slavní Buckminster Fuller a Norman Foster, konečně zavedli síťové skořepiny do moderní stavební praxe a v 21. století se skořepiny staly jedním z hlavních prostředků utváření avantgardních budov.
Shukhov zavedl formu jednovrstvého hyperboloidu revoluce do architektury a vytvořil tak první hyperboloidní struktury na světě.
V roce 1876 promoval s vyznamenáním na Imperial Moskevské technické škole (dnes Moskevská státní technická univerzita) a absolvoval roční stáž ve Spojených státech.
Hlavní oblasti činnosti V.G. Shukhova
Shukhov Tower na Shabolovce v Moskvě, foto Vaskin A.A.,Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.5.
- Projektování a výstavba prvních ropovodů v Rusku, vývoj teoretických a praktických základů pro výstavbu dálkových potrubních systémů.
- Vynález, tvorba a vývoj zařízení a technologií pro ropný průmysl, válcové nádrže na skladování ropy, říční tankery; zavedení nového způsobu přepravy ropy vzduchem.
- Teoretický a praktický rozvoj základů olejové hydrauliky.
- Vynález jednotky tepelného krakování ropy. Návrh a výstavba ropné rafinérie s prvními ruskými krakovacími jednotkami.
- Vynález originálních konstrukcí plynových nádrží a vývoj standardních konstrukcí zásobníků zemního plynu s kapacitou až 100 tisíc metrů krychlových. m
- Vynález a tvorba nových stavebních konstrukcí a architektonických forem: světově první ocelové síťované stropní skořepiny a hyperboloidní konstrukce.
- Vývoj metod pro navrhování ocelových konstrukcí a stavební mechaniku.
- Vynález a tvorba trubkových parních kotlů.
- Design velké systémy zásobování měst vodou.
- Vynález a tvorba mořských min a platforem pro těžké dělostřelecké systémy, batoporty.
Člen celoruského ústředního výkonného výboru. Leninova cena (1929). Hrdina práce (1932).
Rozvoj ropného průmyslu a tepelných motorů
Vladimir Grigorievich Shukhov autor projektu a hlavní inženýr stavby prvního ruského ropovodu Balachany - Černé město (Baku ropná pole, 1878), postaveného pro olejová společnost"Br. Nobelova“. Navrhl a následně dohlížel na stavbu ropovodů pro firmy „Br. Nobel "," Lianozov a K° "a první vyhřívaný ropovod na topný olej na světě. Při práci na ropných polích v Baku vyvinul VG Shukhov základy pro zvedání a čerpání ropných produktů, navrhl způsob zvedání ropy pomocí stlačeného vzduchu - airlift, vyvinul metodu výpočtu a technologii pro konstrukci válcových ocelových nádrží pro skladování ropy, vynalezl tryska pro spalování topného oleje.
V článku "Ropovody" (1884) a v knize "Potrubí a jejich aplikace v ropném průmyslu" (1894) VG Shukhov uvedl přesné matematické vzorce pro popis procesů ropy a topného oleje proudícího potrubím, čímž vytvořil klasickou teorii ropovodů. V.G.Shukhov je autorem projektů prvních ruských dálkových potrubí: Baku - Batumi (883 km, 1907), Groznyj - Tuapse (618 km, 1928).
V roce 1896 Šuchov vynalezl nový vodotrubný parní kotel v horizontálním a vertikálním provedení (patenty Ruské říše č. 15 434 a č. 15 435 z 27. června 1896). V roce 1900 byly jeho parní kotle oceněny vysokým oceněním - na světové výstavě v Paříži získal Šuchov zlatou medaili. Před revolucí i po ní byly podle Šukhovových patentů vyrobeny tisíce parních kotlů.
Asi od roku 1885 začal Shukhov stavět první ruské říční tankery-bárky na Volze. Instalace probíhala v přesně naplánovaných krocích pomocí standardizovaných sekcí v loděnicích v Caricyn (Volgograd) a Saratov.
V. G. Shukhov a jeho asistent S. P. Gavrilov vynalezli průmyslový postup výroby automobilového benzinu - nepřetržitě pracující trubkovou jednotku pro tepelné krakování ropy (patent Ruského impéria č. 12926 z 27. listopadu 1891). Zařízení sestávalo z pece s trubkovými topnými tělesy, výparníku a rektifikačních kolon.
O třicet let později, v roce 1923, přijela do Moskvy delegace společnosti Sinclair Oil, aby získala informace o krakování ropy, které vynalezl Shukhov. Vědec při porovnání svého patentu z roku 1891 s americkými patenty z let 1912-1916 dokázal, že americké krakovací jednotky kopírují jeho patent a nejsou originální. V roce 1931 byla podle projektu a pod technickým vedením VG Shukhova postavena ropná rafinérie „Sovětské krakování“ v Baku, kde byl poprvé v Rusku použit Šuchovův patent na proces krakování při vytváření zařízení na výrobu benzín.
Tvorba pozemních a inženýrských staveb
VGShukhov je vynálezcem prvních hyperboloidních struktur na světě a kovových síťových plášťů stavebních konstrukcí (patenty Ruské říše č. 1894, č. 1895, č. 1896; ze dne 12. března 1899, deklarováno VG Shukhovem 27.03. 1895 -01/11/1896). Pro Všeruskou průmyslovou a uměleckou výstavu v roce 1896 v Nižním Novgorodu postavil VG Shukhov osm pavilonů s prvními patry na světě ve formě síťovaných skořepin, první strop na světě v podobě ocelové membrány (Shukhovova rotunda) a první na světě hyperboloidní věž úžasné krásy (po výstavě ji koupil mecenáš Jurij S. Nechaev-Maltsov a přenesl ji na své panství Polibino (Lipetská oblast), přežila dodnes). Skořápka hyperboloidu revoluce je zcela nová forma, která nebyla nikdy předtím v architektuře použita. Po výstavě v Nižním Novgorodu v roce 1896 V.G. Shukhov vyvinul četné návrhy různých ocelových skořepin a použil je ve stovkách konstrukcí: stropy veřejných budov a průmyslových zařízení, vodárenské věže, mořské majáky, stožáry válečných lodí a věže pro přenos energie. 70metrový maják Ajigol z ocelového pletiva poblíž Chersonu je nejvyšší jednodílnou hyperboloidní strukturou V.G. Shukhova. Rozhlasová věž na Shabolovce v Moskvě se stala nejvyšší z vícedílných Shukhovových věží (160 metrů).
„Shukhovovy návrhy završují úsilí inženýrů 19. století o vytvoření originální kovové konstrukce a zároveň ukazují cestu daleko do 20. století. Představují významný pokrok: tyčový rastr tradičních prostorových vazníků založených na hlavních a pomocných prvcích byl nahrazen sítí ekvivalentních konstrukčních prvků“ (Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104).
Shukhov také vynalezl obloukové střešní konstrukce s kabelovými sponami. Obloukové skleněné klenby povlaků VG Shukhova nad největšími moskevskými obchody: Upper Trading Rows (GUM) a Firsanovsky (Petrovsky) Passage přežily dodnes. Na konci 19. století vypracoval Šuchov se svými zaměstnanci projekt nového vodovodu pro Moskvu.
V roce 1897 postavil Šuchov dílnu pro hutní závod ve Vykse s prostorově ohýbanými ocelovými plášti ve tvaru plachet dvojitě zakřivených podlah. Tato dílna se v Hutním závodě Vyksa dochovala dodnes. Toto je světově první klenutá konvexní skořepina s dvojitým zakřivením.
Průsvitná třívrstvá kovovo-skleněná střecha akademika V.G. Shukhova nad Státním muzeem výtvarných umění pojmenovaná po A.S. Puškinovi, foto Arssenev,
Od roku 1896 do roku 1930 bylo postaveno přes 200 ocelových sítí hyperboloidních věží podle návrhů V.G. Shukhova. Dodnes se jich nedochovalo více než 20. Dobře zachovalá vodárenská věž v Nikolajevu (postavena v roce 1907, její výška s nádrží je 32 metrů) a maják Adjigol v ústí řeky Dněprovskij (postaven v roce 1910, výška - 70 metrů) .
VG Shukhov vynalezl nové návrhy prostorových plochých vazníků a použil je při navrhování obkladů Muzea výtvarných umění (Puškinovo státní muzeum výtvarných umění), Moskevské hlavní pošty, Bachtějevského garáže a mnoha dalších budov. V letech 1912-1917. V.G.Shukhov navrhl podlahu hal a nástupiště železniční stanice Kyjevskij (dříve Brjansk) v Moskvě a dohlížel na její stavbu (šířka rozpětí - 48 m, výška - 30 m, délka - 230 m).
Při tvorbě nosných konstrukcí Shukhov významně přispěl ke konečnému návrhu budov a nevědomky působil jako architekt. V architektonickém vzhledu pavilonů Všeruské průmyslové a umělecké výstavy z roku 1896, GUM a Kyjevského nádraží určilo Shukhovovo autorství nejpůsobivější rysy staveb.
Během první světové války vynalezl V.G.Shukhov několik návrhů mořských min a platforem pro těžké dělostřelecké systémy a navrhl butoporty mořských doků.
Stavba v letech 1919-1922 věž pro rozhlasovou stanici na Shabolovce v Moskvě byla nejznámějším dílem V.G. Shukhova. Věž je teleskopická konstrukce vysoká 160 metrů, skládající se ze šesti síťových hyperboloidních ocelových sekcí. Po nehodě při stavbě rozhlasové věže byl V.G. Shukhov odsouzen k trestu smrti s podmíněným odkladem do konce stavby. 19. března 1922 začalo rozhlasové vysílání a V.G.Šukhov byl omilostněn.
Pravidelné vysílání sovětské televize přes vysílače Šuchovské věže začalo 10. března 1939. Po mnoho let byl obraz Shukhovské věže znakem sovětské televize a spořičem obrazovky mnoha televizních programů, včetně slavného „Modrého světla“.
Nyní je Shukhov Tower uznávána mezinárodními odborníky jako jeden z nejvyšších úspěchů inženýrství. Mezinárodní Vědecká konference"Dědictví v ohrožení." Zachování architektury 20. století a světového dědictví “, konané v dubnu 2006 v Moskvě za účasti více než 160 odborníků z 30 zemí světa, ve svém prohlášení označilo Šuchovovu věž mezi sedm architektonických mistrovských děl ruské avantgardy doporučené k zápisu do seznamu světového dědictví UNESCO.
V letech 1927-1929. VGShukhov, který se podílel na realizaci plánu GOELRO, překonal tuto věžovou konstrukci tím, že postavil tři páry síťových vícevrstvých hyperboloidních podpěr pro průchod přes řeku Oka pro vedení přenosu energie NiGRES v oblasti města. v Dzeržinsku u Nižního Novgorodu.
Šuchovské věže v Moskvě a na Oce jsou unikátní architektonické památky ruské avantgardy.
Posledním velkým počinem V.G.Shukhova v oblasti stavební technologie bylo narovnání minaretu starověké ulugbecké medresy v Samarkandu, který byl nakloněn při zemětřesení.
poslední roky života
Poslední roky života Vladimíra Grigorijeviče zastínily represe 30. let, neustálý strach o děti, neoprávněná obvinění, smrt manželky, odchod ze služby pod tlakem byrokratického režimu. Tyto události podkopaly jeho zdraví, vedly k frustraci a depresím. Jeho minulé roky projít v samotě. Doma přijímal jen blízké přátele a staré kolegy, četl a přemítal.
Fotogalerie staveb
Shukhovsky kovovo-skleněná přistávací plocha Kyjevského nádraží v Moskvě, foto Kucharek, 19. srpna 2006 (UTC),je v veřejná doména.
Kovové a skleněné podlahy GUM, navržený Shukhovem, Moskva, 2007, foto Donskoy, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0.
Pojmenován po Shukhovovi a nese jeho jméno
- Hyperboloidní příhradové věže odpovídající patentu V.G. Shukhova, postavené v Rusku i v zahraničí.
- Belgorodská státní technologická univerzita pojmenovaná po V. G. Shukhovovi
- Shukhov Street v Moskvě (bývalý Sirotsky Lane). Přejmenován v roce 1963. Na ní (ulice) je známá rozhlasová věž Shukhov.
- Ulice v Tule
- Park ve městě Grayvoron
- Škola v Grayvoronu
- Zlatá medaile V.G.Shukhova, udělovaná za nejvyšší inženýrské úspěchy
- Shukhov Tower v Bukhara, Uzbekistán
- Auditorium pojmenované po Shukhov na Moskevském architektonickém institutu
Paměť
- 2. prosince 2008 byl v Moskvě na náměstí Turgeněvskaja odhalen pomník Vladimíru Šuchovovi. Tým autorů, kteří na pomníku pracovali, vedl Salavat Shcherbakov. Šuchov je zvěčněn v bronzu, v plná výška se smotkem plánů a pláštěm přehozeným přes ramena. Kolem pomníku jsou bronzové lavičky. Dvě z nich mají podobu štípaného polena se svěrákem, kladivy a dalšími tesařskými nástroji, které na nich leží; další je konstrukce kol a převodů.
- Na území TsNIIPSK je. N.P. Melnikov nainstaloval bustu Šuchova.
- V roce 1963 byla vydána poštovní známka SSSR věnovaná Shukhovovi.
- Shukhov V.G., Mechanické struktury ropného průmyslu, "Inženýr", svazek 3, kniha. 13, č. 1, s. 500-507, kniha. 14, č. 1, s. 525-533, Moskva, 1883.
- Shukhov V.G., Ropovody, "Bulletin of Industry", č. 7, str. 69 - 86, Moskva, 1884.
- Shukhov V. G., Čerpadla přímé akce a jejich kompenzace, 32 s., „Byul. Polytechnická společnost “, č. 8, příloha, Moskva, 1893-1894.
- Shukhov V.G., Potrubí a jejich aplikace v ropném průmyslu, 37 s., Ed. Polytechnická společnost, Moskva, 1895.
- Shukhov V.G., Čerpadla přímé akce. Teoretická a praktická data pro jejich výpočet. 2. vyd. s dodatky, 51 stran, Ed. Polytechnická společnost, Moskva, 1897.
- Shukhov V.G., Rafťáci. Hledání racionálních typů přímočarých příhradových vazníků a teorie obloukových vazníků, 120 s., Ed. Polytechnická společnost, Moskva, 1897.
- Shukhov V.G., Bojová síla ruského a japonského loďstva za války 1904-1905, v knize: P. Khudyakov "Cesta do Cušimy", s. 30 - 39, Moskva, 1907.
- Shukhov V.G., Poznámka k patentům na destilaci a rozklad ropy na vysoký krevní tlak, "Ropný a břidlicový průmysl", č. 10, s. 481-482, Moskva, 1923.
- Shukhov V.G., Poznámka o ropovodech, "Ropný a břidlicový průmysl", svazek 6, č. 2, s. 308-313, Moskva, 1924.
- Shukhov V.G., Selected Works, Volume 1, "Stattural Mechanics", 192 stran, ed. A. Yu. Ishlinsky, Akademie věd SSSR, Moskva, 1977.
- Shukhov V. G., Vybraná díla, svazek 2, "Hydrotechnika", 222 stran, ed. A.E.Sheindlina, Akademie věd SSSR, Moskva, 1981.
- Shukhov V.G., Vybraná díla, svazek 3, „Rafinace ropy. Tepelná technika“, 102 stran, ed. A.E.Sheindlina, Akademie věd SSSR, Moskva, 1982.
Vynálezy V.G.Shukhova
- 1. Řada raných vynálezů a technologií ropného průmyslu, zejména technologie pro stavbu ropovodů a nádrží, nejsou formalizovány s privilegii a jsou popsány V.G. Shukhovem ve své práci "Mechanické struktury ropného průmyslu" č. .
- 2. Zařízení pro kontinuální frakční destilaci ropy. Privilegium Ruské říše č. 13200 ze dne 31. prosince 1888 (spoluautor F. A. Inchik).
- 3. Vzduchová pumpa. Privilegium Ruské říše č. 11531 pro rok 1889.
- 4. Hydraulický zpětný chladič pro destilaci oleje a jiných kapalin. Privilegium Ruské říše č. 9783 ze dne 25. 9. 1890 (spoluautor F. A. Inchik).
- 5. Proces krakování (zařízení na destilaci ropy s rozkladem). Privilegium Ruské říše č. 12926 ze dne 27.11.1891 (spoluautor S. P. Gavrilov).
- 6. Trubkový parní kotel. Privilegium Ruské říše č. 15434 ze dne 27.6.1896.
- 7. Vertikální trubkový kotel. Privilegium Ruské říše č. 15435 ze dne 27.6.1896.
- 8. Síťové krytiny budov. Privilegium Ruské říše č. 1894 ze dne 12.03.1899. Cl. 37a, 7/14.
- 9. Síťové klenuté střechy. Privilegium Ruské říše č. 1895 ze dne 12.03.1899. Cl. 37a, 7/08.
- 10. Hyperboloidní konstrukce (prolamovaná věž). Privilegium Ruské říše č. 1896 ze dne 12.03.1899. Cl. 37f, 15/28.
- 11. Vodotrubný kotel. Privilegium Ruské říše č. 23839 na rok 1913. Cl. 13a, 13.
- 12. Vodotrubný kotel. Patent SSSR č. 1097 z roku 1926. Cl. 13a, 13.
- 13. Vodotrubný kotel. Patent SSSR č. 1596 pro rok 1926. Cl. 13a, 7/10.
- 14. Ekonomizér vzduchu. Patent SSSR č. 2520 z roku 1927. Cl. 24 tisíc, 4.
- 15. Zařízení pro vypouštění kapaliny z nádob s nižším tlakem do média s vyšším tlakem. Patent SSSR č. 4902 z roku 1927. Cl. 12g, 2.2.
- 16. Polštář pro těsnicí zařízení pro písty suchých plynových nádrží. Patent SSSR č. 37656 z roku 1934. Cl. 4 s, 35.
- 17. Zařízení pro přitlačování těsnících kroužků pro písty suchých plynojemů ke stěně nádrže. Patent SSSR č. 39038 pro rok 1938. Cl. 4 s, 35
Literatura
Šuchovova věž v Moskvě je v současnosti turistům nepřístupná, foto Maxim Fedorov, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0.
- Arnautov L.I., Karpov Ya.K. Příběh velkého inženýra. - M .: Moskevský dělník, 1978 .-- 240 s.
- Shammazov A.M. a další. Historie obchodu s ropou a plynem v Rusku. - M .: Chemie, 2001 .-- 316 s. - ISBN 5-7245-1176-2
- Khan-Magomedov S.O. Sto mistrovských děl sovětské architektonické avantgardy. - M .: URSS, 2004 .-- ISBN 5-354-00892-1
- V.G. Shukhov (1853-1939). Umění stavitelství. / Rainer Grefe, Ottmar Perchi, F.V.Shukhov, M.M.Gappoev a kol. - M.: Mir, 1994. - 192 s. - ISBN 5-03-002917-6.
- Vladimír G. Šuchov. První inženýr v Rusku. / E. M. Shukhova. - M.: Ed. MGTU, 2003 .-- 368 s. - ISBN 5-7038-2295-5.
- V. G. Shukhov - vynikající inženýr a vědec: Sborník příspěvků ze společného vědeckého zasedání Akademie věd SSSR, věnovaného vědecké a inženýrské práci čestného akademika V. G. Shukhova. - Moskva: Nauka, 1984 .-- 96 s.
- Dokumentární dědictví vynikajícího ruského inženýra V.G. Shukhova v archivech (meziarchivní referenční kniha) / Ed. Shaposhnikov A.S., Medveděva G.A.; Ruský státní archiv vědecké a technické dokumentace (RGANTD). - M.: Ed. RGANTD, 2008 .-- 182 s.
- Peter Gössel, Gabriele Leuthäuser, Eva Schickler: "Architektura ve 20. století", Taschen Verlag; 1990, ISBN 3-8228-1162-9 a ISBN 3-8228-0550-5
- Výstava Nijni-Novgorod: Vodárenská věž, místnost ve výstavbě, odpružení o rozpětí 91 stop, The Engineer, č. 19.3.1897, P.292-294, Londýn, 1897.
- Elizabeth C. English, "Invention of Hyperboloid Structures", Metropolis & Beyond, 2005.
- William Craft Brumfield, „Původ modernismu v ruské architektuře“, University of California Press, 1991, ISBN 0-520-06929-3.
- Architektura a mnimosti: Počátky sovětské avantgardní racionalistické architektury v ruský mysticko-filozofická a matematická intelektuální tradice “, Elizabeth Cooper English, Ph. D., disertační práce v architektuře, 264 s., University of Pennsylvania, 2000.
- Karl-Eugen Kurrer, „Historie teorie struktur: Od analýzy oblouku k výpočetní mechanice“, 2008, ISBN 978-3-433-01838-5
- „Vladimír G. Suchov 1853-1939. Die Kunst der sparsamen Konstruktion. “, Rainer Graefe, Ph. D., und andere, 192 S., Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart, 1990, ISBN 3-421-02984-9.
- Jesberg, Paulgerd Die Geschichte der Bauingenieurkunst, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Německo), ISBN 3-421-03078-2, 1996; str. 198-9.
- Ricken, Herbert Der Bauingenieur, Verlag für Bauwesen, Berlín (Německo), ISBN 3-345-00266-3, 1994; str. 230.
- "Vladimir G. Shukhov e la leggerezza dell" Acciaio ", Fausto Giovannardi, Borgo San Lorenzo, 2007.
- Picon, Antoine (r.), "L" art de l "inženýr: konstruktér, podnikatel, vynálezce", Éditions du Centre Georges Pompidou, Paříž, 1997, ISBN 2-85850-911-5.
Poznámky (upravit)
- Sítnice
- První ruský ropovod
- Ropovod Groznyj - Tuapse
- Ropovod Baku - Batumi
- Praskání
- Rafinerie
- Airlift
- Shukhovovy zásobníky ropy
- Parní kotle Shukhov
- Rotunda Shukhov
- Šuchova věž
- První hyperboloidní věž
- Shukhov Tower na řece Oka
- Maják Adjigol
- Hyperboloidní struktury
- Hyperboloidní stožáry lodí
- Puškinovo státní muzeum výtvarných umění
- Kyjevské nádraží
- Petrovský průchod
- Garáž na ulici Novoryazanskaya
- Bachmetěvského garáž
- Moskevský plynový závod
- Tramvajový park Miusský
- Tramvajový park Zamoskvoretsky
- Všeruská výstava 1896
- Překrývající se skořepiny
- TsNIIPSK je. N. P. Mělníková
- Budova Moskevské mezinárodní banky
- Vyksa
zdroj: článek na ruskojazyčné Wikipedii k datu publikace ru.wikipedia.org
Vladimir Grigorievich Shukhov (16. srpna 1853 – 2. února 1939) – skvělý inženýr, vynálezce, vědec; čestný člen Akademie věd SSSR, Hrdina práce. Je autorem projektů a technickým manažerem výstavby ropné rafinerie s prvními ruskými jednotkami na krakování ropy a ropovody. Vladimir Grigorievich významně přispěl k technologii ropného průmyslu a potrubní dopravy. Jako první použil pro stavbu budov a věží skořepiny z ocelové sítě. Po něm high-tech architekti, slavný Buckminster Fuller a Norman Foster, konečně zavedli do stavební praxe skořepiny z pletiva a v 21. století. mušle se staly jedním z hlavních prostředků utváření avantgardních staveb. Shukhov zavedl formu jednovrstvého hyperboloidu revoluce do architektury a vytvořil tak první hyperboloidní struktury na světě. Později použili hyperboloidní struktury tak slavní architekti jako Gaudí a Le Corbusier.
Narozen ve městě Grayvoron, provincie Kursk (nyní v oblast Belgorod) ve šlechtické rodině. Dětství prožil na rodinném panství své matky Pozhidaevky. Už od dětství prokázal schopnost navrhovat. V roce 1871, po absolvování s vyznamenáním v roce 1871 na gymnáziu v Petrohradě, skvěle složil přijímací zkoušky na Císařskou moskevskou technickou školu (nyní Bauman Moskevská státní technická univerzita), když získal právo studovat na veřejné náklady. Ještě jako student vyrobil svůj první vynález - trysku pro spalování kapalné palivo(velmi oceňovaný D.I. Mendělejevem a vyrobený v tisících exemplářů dávno před tryskou Laval). V roce 1876 absolvoval vysokou školu se zlatou medailí a absolvoval roční stáž v USA.
Shukhov je vynálezcem prvních hyperboloidních struktur na světě a kovových síťových skořepin stavebních konstrukcí (patenty Ruské říše č. 1894, č. 1895, č. 1896; ze dne 12. března 1899, prohlásil VG Shukhov 27.3.1895 - 1.11.1896). V.G. Shukhov vyvinul četné návrhy různých ocelových skořepin a použil je ve stovkách konstrukcí: stropy veřejných budov a průmyslových zařízení, vodárenské věže, námořní majáky, stožáry válečných lodí a věže pro přenos energie. 70metrový maják Ajigol z ocelového pletiva poblíž Chersonu je nejvyšší jednodílnou hyperboloidní strukturou V.G. Shukhova. Rozhlasová věž na Shabolovce v Moskvě se stala nejvyšší z vícedílných Shukhovových věží (160 metrů).
První ocelová síťová věž na světě ve formě hyperboloidu revoluce byla postavena Šuchovem pro největší předrevoluční celoruskou průmyslovou a uměleckou výstavu v Nižním Novgorodu, která se konala v roce 1896.
Šuchova hyperboloidní věž na Všeruské průmyslové a umělecké výstavě v Nižním Novgorodu.
Vlevo je fotografie z konce 19. století. Vpravo je moderní obrázek
Jednolistový hyperboloid rotace první šuchovské věže je tvořen 80 rovnými ocelovými profily, jejichž konce jsou připevněny k prstencovým základnám. Síťová ocelová skořepina z kosočtvercových protínajících se profilů je vyztužena 8 rovnoběžnými ocelovými prstenci umístěnými mezi základnami. Výška hyperboloidního pláště věže je 25,2 metru (bez výšek základů, nádrže a nástavby pro výhled). Průměr spodní prstencové základny je 10,9 metru, horní 4,2 metru. Maximální průměr nádrže je 6,5 m, výška je 4,8 m. Krásné ocelové točité schodiště stoupá z úrovně terénu ze středu základny věže na úroveň dna nádrže. Ve střední části má nádrž válcový průchod s přímým schodištěm vedoucím na vyhlídkovou plošinu na horní ploše nádrže.
„Shukhovovy návrhy završují úsilí inženýrů 19. století o vytvoření originální kovové konstrukce a zároveň ukazují cestu daleko do 20. století. Představují významný pokrok: jádrová mříž tradičních prostorových vazníků založených na hlavních a pomocných prvcích té doby byla nahrazena sítí ekvivalentních konstrukčních prvků.
Vladimir Grigorievich Shukhov byl první na světě, který použil hyperbolické struktury ve stavebnictví, o 16 let dříve než skvělý španělský architekt Antonio Gaudi.
Shukhov také vynalezl obloukové střešní konstrukce s kabelovými sponami. Na konci 19. století vypracoval se svými zaměstnanci projekt nového vodovodu pro Moskvu. Podle návrhů V.G.Shukhova bylo postaveno více než 180 ocelových mostů.
V roce 1897 postavil Šuchov dílnu pro hutní závod ve Vyksi s prostorově ohýbanými ocelovými plášti ve tvaru plachet dvojitě zakřivených stropů, která se v huti Vyksa dochovala dodnes. Toto je světově první klenutá konvexní skořepina s dvojitým zakřivením. VG Shukhov vynalezl nové návrhy prostorových plochých vazníků a použil je při navrhování obkladů Muzea výtvarných umění (Puškinovo státní muzeum výtvarných umění), Moskevské hlavní pošty, Bachtějevského garáže a mnoha dalších budov. V letech 1912-1917. V.G.Shukhov navrhl podlahu hal a nástupiště železniční stanice Kyjevskij (dříve Brjansk) v Moskvě a dohlížel na její stavbu (šířka rozpětí - 48 m, výška - 30 m, délka - 230 m). Při tvorbě nosných konstrukcí se významně podílel na konečném návrhu staveb a mimoděk působil jako architekt. V architektonickém vzhledu pavilonů Všeruské průmyslové a umělecké výstavy z roku 1896, GUM a Kyjevského nádraží určilo Shukhovovo autorství nejpůsobivější rysy staveb.Během první světové války vynalezl V.G.Shukhov několik návrhů mořských min a platforem pro těžké dělostřelecké systémy a navrhl butoporty mořských doků.
Stavba v letech 1919-1922 věž pro rozhlasovou stanici na Shabolovce v Moskvě byla nejznámějším dílem V.G. Shukhova. Věž je teleskopická konstrukce vysoká 160 metrů, skládající se ze šesti síťových hyperboloidních ocelových sekcí. Po nehodě při stavbě rozhlasové věže byl V.G. Shukhov odsouzen k trestu smrti s podmíněným odkladem do konce stavby. 19. března 1922 začalo rozhlasové vysílání a V.G.Šukhov byl omilostněn.
Pravidelné vysílání ruské televize přes vysílače Šuchovské věže začalo 10. března 1939. Po mnoho let byl obraz Shukhovské věže znakem sovětské televize a spořičem obrazovky mnoha televizních programů, včetně slavného „Modrého světla“. Nyní je Shukhov Tower uznávána mezinárodními odborníky jako jeden z nejvyšších úspěchů stavitelského umění a je klasifikována jako místo světového kulturního dědictví.
V letech 1927-1929. VG Shukhov, podílející se na realizaci plánu GOELRO, překonal tuto věžovou konstrukci, když postavil tři páry síťových vícevrstvých hyperboloidních podpěr pro průchod přes řeku Oka pro vedení přenosu energie NiGRES poblíž města Dzeržinsk u Nižného Novgorodu. .
Šuchovské věže v Moskvě a na Oce jsou unikátní architektonické památky ruské avantgardy.
Posledním velkým úspěchem V.G. Shukhova bylo narovnání minaretu starověké ulugbecké medresy v Samarkandu, nakloněného během zemětřesení.
V. G. Shukhov je cyklista. Foto neznámého autora, 80. léta 19. století.
Vladimir Grigorievich miloval hudbu, literaturu , ovládal deset cizích jazyků. Věnoval se sportu, na který si vždy našel čas (jeden rok byl dokonce mistrem Moskvy v cyklistických závodech). Ale jeho největší zálibou byly šachy a fotografování. Shukhov žertem řekl: "Jsem povoláním inženýr, ale v srdci jsem fotograf." Jeho kamera zachytila mnoho historických epizod ze života Moskvy. Znalosti, práce a zkušenosti Šuchova byly vysoce ceněny: byl zvolen členem Všeruského ústředního výkonného výboru, moskevští dělníci ho v letech 1927 a 1928 zvolili členem Moskevské rady pracujících zástupců lidu, v roce 1928 byl získal titul Hrdina práce a v roce 1929 jeden z prvních - titul Ctěný pracovník vědy a techniky, laureát Leninovy ceny. Akademici P. P. Lazarev a A. N. Krylov v souvislosti s prezentací Šuchova v roce 1927 členem korespondentem Akademie věd SSSR napsali: "Veškerá Šuchova práce je založena na jeho vědeckých pracích a je výsledkem hlubokého teoretického myšlení." V roce 1929 byl zvolen čestným akademikem Akademie věd SSSR.
Šuchov zemřel 2. února 1939. Byl pohřben na Novoděvičím hřbitově shte
Památník Shukhov na Sretensky Boulevard
Když Vladimir Shukhov stavěl rádiovou věž na Šabolovce, byl kvůli technické nehodě odsouzen k podmínečné popravě. Světově proslulá prolamovaná hyperboloidní konstrukce ("Shukhovův hyperboloid") pak sloužila jako symbol a znak velkých úspěchů SSSR. Věž přitom nebyla za 92 let nikdy řádně opravena. Nyní rezivějící a rozpadající se inženýrská památka představuje skutečnou hrozbu. Každý chápe, že je s ním potřeba něco udělat, ale nikdo přesně neví jak.
Ministerstvo telekomunikací a masových komunikací Ruské federace připravilo návrh zákona o přesunutí věže Shukhov na nové místo a provádění oprav a restaurátorských prací „v režimu restaurování“. Opravy a restaurátorské práce po přesunu věže budou podle projektu zahrnovat rozebrání a následnou obnovu objektu na novém místě v objemech a proporcích, opakujících konstrukci z roku 1922. Ministerstvo kultury Ruské federace a moskevská vláda jsou vyzvány do 1. května 2014, kam se věž přesune, a připravit zdroje financování.
ruský Leonardo
Poslední rok 2013 byl v architektonickém světě vyhlášen rokem Vladimíra Grigorijeviče Šuchova – 28. srpna se dožil 160 let „první inženýr Ruska“, velký konstruktér a vynálezce, „Rus Leonardo da Vinci“. A to hlavní, o čem se diskutovalo na všech konferencích a kulatých stolech, výstavách a setkáních: Šuchovovy budovy jsou dnes ohroženy.
„Hodně se mluví, vycházejí knihy, ale Shukhovův odkaz, vizuální a inženýrské, nám mizí před očima,“ říká inženýrův pravnuk, jeho jmenovec Vladimir Shukhov, který vede nadaci Shukhov Tower Foundation.
Nejen věž na Šabolovce, ale i další objekty Šuchova, kterých byly postaveny stovky a zbylo jen několik, jsou v různém stupni zanedbanosti. Rust také koroduje první hyperboloidní věž na světě, postavenou Šuchovem pro výstavu v Nižním Novgorodu v roce 1896. Koupil ho kupecký mecenáš Něčajev-Malcov pro své panství v Lipecké oblasti a nějakým zázrakem tam přežil dodnes.
V hutnickém závodě ve Vykse hnije unikátní památka průmyslové architektury - dílna s prvními ocelovými skořepinami z ocelové sítě ve tvaru plachet dvojitého zakřivení na světě.
No tak Vyksa - garáž Melnikova-Shukhova na ulici Novoryazanskaya v Moskvě potřebuje seriózní rekonstrukci. A osud unikátních kovovo-skleněných podlah Puškinova muzea, postaveného Šuchovem, v souvislosti s chystanou rekonstrukcí zůstává velmi nejasný.
Říká se, že Shukhov vynalezl své hyperboloidy, když viděl obrácený proutěný koš. Byla to revoluce ve strojírenství a architektuře – s pomocí tohoto koše přišel na způsob, jak postavit pevné a stabilní konstrukce libovolné výšky s minimálními náklady na materiál. Takto se dodnes staví všechny nejsložitější high-tech stavby, ať už jde o televizní věže nebo mrakodrapy. Síťové struktury se dokonce používají v raketové technice.
Shukhov a černé zlato
Přísně vzato, Shukhov nebyl architekt, neměl speciální vzdělání, ale ve všech učebnicích architektury, ve všech mezinárodních referenčních knihách najdete jeho jméno na nejčestnějším místě. Jeho návrhy jsou neuvěřitelné lehkosti, pevnosti a hospodárnosti (na jednotku výšky Šuchovské věže se spotřebovalo třikrát méně kovu než na jednotku výšky Eiffelovy věže), jsou geniální z hlediska mechaniky, ale jsou také vizuální mistrovská díla. Všichni přednášející moderní architekti, včetně Normana Fostera, který je v Moskvě tak milovaný, používají tyto nápady ve svých návrzích.
"Teď se profese izolují - samostatný architekt, samostatný designér, samostatný kalkulátor. A tenhle člověk všechno zvládl bravurně," obdivuje Andrej Bokov, prezident Svazu ruských architektů. Srovnává Shukhova se Stevem Jobsem. Pouze pokud Američan předvídal počítačovou revoluci na desetiletí, pak Šuchov podle jeho názoru „dokonale přesně předpověděl osud profese, země, světa na 150 let a možná ještě dál“.
Nejen brilantní mysl a základní vzdělání, ale také lehká, dobrodružná povaha inženýra mu umožnila dělat ty nejodvážnější objevy. Když chtěl Šuchov poznat, jak funguje živý organismus, vstoupil na lékařskou akademii a dva roky studoval. Pokud ho něco zaujalo, okamžitě se do toho vrhl po hlavě.
Současníci nazývali Shukhov "továrnou na muže". Sám inženýr přišel s další definicí – „symfonické myšlení“.
Nejčastěji je Shukhov přirovnáván k Leonardu da Vinci. Opravdu se vyznamenal v mnoha oblastech: ropa a plyn, vojenské a námořní záležitosti, stavebnictví, mechanika, matematika. Jen, na rozdíl od italského génia, Shukhov realizoval téměř všechny své objevy.
Na konci 19. století Shukhov vynalezl krakování, metodu rafinace ropy, která se dodnes používá po celém světě. Postavil také první ropovod v Rusku. V jistém smyslu byl veškerý náš současný blahobyt vybudován díky inženýru Šukhovovi.
„Ale kolik toho ještě mohl udělat! Když si to představíte, bere vám to dech," říká Andrej Bokov. „Ale odešel při startu."
Věže zbořeny
To, co se dnes děje se Šuchovovým odkazem, lze vysvětlit „nemocmi“ naší doby.
"2003. V kanceláři moskevského starosty se koná schůzka ke 150. výročí Šuchova narození, přijeli hosté z 25 zemí, lužkovské prezidium, vše je v pořádku, všichni říkají, že Šuchovův odkaz musí být zachován. Státní duma přijímá odpovídající usnesení. Šuchovská věž v Podolsku je rok zbořena, “vzpomíná inženýrův pravnuk. Na místě věže byla vybudována autobusová zastávka.
Brzy byla zbořena krásná vodárenská věž v centru Jaroslavle. Zázrakem se jim podařilo zachránit poslední ze šesti věží pro přenos energie na Oce – právě její evropští odborníci dnes považují za vrchol Šuchovovy inženýrské kreativity. Donedávna tu byly dvě věže, ale druhá byla jednoduše demontována do šrotu.
Největší smutek, melancholii až zoufalství mezi odborníky vyvolává osud rozhlasové věže v Moskvě. V březnu 2012 bylo široce oslavováno 90. výročí zahájení prací na světoznámé Šuchovské věži na Šabolovce. Tato 150metrová stavba, která kdysi udivovala svou silou, lehkostí a krásou, oslavila výročí v předhavarijním stavu. Její stav se každým dnem zhoršuje a ohrožuje nejen mistrovské dílo designérského myšlení, ale i okolní domy a lidi.
Zkoumání odhalilo, že dnes jsou základy Šukhovské věže a její součásti téměř úplně poškozeny korozí, kterou nelze zastavit. Průzkumy byly navíc provedeny před třemi lety a s největší pravděpodobností se za tuto dobu stav věže ještě zhoršil.
Před pár lety odborníci varovali, že restaurování by se nemělo odkládat: "stav věže je nepřijatelný a představuje nebezpečí pro zařízení i lidi."
Všichni souhlasí s tím, že Shukhovův odkaz musí být zachován. Ale nikdo neví, jak na to: nikdo zatím nedostal rozumné návrhy, jak zastavit korozi šuchovské věže a neudělat z ní levný remake.
"Tady jednoduchá řešení neexistují a ani existovat nemohou. Musíte pochopit, že jde o neobnovitelné hodnoty, starožitnosti, jejichž každý milimetr je důležité zachovat co nejvíce." „Ztratili jsme zájem o kvalitní práci, smysl pro hodnotu materiálu, se kterým se zabýváme, o důmyslná řešení,“ stěžuje si Andrej Bokov, prezident Svazu ruských architektů.
Zajímavý detail: restaurátoři objevili závod, kde se v roce 1919 lila ocel pro Shukhov Tower. Tehdy byl v Německu, nyní je to území Polska. Závod tedy nejen funguje dodnes, ale vyrábí mimo jiné stejnou ocel jako tehdy před téměř sto lety. Dobrý příklad pečlivého uchovávání minulosti.
Elena Šuchová
Inženýrský génius Vladimir Grigorievich Shukhov je již dlouho uznáván po celém světě. Jeho práce po více než půl století – od poslední čtvrtiny 19. do 30. let 20. století – určovala úspěchy Ruska a jeho světovou prioritu v různých oblastech strojírenství.
Škála Shukhovových tvůrčích zájmů byla nápadně široká. Rafinace ropy, tepelné inženýrství, hydraulika, stavba lodí, vojenství, věda o restaurování – ve všech těchto tak různorodých oborech učinil zásadní vynálezy, vytvořil technologie a návrhy, které se staly průlomem do budoucnosti.
V.G. Shukhov zvláště přispěl k rozvoji stavebního umění, vytvořil inovativní prostorové systémy povlaků a výškových konstrukcí z kovu, které ohromují svou odvážností designu, jednoduchostí, elegancí a zároveň spolehlivostí a trvanlivostí. Můžeme s jistotou říci: po Šuchovovi v této oblasti nevznikly žádné zásadně nové vynálezy a nevznikly konstrukce tak dokonalé esteticky.
Na podzim 2003 se slavilo 150. výročí inženýra.
Na pozadí oficiální doxologie, která je v takových případech obvyklá, byl obzvláště dojímavý otřesný stav dochovaných staveb V.G.Šuchova. Formálně jsou mnohé z nich již dlouho uznávány jako architektonické památky a dokonce pod státní ochranou. Ve skutečnosti jsou buď opuštěné, nebo záměrně zničené.
Zde je seznam ztrát posledních let, jejichž připomenutí se dnes může hodit více než jubilejní chvála:
Na přelomu 80. a 90. let 20. století zanikl jeden z nejkrásnějších pavilonů se závěsnou síťovinou, který Šuchov postavil na Všeruské umělecko-průmyslové výstavě v Nižném Novgorodu v roce 1896 a následně převezl do Essentuki.
Ve stejných letech byly ztraceny původní stavby kopule hotelu Metropol, Petrovského pasáže, umělecké galerie Školy malířství, sochařství a architektury (nyní stejnojmenná akademie v čele s IS Glazunovem) v Moskvě. .
Zcela nedávno, v roce 2002, byla bez jakéhokoli zdůvodnění a povolení zahájena demontáž nátěru v budově garáže pro autobusy na ulici Bachmetěvskaja (trolejbusový park č. 3 na ulici Obrazcova), která je společným dílem VGShukhova a architekta KSMelnikov... Díky zásahu architektonické obce a propuknutí skandálu bylo další ničení památky zastaveno, ale 12 lehkých velkorozsahových šuchovských statků - třetina jejich celkového počtu - bylo demontováno a nahrazeno remakem plně v souladu s tradici „restaurování“ založenou nedávno v Moskvě.
9. října 2003, den poté, co bylo ve zdech kanceláře moskevského primátora pompézně oslaveno výročí V.G.Šuchova, začala pod rouškou přípravných prací demontáž konstrukcí nástupiště kyjevského nádraží.
Tato budova, kterou vytvořil V.G. Shukhov ve spolupráci s architekty I.I.Rerbergem a V.K. Oltarzhevským, je také uznávána jako architektonická památka. Přesto se unikátní nýtované oblouky doskočiště, svědčící o nejvyšší technické kultuře počátku dvacátého století, opět plánuje nahradit technicky neotesaným remakem. Na dotazy různých orgánů v tomto ohledu byly obdrženy protichůdné odpovědi; nebyla provedena nezávislá kontrola stavu konstrukcí.
Hrozí, že brzy podobný osud stihne i uznávané mistrovské dílo – rozhlasovou věž na Šabolovce. Neudržovaný, místy zrezivělý, stojí mezi troskami a větrolamem, jeho praktické využití je zatím omezeno pouze na záchrannou službu a malé radiostanice. Mezitím je konstrukční myšlenka, která je součástí návrhu, tak dokonalá, že i přes mnoho let zanedbávání věž stále ohromuje svou spolehlivostí a odolností. Ještě na konci třicátých let musela podstoupit vážnou zkoušku. Poštovní letadlo se zachytilo na kabelu spojujícím hyperboloid se sousedním stožárem. Auto se zřítilo k zemi, věž zůstala stát, jako by se nic nestalo. Dalším testem stability a pevnosti úspěšně prošel nedávno, v červnu 1998, během hurikánu, který způsobil v Moskvě velkou zkázu.
V roce 1991, kdy je specialisté TsNIIPSK. NP Melnikov, institut, který vyrostl z projekční kanceláře v čele se Shukhovem, změnil vrchol věže v souvislosti s instalací nového zařízení na ni, potvrdili, že bezpečnostní rezerva konstrukce bude stačit minimálně na další polovinu století. V roce 2000 byl design zkontrolován zaměstnanci TsNIISK pojmenovanými po I. V.A. Kucherenko. Jejich závěry jsou následující: "Výpočty prokázaly dostatečnou provozuschopnost kovových konstrukcí věže. Je zajištěna stabilita věže jako celku i lokální stabilita sekcí. Napětí nepřekračují návrhovou únosnost. Pevnost a stabilita kroužků jsou také dostatečné. stálá kontrola“.
I přes takové závěry se projekty na rekonstrukci věže neustále objevují, jeden z nich ji mění v objekt cestovního ruchu s přizpůsobením komerčním zájmům investorů. Měly by se zde objevit restaurace, vyhlídkové plošiny a výtah. Budou-li tyto plány realizovány barbarským způsobem, jakým jsou nyní památky „modernizovány“, Šuchovův výtvor nenávratně zahyne. V Telecentru, na jehož území se věž nachází, se však šušká o ještě „radikálnějším“ řešení: pokud se nenajde investor, lze stavbu pod záminkou havarijního stavu zcela rozebrat. Bohužel podobné myšlenky zaznívají od vedení TsNIIPSK, organizace, která by podle definice měla být hlavním obhájcem děl V.G. Shukhova.
Pokud vezmeme v úvahu, že již před několika lety existoval projekt na zničení věže, aby se na jejím místě postavila 350metrová stavba původně navržená VG Shukhovem (tento absurdní nápad byl naštěstí zamítnut), pak obavy o osud mistrovského díla se zdají být docela rozumné.
Konstrukce jedné z mála původních šuchovských průsvitných krytin, které se v Moskvě dochovaly, jsou ve špatném stavu - nad vestibulem bývalé budovy Vyšších ženských kurzů, nyní Pedagogické univerzity, na M. Pirogovské.
Takový je stav věcí v hlavním městě. To, co se děje v provinciích, jen zhoršuje tragický obraz.
Nedaleko města Dzeržinsk, Nižnij Novgorod, jsou úžasně krásné multisekční podpěry hyperboloidní sítě pro přenosová vedení NIGRES, postavená V.G. Shukhovem pomocí stejného systému jako rádiová věž na Shabolovce. Přestože jsou stavby v dobrém stavu, v nejbližší době hrozí jejich pád do řeky Oka v důsledku eroze základů. A ačkoli k záchraně památky v tomto případě není tolik potřeba - k provádění prací na ochraně bank nikdo nepodnikne skutečné kroky, s výjimkou pokusů některých obchodních společností koupit kovové konstrukce do šrotu.
Stav prvního šuchovského hyperboloidu - vodárenské věže postavené pro Všeruskou výstavu v roce 1896 v Nižném Novgorodu a v témže roce převezenou průmyslníkem a filantropem Ju. S. Něčajevem-Malcevem, který ji získal, na své panství, nyní je vesnice Polybino v Lipecké oblasti alarmující.
Síťové vodárenské věže jsou ničeny v Krasnodaru a Podolsku, ve stanici Lugovaya železnice Savelovskaja, a tento smutný seznam by mohl pokračovat dál a dál.
Pokud mistrovy výtvory zemřou, a to je hrozbou, vzhledem k tomu, že metody konzervace, stav a způsob fungování tak unikátních struktur z doby první technické revoluce u nás prakticky nebyly vyvinuty, dojde k nenapravitelným škodám. působit na domácí kulturu.
Technologie je oblastí činnosti, jejíž pokrok a neustálá obnova jsou nevyhnutelné. Nepřetržitý proud obnovy technoprostoru si ale zároveň musí uchovat nějaké zásadní ztělesnění kdysi otevřených základních myšlenek, metod, principů, protože spolu s architektonickými stavbami jsou i kulturními památkami.
Šuchovovy stavby jsou pro nás kromě svých ryze inženýrských předností důležité i tím, že nám umožňují ponořit se do éry první technické revoluce, kdy měl pojem „technologie“ ještě bezvýhradně pozitivní obsah.
Přes veškerou jedinečnost svého talentu byl Šuchov synem své doby – té krátké a neodvolatelně minulé éry, o níž ruský myslitel řekl: „Zažíváme konec renesance, prožíváme poslední zbytky té doby. kdy byly lidské síly osvobozeny a jejich šumivá hra dala vzniknout kráse... "Tato slova NA Berďajeva, pronesená v roce 1917, jsou v našich myslích obvykle spojována se Stříbrným věkem - rozkvětem umění, literatury, filozofického myšlení. , ale právem je lze přičíst tehdejší technice. Tehdy ještě nebyla kultura a vědecká a technická sféra života tak tragicky oddělena jako dnes; Nový svět, který měl „symfonický“, podle definice V.G. Shukhova, myšlení. Tehdy byla technika životodárným principem, byl to světonázorový objev, zdálo se, že to není jen způsob, jak řešit praktické problémy, kterým člověk čelí, ale také síla, která vytváří duchovní hodnoty. Pak to ještě vypadalo, že zachrání svět.
Byla to právě tato ideologická integrita, která z tehdejších inženýrů a vynálezců udělala generalisty, „renesanční“ postavy schopné generovat nápady a objevy předběhlé svou dobu po mnoho desetiletí současně v celé řadě průmyslových odvětví a převádět utilitární inženýrské úkoly do jedinečných příkladů lidské činnosti. génius.
"Devatenácté století se vydalo na cestu specialisty, jejichž pohled na život zůstával encyklopedický. Ale z generace na generaci se těžiště posouvalo a specializace vytlačila holistickou kulturu v lidech vědy," španělský filozof H. Ortega y Gasset zaznamenal konec zlatého věku technologií.
První slova, která student VG Shukhov a jeho soudruzi slyšeli, když vstoupili do zdí Císařské technické školy, byla následující: „... Ať už člověk dosáhne jakéhokoli úspěchu v poznávání a vlastnictví přírody, neměl by zapomínat na slova Božského Učitel: „K čemu je člověku, když získá celý svět, ale zraní svou duši?“ Tento postulát byl tehdy základem světonázoru inženýrů. Dnes už tomu tak není. Vysvětlování principů jakéhokoli designu, Vladimír Grigorievič mluvil o její duši – ne v mystickém a ne buddhistickém, ale v jejím vlastním zvláštním, „technickém“ smyslu. Každou stavbu nevnímal jen jako dobře vypočítanou masu kovu nebo dřeva, nikoli jako agregát, ale jako Organismus. , tedy něco živého a neprotivného živému. "Ve Vesmíru je všechno logické, všechno myslí a kámen myslí," řekl. "Pouze myšlenky kamene - abych tak řekl, statika éteru myšlení a živé bytosti jsou schopny dynamiky tohoto éteru." Takový inženýr už dávno zmizel jako typ. vše, co souvisí s technologií, je nevyhnutelně spojeno v našem vědomí něčím bezduchým a destruktivním.
Navzdory relativnímu množství literatury o V.G.Šukhovovi o něm psali a píší jako o jakémsi neosobním generátoru inženýrských nápadů, téměř robotovi. Jeho vnitřní svět, prostředí, které ho formovalo jako člověka, učitelé, rodina, samotný „vzduch“ jeho doby a nakonec nelehký osud v sovětských dobách – zůstaly jeho badatelům vždy mimo dohled. Zkusme mezeru částečně vyplnit.
* * *
Vladimir Grigorievich Shukhov se narodil 16. (28. srpna) 1853 ve městě Graivoron v provincii Kursk, kde jeho otec opravil funkci starosty. Sám Šuchov o svém původu vyprávěl takto: „Můj předek byl svobodný civilista mobilizovaný do války se Švédy. Ale tato šlechta byla zjevně osobní. Dědeček V.G. Shukhov spolu s hodností hlavního důstojníka získal dědičnost. Otec Vladimíra Grigorijeviče, Grigorij Petrovič, vystudoval Charkovskou univerzitu a nejprve sloužil na ministerstvu financí, a poté se pod vlivem svého přítele, slavného chirurga NI Pirogova, přestěhoval na oddělení císařovny Marie, které se zabývalo charitativními a lékařskými činnostmi. a vzdělávací instituce.
Matka V.G. Shukhova, Vera Kapitonovna Pozhidaeva, také pocházela z vojenského prostředí - podle rodinných legend velmi vynikající žena, která se vyznačovala svou energií a intuicí, která se někdy proměnila v dar jasnovidectví. Dětství VG Shukhova strávilo v Kurském panství své matky. V roce 1863 nastoupil na 5. petrohradské klasické gymnázium, kde vyučoval v té době vynikající vědec a učitel KD Kraevich. Jako student čtvrté třídy našel Shukhov svůj vlastní logický a výstižný důkaz Pythagorovy věty.
V roce 1871 absolvoval Vladimir Grigorievich gymnázium a vstoupil na Imperiální moskevskou technickou školu. Roky strávené tam v atmosféře vysoké morální a vědecké kultury, neustálé reflexe, znalostí, kreativity, inženýr považoval za jeden z nejšťastnějších ve svém životě. Výuka teoretických disciplín na IMTU byla přibližně na stejné úrovni jako na matematické fakultě Moskevské univerzity. Charakteristickým rysem výuky byl perfektně propracovaný kurz praktických cvičení, který studentům umožnil pochopit skutečnou práci mechanismů a konstrukcí i technologický postup jejich výroby. Tento takzvaný ruský vzdělávací systém v 70. letech 19. století získal celosvětové uznání a byl přijat na technických školách ve Spojených státech.
S velkou úctou a vděčností Shukhov zavzpomínal na své profesory, talentované inženýry a vědce: A. V. Letnikova, D. N. Lebeděva, I. P. Arkhipova, P. P. Panaeva, A. K. Eshlimana, ředitele školy V. K. Della Vosa. Největší vliv K formování jeho génia přispěli profesor F.E. Orlov, který vyučoval kurz teoretické a praktické mechaniky, a N. E. Žukovskij, v těch letech docent na katedře analytické mechaniky a učitel matematiky. Jako žák první speciální třídy uskutečnil Vladimir Grigorievich svůj první prakticky cenný vynález: vyvinul vlastní návrh parní trysky na spalování kapalného paliva a její experimentální model vyrobil v dílnách školy. Tento vynález vysoce ocenil DI Mendělejev, který dokonce umístil obrázek Shukhovovy trysky na obálku knihy „Základy továrního průmyslu“ (1897). Principy tohoto konstruktivního systému se používají dodnes. Podle svědectví odborníků byla Šuchova tryska již v té vzdálené době - a začala se vyrábět v průmyslovém měřítku od roku 1880 - nejen ekonomická, ale také řešila ekologický problém ekologicky nejbezpečnějšího spalování ropy.
V.G. Shukhov absolvoval kurz IMTU v roce 1876 s titulem strojního inženýra a zlatou medailí. Jako uznání jeho vynikajících schopností byl propuštěn z obhajoby disertační práce. V.G. Shukhov odmítl lichotivou nabídku stát se asistentem slavného matematika P. L. Čebyševa a od zahájení přípravy na profesuru navždy zvolil praktickou kreativitu inženýra jako svůj obor. Po návratu ze služební cesty do Spojených států, kterou přijal jako nejlepší absolvent školy, se Vladimir Grigorievich usadil v Petrohradě a vstoupil do služeb Varšavsko-vídeňské železniční správy.
Jedním z rysů tvůrčího ducha VG Shukhova, který do značné míry vysvětloval hloubku jeho nápadů a všestrannost jeho talentu, byla touha porozumět holistickému obrazu světa, navázat vnitřní vztahy, zdánlivě nesouvisející, nejrozmanitější procesy. a jevy. Toto snažení zahrnovalo do okruhu jeho vážných zájmů vědu, vzdálenou oblasti jeho inženýrské činnosti: v mládí byl Šuchov unesen astronomií a získal v ní rozsáhlé znalosti; později se vážně zajímal o Einsteinovu teorii relativity, historii nazval „nejpotřebnější vědou“. Šuchov byl jedním z prvních, kdo se zamyslel nad vztahem biologie a technologie a nad možnostmi, které může inženýrovi otevřít studium přírodních věd. Vladimir Grigorievich přikládal velký význam svým ne častým, ale velmi smysluplným rozhovorům se slavným lékařem N.I. Pirogovem. Je možné, že tyto rozhovory ho v roce 1877 přivedly k rozhodnutí, aniž by přerušil svou hlavní práci, stát se dobrovolníkem na Vojenské lékařské akademii. Dle jeho vlastního svědectví mu dva roky studia v ní daly neocenitelné zkušenosti inženýra, obohatily ho o pochopení nejdokonalejší „stavby“ vytvořené přírodou – lidského těla.
V roce 1878 se na doporučení profesora F.E. Orlova obchodník A.V. Bari, který se právě vrátil z Ameriky, obrátil na Šuchova a pozval ho do Baku, kde rychlý rozvoj ropného byznysu teprve začínal.
Plněním objednávek společností bratří Nobelových, GM Lianozova, SM Šibajeva a dalších, byl Šuchov schopen v krátké době na přísně vědeckém základě vyřešit nejtěžší soubor problémů souvisejících s výrobou, skladováním, přepravou a rafinací. olej. Dokonalé návrhy nádrží, potrubí, čerpadel, ropných tankerů, ropných rafinerií, které vynalezl, daleko předběhly svou dobu, teorie jejich konstrukce byly považovány za klasické a výpočetní vzorce byly součástí všech učebnic a referenčních knih, včetně první kurz ruštiny "Ropné technologie" I. Tumsky (1891, 1896).
Vladimir Grigorievich pokračoval ve svém výzkumu v Baku již v Moskvě, kde inspirován jeho úspěchem založil A. V. Bari v roce 1880 vlastní projekční a stavební společnost. Začátkem roku 1881 manželka Alexandra Veniaminoviče mezi různými rodinnými zprávami řekla své sestře: „Shukhov žije v Moskvě od října a slouží Sašovi jako jeho hlavní asistent v inženýrské části, dostává plat 200 rublů, kromě úroků. Kromě Šuchova pracuje v Sašově kanceláři účetní, úředník a artelový dělník...“
Tento princip – minimum zaměstnanců s nejširším spektrem realizovaných zakázek – je trvale dodržován ve všech dalších letech existence společnosti. I v době svého vrcholu, kdy společnost prováděla ročně více než 6 milionů rublů (na tehdejší dobu obrovské množství), nepracovalo v její konstrukční kanceláři více než 20 inženýrů, kreslířů a techniků. Bylo to možné, protože Šuchov prakticky nepotřeboval pomocníky. Podle vzpomínek zaměstnanců "Vladimir Grigorievich prováděl všechny výpočty svých četných staveb pouze osobně sám a tak stručně, že je pro cizince bylo velmi obtížné jim porozumět. Při příchodu v 10 hodin ráno do kanceláře." sedl si ke svému stolu, otevřel velký sešit a začal v hlubokém zamyšlení psát čísla, čísla a jen čísla. cizí jazyky... O abstraktních tématech si dovolil mluvit jen při snídani a zbytek času věnoval práci a obchodním rozhovorům s návštěvníky, kterých k němu chodilo hodně.“ .P. Galankin: „Všechny aktivity Vladimíra Grigorjeviče Šuchova během jeho rozkvět byl nepřetržitým triumfem inteligence a vtipu. Jeho mysl zářila jako diamant a všude rozséval jiskry a lesk.“ Za celých šedesát let své inženýrské kariéry nebyl Vladimir Grigorievič nikdy na opravdové plnohodnotné dovolené.
Ve vztazích s lidmi se Vladimir Grigorievich vždy choval „jako gentleman“ (jeho oblíbený výraz). Ke všem, ať už šlo o služebnictvo, děti nebo dělníky, byl bezvadně zdvořilý a svou intelektuální převahu nikomu neprozradil. Marnivost, stejně jako vlastní zájmy, mu byly naprosto cizí.
Inženýři, kteří se Šukhovem spolupracovali, si vzpomněli, že jeho samotný vzhled v kanceláři na ně měl inspirativní účinek. Zaměstnance nakazil svou nevyčerpatelnou tvůrčí energií a originálními nápady, nesl tak kolosální zásobu pozitivních emocí, vyřešil jakýkoli, i ten nejobtížnější inženýrský problém tak krásně, že v lidech probudil odezvu a chtěli pracovat bez ohledu na čas. Zároveň všem dával možnost projevit svou samostatnost, v každém podporoval jejich sebevědomí, a to nejen bez zlehčování, ale často i zveličování jejich podílu na dosaženém úspěchu. Následně mnozí z těch, kteří prošli brilantní „Šukhovskou školou“, zahájili vlastní podnikání nebo se stali profesory na Moskevské technické škole.
Zaměstnanci Vladimíra Grigorieviče často nazývali „továrna na lidi“. Při čtení jeho pracovních sešitů, deníků se člověk nestačí divit: téměř každý den je v nich nový řád, nové téma. Na přelomu 80. a 90. let 19. století tedy inženýr současně pracoval na třech projektech, z nichž každý, byť jediný v jeho tvůrčí biografii, mu mohl přinést slávu a čest na celý život. Právě v této době vynalezl slavné parní vodotrubné kotle, které způsobily revoluci v technologii vytápění a vytápěly celé Rusko na dlouhá desetiletí, vypracoval zásadní projekt moskevského zásobování vodou a vydal jeden ze svých hlavních patentů – na „zařízení“. pro kontinuální frakční destilaci ropy“, jinými slovy proces krakování, který umožnil v průmyslovém měřítku s tím nejjednodušším vybavením získat vysoce kvalitní benzín.
Od počátku 90. let 19. století se rozvíjely aktivity Vladimíra Grigorijeviče, výjimečné svou inovací, v oblasti průmyslové architektury - činnost, v níž se nejviditelněji projevila jeho genialita, díky níž se jeho jméno dostalo do širokého povědomí i mimo strojírenství. a průmyslové sféře a Shukhov nebyl uznáván pouze „největším inženýrem na světě“, ale také vynikajícím „umělcem ve strukturách“ (současně jeho plodná práce pokračovala jako strojní inženýr, hydraulický inženýr, technolog atd. ).
VG Shukhov byl velmi inherentní kvalitě, o které architekt IV Žoltovskij napsal: „Je možné vytvořit živý obraz z mrtvého materiálu, pouze pokud se mistr s tímto materiálem přiblížil natolik, že se naučil“ myslet „s ním, naučil se formovat ji podle zákonů stavby živé organické hmoty“. Právě hluboké porozumění vlastnostem a schopnostem materiálu, ať už kovu nebo dřeva, vedlo inženýra k hospodárnosti, jednoduchosti a dokonalé logice jeho konstrukčních řešení, čistotě linií a harmonii proporcí. struktury, které vytvořil, předjímající „organický“ směr v architektuře.
V letech 1891-1893 byla na Rudém náměstí v Moskvě postavena nová budova Upper Trading Rows se Šuchovovými nátěry, tak půvabné a lehké, že zespodu vypadaly jako pavučina, do které bylo vyřezáno sklo. Takový efekt poskytoval klenutý vazník vynalezený Šukhovem, ve kterém byly tradiční spíše masivní výztuhy a vzpěry nahrazeny tenkými trámovými obláčky o průměru asi 1 cm, pracujícími pouze v tahu - nejvýhodnější druh úsilí pro kov. Vytvořením tohoto návrhu skončilo dlouhé hledání inženýrů z celého světa po nejracionálnějším typu střešního vazníku. Jeho další vylepšení již nebylo možné. To bylo přísně vědecky prokázáno VG Shukhovem v knize "Rafters" (1897) a je tam naznačen jediný správný způsob - přechod k prostorovým systémům, ve kterých všechny konstrukční prvky fungují jako jeden dobře koordinovaný organismus, když vnímají zátěž. .
Tato teze byla prakticky potvrzena na 16. celoruské umělecké a průmyslové výstavě konané v Nižním Novgorodu v roce 1896. Právě tam byly poprvé demonstrovány unikátní prostorové závěsné a obloukové střešní systémy vytvořené Shukhovem a také vodárenská věž s hyperboloidními sítěmi - prototyp slavné rozhlasové věže na Shabolovce.
„Tyto návrhy vzbudily vzrušující zájem jak odborníků, tak veřejnosti, zejména proto, že hlavní myšlenka jejich zařízení byla zcela originální a vynálezce si ji nemohl vypůjčit ani v západoevropských, ani v amerických vzorcích,“ uznávaný „král“. Profesor IMTU Petr Kondratyevich Khudyakov. - Jejich novinku všichni otevřeně uznali a výhody, pokud jde o nízkou hmotnost, neobvyklou snadnost výroby a nízkou cenu, byly empiricky testovány na řadě příkladů za různých podmínek v zadání. Ve skutečnosti se hmotnost Shukhovových „střech bez krokví“, jak je nazývali jejich současníci, ukázala být 2-3krát nižší a pevnost je mnohem vyšší než u tradičních typů krytin. Mohou být sestaveny z nejjednodušších prvků stejného typu: pásové železo o tloušťce 50-60 mm nebo tenké rohy; Instalace izolace a osvětlení byla jednoduchá: na správných místech byly místo střešního železa na pletivo položeny dřevěné rámy se sklem a v případě obloukové střechy se výškové rozdíly různých částí budovy mohly velmi dobře upravit použít pro osvětlení. Všechna provedení počítala s možností snadné a rychlé instalace pomocí nejzákladnějšího vybavení jako jsou malé ruční navijáky.
Nejvýraznějším vynálezem, o mnoho desetiletí před svou dobou (a proto zůstal nepovšimnut a současníky nedoceněn), byl přesah střední části kulatého pavilonu inženýrsko-stavitelského oddělení XVI. Všeruské umělecké a průmyslové výstavy. , vyrobený ve formě "misky vyduté dovnitř o průměru 25 m z tenkého plechu, jehož okraje jsou připevněny k hornímu prstenci." Byla to první skořepinová membrána na světě - struktura ve XX. a nyní v XXI. století je považována za jeden z nejprogresivnějších typů krytin pro velkorozponové konstrukce. (Pavilon se nedochoval.)
V.G. Shukhov navrhl v roce 1897 další vynález - dvojitě zakřivenou síťovou klenbu, ztělesněnou nad dílnou hutního závodu ve Vykse u Nižního Novgorodu a dovedl myšlenku prostorových obloukových krytin k dokonalosti. (V současné době je v provozu, i když potřebuje rekonstrukci.)
V zahraničí se nátěry podobné Šuchovovým objevily až ve 20. a 30. letech 20. století.
Stejnou plodnou myšlenku prostorově pracujících mřížek úspěšně aplikoval Vladimir Grigorievich na výškové budovy - vodní a jiné věže. Tak se objevil slavný „hyperboloid inženýra Šuchova“, který se pro další generace stal symbolem kreativity velkého inženýra a zastínil jeho další stejně vynikající výtvory.
Ještě na technické škole, na přednáškách z analytické geometrie, Shukhov upozornil na vlastnost jednovrstvého hyperboloidu, který má velkou konstruktivní hodnotu: na možnost jeho zakřiveného povrchu tvořit z přímočarých generátorů. Od té doby se myšlenka hyperboloidu ponořila do jeho duše. "O hyperboloidu jsem přemýšlel už dlouho," řekl. Vrbový koš na odpadkový papír je obrácený dnem vzhůru a na něm je poměrně těžký hrnec s fíkusem. A tak jasně před ním stála budoucí stavba věže. Na tomto koši se velmi výrazně projevil vznik zakřiveného povrchu z rovných tyčí." Následně si vynálezce na tuto epizodu často vzpomínal na výstavě v Nižním Novgorodu, pokud mu někdo řekl o neobvyklém designu jeho vodárenské věže, poslal ho do oddělení řemesel, aby se podíval na proutěné koše. I když tento příběh by se samozřejmě neměl brát příliš doslova.
Šuchov v krátké době podrobně rozpracoval celou konstrukci věže až do nejmenších částí, stanovil principy výpočtu, které při tehdejším stavu stavební mechaniky nebylo zdaleka snadné provést s ohledem na takové opakovaně staticky neurčité systémy jako mřížové věže, definoval jednoduchý a vizuální způsob vypracování projektové dokumentace a poté - způsob instalace.
V lednu 1896 požádal Vladimir Grigorievich o privilegium „Prolamovaná věž“. Stálo tam: „Síťový povrch, který tvoří věž, se skládá z rovné dřevěné trámy, tyče, železné trubky, kanály nebo rohy spočívající na dvou prstencích: jeden nahoře a druhý dole na věži; na křižovatce jsou tyče, trubky a rohy upevněny dohromady. Takto složená mřížka tvoří rotační hyperboloid, po jehož povrchu prochází řada vodorovných prstenců. Věž postavená výše uvedeným způsobem je robustní konstrukce, která odolává vnějším silám s výrazně menší spotřebou materiálu.
Vodárenská věž, postavená podle tohoto systému na Všeruské výstavě v roce 1896, se stala pro odborníky skutečnou senzací a jak již tehdy psali, „jedním z hlavních magnetů pro veřejnost“. Dobře zvolené proporce konstrukce (výška 25 m, poměr průměrů spodního a horního prstence 2,6) učinily konstrukci velmi elegantní. "Povrch věže se zdá být zcela průhledný, zarážející diváka svou úžasnou jednoduchostí a lehkostí" - tak formuloval P.K. Khudyakov obecný názor.
Struktura byla navržena Shukhovem pro nejsilnější hurikán a rezerva stability byla určena 2,5krát. Jako v každé organické stavbě to pociťovali vizuálně i technicky nevzdělaní lidé: „Křivočarý tvar povrchu věže jí dodává dobrou stabilitu, kterou pocítí oko pozorovatele,“ poznamenal A. Peškov, později Maxim Gorkij v r. jeho korespondence z výstavy.
Hyperboloidní věže se okamžitě rozšířily, v relativně krátké době se staly viditelným detailem průmyslové krajiny Ruska a architektonického vzhledu mnoha měst a spolu s velkorozponovými mosty, které se v těchto letech stavěly, se staly viditelnou součástí prostředí nového, technického, estetického.
Seznamy Šuchovových vodárenských věží, postavených v letech 1896-1929, dostupné v archivu, umožňují prokázat, že tyto stavby byly postaveny AV Bari (po znárodnění - stavebním úřadem Mosmashinotrest) v Moskvě, Jaroslavli, Voroněži, Tambově , Kolomna, Podolsk, Tula, Caricyn, Samara, Priluki, Kašin, Vologda, Ivanovo-Voznesensk, Orechovo-Zuev, Gus-Khrustalny, Kazaň, Feodosia, Baku, Groznyj, Samarkand, Andijan, Buchara, Ašchabad atd., atd. až na ostrov Sachalin.
V letech 1910-1911, na příkaz námořního oddělení, Shukhov navrhl dva hyperboloidní majáky pro Chersonský přístav: Adzhiogolsky, 68 m vysoký (před požárem) a Stanislavskij, 26,8 m vysoký.
Počínaje rokem 1908 se Shukhovovy mřížové věže začaly používat jako lodní stěžně. Byly instalovány na většině lodí amerického námořnictva a také na dvou ruských bitevních lodích – „Andrew the First-Called“ a „Císař Pavel I“. V letech 1919-1922 byla na Shabolovce v Moskvě vztyčena slavná šestidílná rádiová věž (o ní níže) a v letech 1928-1929 bylo pomocí stejného systému postaveno tří- a pětisekční vedení NIGRES.
Jediným mistrem, který se na přelomu 19. a 20. století přiklonil ke stejné konstruktivní podobě hyperboloidu, byl španělský architekt Antoni Gaudi. Co se týče smělosti jeho nápadů a novátorství, rozhodně se řadí na roveň Shukhovovi. Pravda, Gaudi nikdy nepoužíval abstraktní matematické formy v jejich čisté podobě, ale maskoval je dekorativními prvky inspirovanými přírodním prostředím - obrazy zvířat, rostlin, kamenů. Naopak Šukhov záměrně vytvářel čisté, nahé struktury, organičnost, "biopodobnost". “, jehož hlavním principem „tvorivosti“ přírody bylo ušetřit peníze k dosažení cíle. Pozorování přírodních a umělých forem vyžadujících vysokou pevnost s minimální spotřebou materiálu: kosti koster, kmeny stromů, stejné proutěné koše, byly zpracovány v mysli inženýra do přesných matematických obrazů, které nakonec získaly podobu prakticky užitečných struktur, v jejichž návrhu nebylo nic zbytečného ... Příroda a matematika, počítání, splynuly v jediný harmonický celek. V tomto smyslu jsou Shukhovovy hyperboloidy architektoničtější než díla Gaudího.
V.G. Shukhov byl jedním z nejjasnějších představitelů tzv. železné architektury, která vznikla v polovině 19. století. Hlavními milníky v historii architektury "Iron Style" jsou Křišťálový palác J. Paxtona, postavený pro Světovou výstavu v Londýně v roce 1851, A.-G. Eiffelova věž, postavená pro Světovou výstavu 1889 v Paříži, kovové mosty výjimečných rozměrů, postavený koncem XIX - začátkem XX století. Od svého počátku se „železný styl“ vyvíjel paralelně a ve stínu triumfálního eklektického vkusu v architektuře. Technika a architektura snad nikdy nebyly v takovém rozporu jako v tomto období. Dá se s jistotou říci, že zatímco akademičtí architekti ve druhé polovině 19. a na počátku 20. století bolestně a bezvýsledně hledali „moderní styl“, byli to inženýři, kteří vytvořili mistrovská díla nové architektury. Nicméně, pak "železný styl" vyvolal divokou diskusi; estetická hodnota jeho děl byla některými skupinami nadšeně vítána a jinými s rozhořčením odmítána. To byl případ Křišťálového paláce a Eiffelovy věže.
Na počátku dvacátého století se s obzvláštní silou rozhořely diskuse o uměleckých přednostech inženýrských staveb obecně a „železné architektury“. Podíleli se na nich samotní inženýři, architekti a kulturní osobnosti. Články s charakteristickými nadpisy: „O architektonické kráse železných konstrukcí“, „Estetika v železných konstrukcích“, „Estetické úkoly techniky“ ad. pravidelně se objevovaly na stránkách odborných publikací, těmto tématům byla věnována setkání vědeckotechnických společností.
Díla V.G. Shukhova lze považovat za vrchol v této oblasti architektury. Jejich vzhled, na rozdíl od čehokoli dříve, organicky vyplývá z vlastností materiálu a vyčerpává jeho možnosti při konstruování formy až do konce a tato „čistá“ inženýrská myšlenka není maskována ani ozdobena „zbytečnými“ prvky (což je případ, například v Eiffelově věži, ve které byly spodní oblouky umístěny pouze z dekorativních důvodů a nenesou žádné skutečné zatížení, což vytváří falešný dojem o práci konstrukce). Díla V.G. Shukhova přitom zvláště jasně demonstrují škodlivý vliv na pokročilé inženýrské prostorové představy dominantní eklektické architektury, která do svých projektů a svých inženýrských řešení často zahrnovala prostory a doslova pohřbila inovativní nápady v nich ztělesněné. Názorným a smutným příkladem toho je architektura Horních obchodních řad A.N.Pomerantseva v Moskvě (1891-1893), nebo vnější úprava Šuchovových pavilonů na výstavě v Nižním Novgorodu (1896). Akademik architektury V.A.Kossov, který byl k jejich navrhování speciálně přizván, nejenže nedokázal vytvořit obraz, který rozvíjí hloubku a originalitu Shukhovova inženýrského nápadu, ale zcela je zničil svými primitivními fasádami. Naštěstí zůstaly konstrukce v interiéru otevřené. "Než bylo pletivo opláštěno železem," říká očitý svědek, "budovy vynikaly svou původní krásou. Ale i nyní působí silným dojmem zevnitř, kde můžete vidět tuto obří síťovinu."
Slepá ulička, ve které se architektura té doby nacházela, byla zvláště patrná na Všeruské výstavě v roce 1896, na jejímž návrhu pavilonů se podíleli tak slavní architekti jako L. N. Benois, A. N. Pomerantsev, A. E. Erichson, I. P. Ropet. DP Sukhov, kde nejvýraznější stavbou byla Šuchova vodárenská věž - jediná stavba, řešená bez účasti architekta.
* * *
Přes veškerou blízkost svého přesvědčení kadetům nebyl V. G. Shukhov nikdy členem Strany svobody lidu, tím méně žádné jiné. Nikdy se veřejně nevyjadřoval k politickým otázkám. Výjimkou v tomto ohledu byly události rusko-japonské války.
14. května 1905 padlo v bitvě u Cušimy šest inženýrů, absolventů technické školy. A tentokrát se jako skutečná hlava „moskevské inženýrské rodiny“ ujal sestavení a tisku jejich životopisů profesor P. K. Chuďakov, Šuchovův nejbližší přítel ze studentských let. Tak se zrodila kniha „Cesta do Tsushimy“, dokončená v říjnu 1906 a vydaná v příštím roce 1907. Khudyakov poslal první kopii tohoto díla císaři a dostalo se mu nejvyšší vděčnosti. Z hlediska obsáhlosti faktografického materiálu, z hlediska hloubky pokrytí problému je tato kniha nepochybně výjimečným fenoménem. Jejím leitmotivem bylo objasnit „obecný obraz naší nepřipravenosti a naší neobratnosti v jednání, tohoto dlouhodobého neduhu naší byrokracie, která vlastně nikdy nenesla žádnou odpovědnost za své činy a za nečinnost a dodnes nenese vůči nikomu žádnou odpovědnost. ." (Diagnóza je relevantní pro dnešní Rusko.)
Několikrát týdně navštěvoval P. K. Khudyakov dům Šuchovů a podrobně diskutoval s Vladimirem Grigorievičem o událostech na dálněvýchodní frontě. Jeden z mála, Vladimir Grigorievich, byl od samého začátku pesimistický ohledně výsledku války. Hloubka a vhled do úvah, které vyslovil, vždy udivovaly Chuďakova, který pozval Šuchova, aby se stal jeho hlavním spoluautorem při psaní tohoto díla, ačkoli jméno V. G. Šuchova nebylo v názvu knihy. Jeden detail, který charakterizuje nezávislost a výzkumnou integritu V.G. Shukhova, je symptomatický. Na rozdíl od ostatních účastníků tohoto kolektivního díla, kteří se z opatrnosti pod své články nepodepisovali (byli mezi nimi jak vojáci, tak specialisté v oboru námořní stavby lodí), pouze VG Shukhov se nebál uvést své jméno pod kapitolu napsal. A málem na to doplatil. Jeho syn Sergej vzpomínal: „Otcův podrobný popis naší flotily vedl k příjezdu zástupců námořního oddělení a policie, aby zjistili zdroje, z nichž takový“ tajný materiál získal.“ V reakci na to otec otevřel řadu zahraničních časopisy návštěvníkům, ve kterých byl popis ruských vojenských lodí, a požádal, aby o tom informovali námořní oddělení, které tak "pečlivě" střeží vojenská tajemství. Otec vždy odebíral velké množství zahraničních časopisů a z nich se dozvěděl mnoho věci, o kterých jsme nepsali...“
VG Shukhov předeslal kapitolu, kterou napsal, hořkým epigrafem: "Naše námořní záležitosti byly vždy tajemstvím pouze pro nás Rusy, ale nikdy pro Japonce."
Po rozboru řady zdrojů dospěl k jednoznačnému závěru: „Ruská flotila co do počtu, výtlaku a počtu děl před válkou výrazně převyšovala japonskou... Po celou dobu války nevíme jediný fakt, že by nám umožnilo připsat selhání našich námořních operací nedokonalým návrhům lodí, jejich špatné konstrukci a špatnému stavu jejich strojů."
Ve svém názoru na dobré vlastnosti ruské flotily byl tehdy Vladimir Grigorievič téměř sám. Jeho názor sdílel pouze velitel japonské flotily admirál Togo, který v oficiální zprávě o průběhu bitvy napsal: „Nepřátelská flotila nebyla svými kvalitami nijak zvlášť horší než naše.“ (Tento dokument je uvedený v „Cesta do Tsushimy“). Mnohem častěji, jak na stránkách tisku, tak od samotných námořníků, bylo možné slyšet o ruských lodích jako o „muzeálních exponátech“, „galoších“, „samotopech“ atd. Většina měla stejný názor na naše dělostřelectvo. VG Shukhov však tvrdil: „Z hlediska pancéřové ochrany byly ruské lodě spolehlivější než japonské... Pokud vezmeme v úvahu, že rozhodujícím prvkem bitvy jsou 12palcová a 10palcová děla, pak výkon ruských děl mělo být dvakrát tolik Výsledek bitvy, dalo by se říci, je úžasný.Ruské lodě byly zastřeleny,japonské - téměř neutrpěly, kvůli absenci nepřátelských střel.Jaká je kvalita bitevních lodí fakta ukazují, že v čínsko-japonské válce byla bitva o Yalu ztracena kvůli chybějícím čínským granátům, Španělé prohráli bitvu u Santiaga, protože jejich granáty nezasáhly americké lodě. To vše samozřejmě věděl admirál Rožestvensky lépe než my ...
Dokáže však admirál v čele silou své vůle a znalostí donutit tým během strašlivé bitvy, aby stál na vrcholu svého úkolu? Ano, ale pouze v těch případech, kdy je úkol stanoven silami lidí, kterým byl tým odebrán. Faktem je, že kultura národů rozvíjí skvělou obranu proti vnějšímu nepříteli. Tato ochrana spočívá ve schopnosti vlastnit moderní zbraně v současném stavu bitvy. Tato dovednost se získává rozvojem a vzděláváním masy lidu ve všech jeho vrstvách. Námořní bitvy se nyní nevyhrávají hrdinstvím, ale kulturou; a bitva Tsushima by se neměla nazývat vítězstvím Japonců nad Rusy, ale nemilosrdnou popravou nevinných Rusů za hříchy jejich nejbližších předků."
„Považuji za nutné učinit zásadní výhradu k lásce k vlasti,“ píše v poznámce. láska k vlasti. Bez ohledu na to, jak je válka vítězná, vlast v ní vždy prohrává. Prosazuje hrdiny, dává vzniknout falešným vlasteneckým příběhům, ale lid obvykle ještě dlouho nese břímě činů svých válečných představitelů čas a někdy z vítězné války upadnou rovnou do surovosti, aby se morálně vyspělý nebo vysoce vzdělaný člověk, který dokáže soucítit s utrpením lidstva, oddal lovu lidí ve střízlivém stavu z lásky k vlasti.. a mít skutečnou občanskou odvahu.
Ale - a to je jeden z tragických rozporů života - Vladimir Grigorievich se přesto musel zúčastnit války. Přišel rok 1914. Vojenské vybavení„imperiální a děsivé“ se dostalo do popředí. Nemohl stát stranou ani jako inženýr, ani jako občan.
V roce 1914 navrhl Shukhov pro Sevastopol bathoport - plovoucí bránu pro uzavření suchého doku - který se stal příkladem takových staveb.
Od ledna 1915 do léta 1917 byl zaneprázdněn plněním dalšího mimořádně důležitého rozkazu námořního oddělení. V tomto období inženýr vypracoval návrhy více než 40 originálních typů podvodních min pro různé hloubky: řetězové, volně stojící, s hydraulickou pojistkou atd. a také vyřešil celou řadu otázek souvisejících s jejich výrobou, přepravou a instalace. Při plnění tohoto rozkazu Vladimir Grigorievich úzce spolupracoval s admirálem A.V. Kolčakem, se kterým navázal vztahy naplněné hlubokým vzájemným respektem.
V roce 1916 se zástupci dělostřeleckého oddělení obrátili na Šuchova s požadavkem na zlepšení těžké a těžkopádné konstrukce platformy pro těžké zbraně používané obléhacími bateriemi. Nalezené řešení, vtipné a velmi jednoduché, charakterizuje vlastnosti Šuchova génia tím nejlepším možným způsobem. "Plošinu není potřeba vůbec nikam nakládat. Ať je sama o sobě dopravním zařízením. Nesmíme zapomenout na jeden z největších vynálezů lidstva - kolo," zformuloval svou myšlenku. Základem konstrukce se stal kulatý kotouč, vázaný železem. Při přepravě sloužily dva takové disky umístěné na okraji jako kola vozíku, na která se nakládalo veškeré další potřebné příslušenství. V této podobě byly na místo určení dodány dvě plošiny najednou, což vyžadovalo 4-5krát méně koní než dříve. Plošina byla sestavena do 30 minut, její konstrukce umožňovala otáčet pistolí na plný kruh silou jedné osoby. Odpovědi dělostřelců svědčily: "Šuchovovy plošiny plně odůvodňovaly naděje, které se do nich vkládaly."
* * *
1. listopadu 1917 si Vladimír Grigorievič do sešitu zapsal: "Třícentimetrová skořápka zničila harmonium, akvárium, vylétlo sklo. Po předsíni proletěla skořápka zdí (se stromovou stěnou) do obývacího pokoje a převalil se z haly do velké kanceláře. Rodina se schovala ve sklepě. V pokojích. Zůstal jsem sám. Boje pokračovaly až do 3. listopadu, kdy bolševici dobyli Moskvu."
Jestliže myšlenky hlásané únorovou revolucí z velké části sdílel V.G. Shukhov, pak říjnová revoluce, která zasahovala do jeho hlavních hodnot - svobody a lidské důstojnosti - nemohla přijmout. A přesto, navzdory vytrvalým pozváním z Ameriky a Německa, kategoricky odmítl odjet do zahraničí. Myšlenka, která ho vedla, stejně jako mnoho jeho kolegů, kteří zůstali doma, byla jednoduchá a jasná, i když utopická, jak ukázala další historie. Bolševismus vzešel z kolapsu země a tímto kolapsem se podle nich udržuje. K poražení bolševismu je proto nutné nejprve zlikvidovat kolaps. Kreativní, kulturní dílo v Rusku musí být zachováno za každou cenu. "Musíme pracovat a pracovat bez ohledu na politiku. Věže, kotle a krokve jsou potřeba a budeme potřeba," napsal si Vladimir Grigorievich do svého deníku. Požehnal svým synům, aby se účastnili Bílého hnutí.
První věc, kterou nová sovětská vláda udělala, bylo vyloučení vynálezce z jejich vlastního domu. Zde je Shukhovův záznam v jeho deníku: "11. září 1918 obdržel rozkaz opustit dům do 20. září nového stylu. Přestěhoval se do kanceláře (do domu č. 11/13 na ulici Krivokolenny. - E.Sh.) 19. září. Během demontáže starých dokumentů zničených návrhů na vývoj řady projektů pro dříve provedenou práci kanceláře Bari, Shukhovovy trysky atd. Tímto a následnými přejezdy, pečetí, zanikla významná část ženijního archivu.
Šuchovův syn Sergej Vladimirovič Šuchov vzpomínal: "Můj otec nežil za sovětského režimu dobře. Byl odpůrcem jednoho pravidla a nesmířil se s ním ve stalinské éře, kterou předvídal dávno před jejím začátkem. nebyl blízký Leninovi, ale nemiloval ho Více než jednou mi řekl:
Pochopte, že vše, co děláme, nikdo a k ničemu nepotřebuje. Našemu jednání vládnou ignoranti s červenými knížkami, sledující nepochopitelné cíle.
Můj otec byl několikrát v rovnováze zkázy."
Dokumenty uložené v rodinném archivu - deníky, pracovní sešity, Šuchovovy sešity ukazují, jak těžké to pro něj bylo v atmosféře těch hrozných let. A pouze tvůrčí energie a vůle mu umožnily přežít v takových podmínkách, vytvořit a realizovat mnoho vynikajících projektů, z nichž hlavním byla samozřejmě slavná rozhlasová věž.
30. července 1919, den po vyhlášení hesla „Vlast je v nebezpečí!“, podepsal Lenin dekret Rady obrany dělníků a rolníků, kterým nařizoval Lidovému komisariátu pošt a telegrafů „zajistit spolehlivé a stálé komunikaci mezi centrem Republiky a západními státy. a periferiemi Republiky, aby se v Moskvě mimořádně naléhavým způsobem zřídila radiostanice vybavená nejmodernějšími a dostatečně výkonnými zařízeními a stroji, aby mohla tento úkol plnit." Práce na návrhu věže pro navrhovanou radiostanici však začaly ještě před touto vyhláškou. Již na jaře 1919 vypracoval V.G.Šukhov projekt devítidílné konstrukce hyperboloidní věže, která by ve výšce 350 m vážila pouhých 2200 tun, tzn. téměř třikrát menší než 305metrová Eiffelova věž. Ten byl sestaven z 12 000 kusů různých tvarů, pro Šuchovův hyperboloid byly potřeba jednoduché valivé profily. Jenže ve zdevastované zemi nebyl žádný metal a fantasticky krásný projekt se neuskutečnil. Realita umožnila postavit šestidílnou věž vysokou 150 m se spodní základnou o průměru 42 m a hmotnosti 240 tun.
Vladimir Grigorievich si do deníku zapsal: "Práce na věži 150 m: předběžné rozhodnutí 12. srpna 1919. 22. srpna byla podepsána dohoda se Státním svazem radiotelegrafických závodů na stavbu věže. Zahájení prací (zemní práce . - E.Sh.) 29. srpna. Konec 29. března 1920“. Věž tedy musela být postavena za 8 měsíců včetně zimy.
Toto období ale nebylo možné dodržet. Nyní je dokonce obtížné si představit, za jakých podmínek probíhal návrh a konstrukce tohoto mistrovského díla inženýrského myšlení. Vybudovat tak jedinečný rozsah a odvážný design v zemi s podkopanou ekonomikou a zničenou ekonomikou, s populací demoralizovanou hladem a devastací, která teprve nedávno skončila občanskou válkou, byl skutečný organizační výkon.
"30. srpna. Není tam železo a projekt věže (myšleno pracovní výkresy. - E.Sh.) ještě nemůže být vypracován," píše Šuchov ve svém deníku.
"26. září. Projekty věží 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 a 350 m (podle tehdejších plánů by neměla být věž Šabolovskaja jediná. - E.Sh.) odeslány na deska GORZa. Při psaní: dvě kresby tužkou, pět kreseb na pauzovacím papíru, čtyři výpočty sítí, čtyři výpočty věží ...
Nakonec, na Leninovy osobní pokyny, byl kov vydán ze záloh ministerstva války. Jeho kvalita však nebyla jednotná a sortiment byl extrémně omezený. Projekt se musel přizpůsobit danému.
Věž postavil artel řemeslníků a dělníků organizovaný Shukhovem v čele s předákem Galankinem. Práce probíhaly po celý rok: v horku, v dešti i v krutém mrazu, kdy byly obleky horolezců pokryty krustou ledu. V takových podmínkách byla prvořadá "teleskopická" metoda montáže konstrukcí vynalezená Shukhovem, která umožnila opustit použití lešení, složitých zvedacích zařízení a minimalizovat práci ve výškách.
Vladimir Grigorievich navštěvoval Shabolovku téměř každý den a zaznamenával své dojmy. "Neexistují žádné lisy na ohýbání kroužků. Nejsou zde žádné police 4" x 0,5". Nejsou zde žádné kabely ani bloky. Pro dělníky není žádné palivové dříví." "V kanceláři je zima, velmi těžko se píše. Chybí kreslící potřeby." "Náš artel se rozpadá. I.P. Tregubov je plný rozhořčení nad malou odměnou. Neskrývá posměšné pohrdání mnou jako člověkem, který neumí vydělat peníze a urvat..." ... "" Horolezci dostávají milion denně. Počítání s chlebem – to je 7 liber, tedy necelých 25 kopejek za práci ve výšce 150 metrů...“ Takové záznamy se neustále nacházejí na stránkách inženýrského sešitu. A k tomu - rodinné strasti: smrt nejmladšího syna, starost o starší, smrt matky.
Ale přes všechny potíže byla věž zvýšena. Zvedání druhé a třetí sekce proběhlo v pořádku, což potvrdilo správnost výpočtů. A najednou se stalo neštěstí.
"29. června 1921. Při zvedání čtvrtého úseku se třetí zlomil. Čtvrtý spadl a v sedm hodin večer poškodil druhý a první." Vladimir Grigorievich psal tak střídmě o jednom z nejtěžších dnů svého života. O dva roky později muselo vše začít znovu. Jen šťastnou shodou okolností nebyli lidé při nehodě zraněni.
Důvodem byla únava kovu. "Projekt je bezchybný" - to byl závěr komise speciálně vytvořené pro vyšetřování okolností případu, která zahrnovala nejuznávanější inženýry. Navzdory svému uvěznění byla Vladimir Grigorievich předvolána a vyslýchána na GPU. 30. července 1921 si inženýr zapsal do deníku: "Rozsudek nad Šuchovem je podmíněná poprava."
Pokud by se v té době našel jiný inženýr schopný pokračovat ve stavbě, byl by Šuchov nepochybně zastřelen, předtím, jako obvykle, obviněn ze „sabotáže“ a „sabotáže“. Ale takový inženýr už nebyl, ale sovětská moc byla potřeba rozhlasová věž – hlásná trouba komunistických myšlenek celému utlačovanému světu. Shukhov pokračoval v práci v podmínkách, kdy se při sebemenším projevu nezávislosti nebo chyby mohl podmíněný trest stát skutečným.
Musím říct, že tento případ nebyl jediný. Navzdory udělení čestných titulů Hrdina práce, Ctěný pracovník vědy a techniky, zvolení do Akademie věd a dokonce i do Všeruského ústředního výkonného výboru byl Šuchov jako „buržoazní specialista“ neustále v podezření. Napájení. Nejednou se ho pokusili obvinit z ... neschopnosti a "sabotáže". Jeho myšlenky byly negramotně překrouceny a často si je přivlastnili „noví lidé“. V roce 1931 byla stavba Šuchovových pletivových věží zakázána kvůli údajně nepřesným metodám výpočtu. Čas potvrdil, že vynálezce měl pravdu: věže postavené před více než sto lety stojí, i když se o jejich zachování nikdo nestaral. Ve stejném roce 1931 musel 78letý Šuchov místo triumfu vydržet těžké drama v souvislosti se zprovozněním prvního závodu na „sovětské krakování“ v zemi, postaveného podle jeho systému navrženého v roce 1891. Jakmile nový závod začal fungovat, zastavili ho lidé, kteří se snažili Šuchova obvinit z úmyslných chyb v projektech, tedy sabotáže, a pak dali své jméno na jeho vynález. Shukhov musel jet do Baku a na místě prokázat svůj případ. Nezaměnitelný technický talent mu umožnil rychle najít důvod odstavení elektrárny, načež s neuvěřitelnými obtížemi získal Vladimir Grigorievich povolení k vyřešení problému vlastníma rukama. To ho zachránilo.
19. března 1922 byla zprovozněna rozhlasová stanice Kominterna. O 15 let později, v roce 1937, za aktivní účasti Šuchova, byla věž znovu vybavena pro vysílání krátkovlnného katodového televizního vysílání.
Nově postavená Shukhov Tower udělala na současníky silný dojem a stala se jedním z hlavních symbolů mladého sovětského státu. Noviny o tom nadšeně psaly, proletářští básníci skládali poezii a jen v profesionálním architektonickém prostředí to zůstalo nepovšimnuto (kromě A.M. Rodčenka, který na svých fotografiích zachytil řadu staveb Vladimira Grigorijeviče včetně věže). Architekti tehdy dominantního konstruktivismu, hlásajícího za své krédo funkčnost a racionalitu staveb, a Vladimír Grigorjevič Šuchov, který tyto principy dlouhodobě úspěšně ztělesňoval ve stavební praxi, existovali jakoby v r. paralelní světy bez tvůrčího kontaktu: konstruktivisté byli ideologové nového prostoru a on vytvořil nový řešením konkrétních problémů, „udělal“ a oni „prohlásili“. Syn VG Shukhova, Sergej Vladimirovič, vyprávěl takovou charakteristickou epizodu: před jeho očima na jednom ze setkání architekt Viktor Vesnin „začal nadávat na Shukhovovu věž a navrhoval ji zbourat a okamžitě nakreslil strukturu jiný tvar, který byl v naprostém kontrastu se Šuchovovou věží a naprostý nesoulad s elementárními znalostmi statiky konstrukcí a matematiky. Po uskutečnění průlomu v nové architektuře v idejích, principech, v oblasti stavební praxe se konstruktivističtí architekti nacházeli v mezích idejí své doby. Obrazný jazyk jejich „moderní architektury“ se utvářel na základě užití zcela tradičních konstrukčních řešení, z nichž hlavním zůstal sloupkový systém.
Je proto velmi symbolické, že na výrazové schopnosti šuchovského hyperboloidu upozornil ve 20. letech pouze FO Shekhtel a pokusil se tuto stavbu začlenit do projektu věže majáku pro vodní elektrárnu Dněpr (1925, projekt zůstal nerealizováno).
Jediným velkým mistrem nové architektury, který plodně spolupracoval s Vladimírem Grigorijevičem, byl K.S. Melnikov, který mimochodem také vždy stál stranou a nedržel se žádných ideologických trendů v architektuře.
V roce 1926 se Melnikov obrátil na Šuchova s žádostí, aby navrhl podlahy dvou garáží postavených podle jeho návrhů v Moskvě. Vladimíru Grigorievičovi se líbila jeho originalita, talent, schopnost samostatně myslet a ochotně souhlasil s návrhem mladého architekta. Melnikov později vzpomínal na první setkání s ním: "Vladimir Grigorievič mě posadil na pohovku a on sám stál v osmdesáti. kostelech!"
V roce 1930 dokončil Vladimir Grigorievich další dílo pro K.S.Melnikova – navrhl „nejnovější střešní systém v podobě dřevěného oblouku“ pro autobusové nádraží Zeleny Gorod. Bohužel tento projekt zůstal nerealizován.
Melnikov nejednou mluvil o architektuře jako o čistém umění, ale byl to on, kdo lépe než jiní architekti té doby chápal význam funkčních a konstruktivních aspektů budovy. K Shukhovovi si zachoval hlubokou úctu po celý svůj život. A právě Melnikovovi patří slova, která vyjadřují samotnou podstatu Šuchova díla: "Duše je ukryta ve struktuře budovy. Umět to nazývat znamená vytvářet Architekturu."
Ve dvacátých a třicátých letech 20. století se V. G. Shukhovovi podařilo realizovat mnoho ze svých starých nápadů v oblasti ropných technologií, o desítky let před érou. Pod jeho vedením byly vybudovány první hlavní ropovody v zemi Groznyj - Tuapse a Baku - Batum, krakování probíhalo v průmyslovém měřítku. Inženýr se podílel na návrhu největších průmyslových podniků těch let, provedl soubor prací pro TsAGI, radil stavitelům kanálu Moskva-Volha a prvních linek moskevského metra.
V roce 1928 byl VG Shukhov na doporučení A. N. Krylova a P. P. Lazareva zvolen členem korespondentem Akademie věd jako první ruský praktický inženýr a v roce 1929 jejím čestným členem. Vzhledem k tehdejší situaci v Akademii Vladimir Grigorievich odmítl kandidovat na řádné členství.
Posledním Šuchovovým inženýrským dílem kolosálního významu bylo narovnání minaretu ulugbecké medresy v Samarkandu, který byl poškozen zemětřesením, postavený v 15. století a je perlou středoasijské architektury. Stejně jako v jiných případech byl Shukhovův nápad úžasně jednoduchý a elegantní, což podle architekta A.V. Kuzněcova, který ho k tomuto dílu přitahovalo, nejprve způsobilo zmatek a poté obdiv. Narovnání minaretu podle Šuchovovy metody začalo 7. ledna 1932 a trvalo tři dny. Podle architekta MF Mauera, který měl na stavbě na starosti proces, se na kmeni minaretu „nezřítil jediný úlomek cihly a pokud lze vysledovat, neobjevila se ani jediná nová prasklina“.
Posledních pět let svého života žil Vladimir Grigorievič v tehdy nově postaveném družstevním domě Akademie věd na Zubovského bulváru, č. 16-20. Jeho vnučka Alla Sergeevna vzpomíná: "V tom domě se dědeček cítil nepohodlně: četné nedokonalosti, nekvalitní materiál stěn, špatné vytápění, zúžený obytný prostor. Ale miloval Zubovský bulvár. jeho vlastní dům - staré empírové sídlo." stromy a bulvár nezačal rychle ničit a přivedl Sadovoe Kolko do současného stavu.
Vladimir Grigorievich trávil většinu času u svého stolu. Pracoval doslova až do konce svých dnů.
Krátce před smrtí matky V.G. Shukhova snila Věra Kapitonovna o rodinné kryptě (na nyní zničeném Alekseevském hřbitově) a v ní syna zahaleného v plamenech. O dvacet let později se sen ukázal jako prorocký. Ve věku elektřiny zemřel Vladimir Grigorievich plamenem svíčky převržené na sebe. Třetina těla byla spálena. Pět dní žil ve strašné agónii a šestého dne 2. února 1939 zemřel při plném vědomí, plně si zachoval lidskou důstojnost a dokonce i smysl pro humor, který byl pro něj v životě tak charakteristický.VG Shukhov byl pohřben v Novoděviči hřbitov.
Ve starověkém Řecku se umění nazývalo „techne“ a znamenalo nejvyšší projev technické dovednosti a umělecké vize. Postupem času tento pojem opustil „umělecký“ princip a začal označovat „techniku“ – tedy něco přímo opačného k umění. Ale ve světové kultuře je jen málo příkladů, pro jejichž definici je nutné se jakoby vrátit k původnímu pojetí, kde „technické“ a „umělecké“ jsou stále neoddělitelné. Takovým příkladem je bezesporu práce V.G. Shukhova.
Šuchov Vladimír Grigorjevič(16. (28. 8.), 1853 - 2. 2. 1939) - inženýr, architekt, vynálezce, vědec; Člen korespondent (1928) a čestný člen (1929) Akademie věd SSSR, Hrdina práce. Je autorem projektů a technickým vedoucím výstavby prvních ruských ropovodů (1878) a ropné rafinérie s prvními ruskými jednotkami na krakování ropy (1931). Významně přispěl k technologii ropného průmyslu a potrubní dopravy.
VG Shukhov byl první na světě, který použil skořepiny z ocelové sítě pro stavbu budov a věží. Následně high-tech architekti, slavní Buckminster Fuller a Norman Foster, konečně zavedli síťové skořepiny do moderní stavební praxe a v 21. století se skořepiny staly jedním z hlavních prostředků utváření avantgardních budov.
Shukhov zavedl formu jednovrstvého hyperboloidu revoluce do architektury a vytvořil tak první hyperboloidní struktury na světě. Později tak slavní architekti jako Gaudi, Le Corbusier a Oscar Niemeyer používali ve své práci hyperboloidní struktury.
V roce 1876 promoval s vyznamenáním na Imperial Moskevské technické škole (dnes Moskevská státní technická univerzita) a absolvoval roční stáž ve Spojených státech.
Životopis
Vladimir vystudoval školu v Petrohradě a v roce 1871 vstoupil na Imperiální moskevskou technickou školu v Moskvě (nyní Moskevská státní technická univerzita - MSTU). Vyznačovalo se progresivním učebním plánem a vysokou úrovní výuky zejména v oblasti matematiky a mechaniky. Kromě toho se vyznačoval úzkým propojením teorie a praxe, uskutečňovaným mimo jiné v procesu důkladného odborného výcviku v různých technologických dílnách. Poznatky získané na Imperial Moskevské technické škole (IMTU) se staly základem pro Šuchovovu budoucí vědeckou a praktickou práci. Během svého pozdějšího života byl spojen s IMTU. „Polytechnická společnost“ institutu mu v roce 1903 udělila titul čestného člena a vydala několik jeho prací.
V roce 1876 Shukhov promoval s vyznamenáním na IMTU a získal diplom v oboru strojního inženýrství. Již tehdy přitahoval pozornost vynikajícími schopnostmi. Při promoci mladý specialista bylo nabídnuto místo asistenta slavného matematika Pafnutije Čebyševa. Vedení školy ho navíc pozvalo, aby doprovodil jednoho z učitelů na cestu do Ameriky. Shukhov odmítl nabídku související s vědecká kariéra, a zúčastnila se cesty, jejímž účelem bylo shromáždit informace o nejnovějším technologickém pokroku ve Spojených státech. Shukhov navštívil Světovou výstavu ve Filadelfii, kde byl potěšen četnými technickými inovacemi. Shukhov také navštívil strojírenské závody v Pittsburghu a studoval organizaci americké železniční dopravy.
Po návratu z Ameriky do Petrohradu se Šuchov stal konstruktérem lokomotivních dep železniční společnosti Varšava-Vídeň. O dva roky později (1878) odešel Shukhov pracovat ve firmě inženýra-podnikatele Aleksanda Bariho, se kterým se setkal během cesty do Spojených států. Shukhov se přestěhoval do Baku, kde firma Bari prováděla stavební a inženýrské práce na ropných polích. Zde se projevila jeho úžasná tvůrčí energie. Shukhov se stal autorem projektu a hlavním inženýrem výstavby prvního 10 km dlouhého ropovodu v Rusku. Zákazníkem byl finanční gigant – firma Nobel Brothers. Následující rok navrhl druhý ropovod a o něco později postavil první ropovod na světě pro předehřátý topný olej. Spolu s rozsáhlými pracemi na návrhu a výstavbě zde zmíněných ropovodů a následných musel Šuchov řešit problémy, které vznikly při těžbě, přepravě a zpracování ropy. Všechna zařízení na těžbu a zpracování ropy byla v té době extrémně primitivní. Vytěžená ropa byla skladována v otevřených jámách a přepravována v sudech na vozících a parnících. Z ropy se získával pouze petrolej, který se používal ke svícení. Topný olej a benzín v té době byly průmyslový odpad získané v procesu destilace ropy na petrolej. Pro jeho nedostatek nebyl jako palivo používán topný olej efektivní technologie ho spálit a znečistit životní prostředí hromadí se v četných jamách. Benzín z procesu výroby petroleje se jednoduše odpařil. Benzínový motor byl vynalezen až v roce 1883. Území ropných polí byla otrávena ropou a topným olejem prosakujícím do půdy z jam.
V roce 1878 Shukhov vyvinul originální design válcové kovové nádrže pro skladování ropy. O rok později se již ropa v jámách neskladovala. V roce 1879 si nechal patentovat hořák na topný olej. Po zavedení Shukhovovy trysky se jako palivo začal používat topný olej. Mendělejev publikoval obrázek Šuchovovy trysky na obálce své knihy „Základy továrního průmyslu“ (1897) a ocenil Šuchovův příspěvek k použití topného oleje jako paliva. V následujících letech došlo k četným novým vývojům, včetně vytvoření různých čerpadel pro zvedání ropy z vrtů, vynalezené letecké přepravy (plynového výtahu), návrhu a konstrukce ropných tankerů a zařízení pro frakční destilaci ropy. Byl navržen první průmyslový závod na světě pro nepřetržité tepelné krakování ropy (patent Ruské říše č. 12926 ze dne 27. listopadu 1891). Shukhov se stal autorem a hlavním inženýrem projektů prvních ruských hlavních ropovodů: Baku-Batumi (883 km, 1907) a později Groznyj-Tuapse (618 km, 1928). Shukhov tak významně přispěl k rozvoji ruského ropného průmyslu.
V roce 1880 se Shukhov stal hlavním inženýrem konstrukční kanceláře Bari v Moskvě. Bylo postaveno již 130 ropných nádrží a do roku 1917 jich bylo postaveno více než 20 tisíc. Byly to vůbec první ekonomické kovové nádoby tohoto druhu. Namísto těžkých pravoúhlých skladovacích zařízení používaných v té době ve Spojených státech a dalších zemích, Shukhov vyvinul válcové nádrže položené na pískovém loži s tenkým dnem a stupňovitou tloušťkou stěny, což dramaticky snížilo spotřebu materiálu. Tento princip designu přežil dodnes. Všechny tanky splňovaly určitý standard, jejich vybavení bylo jednotné. Později byla zahájena sériová výroba podobných nádrží na vodu, kyseliny a líh a také stavba siloelevátorů.
Kromě své kanceláře Bari otevírá závod na výrobu parních kotlů v Moskvě a brzy se objevují pobočky společnosti v největší města, takže firma svými aktivitami pokryla významné území Ruska. Šuchov vynalezl nový vodotrubný kotel v horizontálním a vertikálním provedení (patenty Ruské říše č. 15 434 a č. 15 435 z 27. června 1896). V roce 1900 byly parní kotle oceněny vysokým oceněním - na světové výstavě v Paříži získal Shukhov zlatou medaili. Před revolucí i po ní byly podle Šukhovových patentů vyrobeny tisíce parních kotlů.
Asi od roku 1885 začal Šuchov stavět první ruské tankery (první německý zaoceánský tanker o výtlaku 3000 tun byl postaven v roce 1886). Shukhov navrhl ropné čluny, které byly nejvhodnější pro proudy, a také velmi dlouhou a plochou konstrukci trupu. Instalace probíhala v přesně naplánovaných krocích pomocí standardizovaných sekcí v loděnicích v Caricyn (Volgograd) a Saratov.
Když byla v roce 1886 vyhlášena soutěž v souvislosti s výstavbou vodovodu v Moskvě, zúčastnila se jí firma Bari. Ještě předtím Šuchov s využitím svých zkušeností s konstrukcí nádrží a potrubí a aplikací nových úprav čerpadel položil vodovodní potrubí v Tambově. Na základě rozsáhlého geologického průzkumu vypracoval Šuchov se svými zaměstnanci v průběhu tří let projekt nového vodovodu pro Moskvu.
Od roku 1890 řeší Shukhov nové problémy ve stavebním podnikání, aniž by odešel, ale bez pozornosti, a další extrémně rozmanité oblasti své činnosti. Bari se podílel na vytvoření ruské železniční sítě, počínaje stavbou mostů. Později bylo přijato mnoho dalších stavebních zakázek. V roce 1892 Shukhov postavil své první železniční mosty. V následujících letech bylo podle jeho návrhů postaveno 417 mostů na různých železničních tratích. Aby se Shukhov vyrovnal s takovým objemem práce, zorganizoval naléhavý návrh a nákladově efektivní výstavbu, opět volí cestu standardizace. Mnoho z výrobních a instalačních metod vyvinutých Shukhovem bylo poprvé testováno při stavbě mostů.
Souběžně s výstavbou mostů začal Shukhov vyvíjet podlahové konstrukce. Zároveň sledoval cíl najít systémy konstrukcí, které by bylo možné vyrobit a postavit s minimálními náklady na materiál, práci a čas. Šuchovovi se podařilo navrhnout a prakticky realizovat návrhy široké škály nátěrů, které se vyznačovaly tak zásadní novinkou, že by mu to samo o sobě stačilo k tomu, aby zaujal zvláštní, čestné místo mezi slavnými stavebními inženýry té doby. Do roku 1890 vytvářel Shukhov výjimečně lehké obloukové konstrukce s tenkými šikmými vazbami. A dnes tyto oblouky slouží jako nosné prvky skleněných kleneb nad největšími moskevskými obchody: GUM (bývalé Upper Trading Rows) a Petrovský pasáž.
V roce 1895 Shukhov požádal o patent na síťové povlaky ve formě skořápek. To znamenalo mřížky vyrobené z pásové a úhlové oceli s buňkami ve tvaru diamantu. Byly z nich vyrobeny velkorozponové lehké visuté střechy a síťované klenby. Vývoj těchto síťových krytin předznamenal vytvoření zcela nového typu nosné konstrukce. Shukhov byl první, kdo dal závěsnému krytu hotovou podobu prostorové struktury, která byla znovu použita až o desítky let později. I ve srovnání s do té doby vysoce rozvinutým designem kovových kleneb představovaly její síťované klenby, tvořené pouze jedním typem prutového prvku, významný krok vpřed. Christian Shedlich ve své zásadní studii kovových stavebních konstrukcí 19. století v tomto ohledu poznamenává následující: „Shukhovovy konstrukce završují úsilí inženýrů 19. století o vytvoření originální kovové konstrukce a zároveň ukazují cestu daleko do 20. století. . Představují významný pokrok: tyčový rastr tradičních prostorových vazníků založených na hlavních a pomocných prvcích byl nahrazen sítí ekvivalentních konstrukčních prvků“ (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar , 1967, S. 104). Po prvních experimentálních budovách (dvě síťové klenby v roce 1890, visutá střecha v roce 1894) Šuchov během Všeruské výstavy v Nižním Novgorodu v roce 1896 poprvé představil veřejnosti své nové podlahové konstrukce. Bari postavilo celkem osm výstavních pavilonů poměrně působivých rozměrů. Čtyři pavilony měly visuté střechy, čtyři další s válcovou síťovou klenbou. Jedna z hal se síťovou visutou střechou měla navíc ve středu zavěšenou krytinu z tenkého plechu (membrány), která se dosud ve stavebnictví nikdy nepoužívala. Kromě těchto pavilonů byla postavena vodárenská věž, ve které Šuchov přenesl svou mřížku do vertikální příhradové konstrukce hyperboloidního tvaru.
Stavby získaly široký ohlas, dokonce i v zahraničním tisku byly podrobné informace o Šuchovových stavbách („Výstava Nižni-Novgorod: Vodárenská věž, místnost ve výstavbě, odpružení o rozpětí 91 stop“, The Engineer, Londýn, 83, 1897, 19. 3. - S. 292-294). Překvapení způsobila vysoká technická dokonalost konstrukcí. Dochované fotografie ukazují struktury, které jsou na pohled spíše nenápadné. Mimořádně působivě však působí interiérové místnosti pod vzpínající se sítí visutých stropů, pod filigránovými síťovými klenbami různých délek. Upřímnost, s jakou jsou kovové podpěry a nosné konstrukce zobrazeny, zvyšuje estetickou přitažlivost této architektury pro dnešního diváka. Sebevědomí při zacházení s novými, neobvyklými stavebními formami je pozoruhodné, spojené se schopností vytvořit pestrou viditelnou sekvenci prostorů s otvory pomocí stejných stavebních prvků. Následně byla většina výstavních prostor prodána. Úspěch na výstavě lze jistě vysvětlit tím, že v následujících letech získal Šuchov mnoho zakázek na stavbu továrních dílen, krytých železničních nástupišť a vodárenských věží. Moskevští architekti ho navíc stále více začali zapojovat do navrhování stavebních projektů. Síťové klenby byly v řadě případů použity jako obklady hal a dílen. V roce 1897 postavil Šuchov pro hutní závod ve Vykse dílnu s prostorově zakřivenými skořepinami pletiva, což ve srovnání s konvenčními jednolomenými klenbami znamenalo výrazné konstrukční zlepšení. Tato odvážná podlahová konstrukce, raný předchůdce moderních síťových krytů, naštěstí přežila v malém provinční město ještě pořád.
Největší komerční úspěch měla věžová konstrukce ve tvaru hyperboloidu vystavená v Nižném Novgorodu. Shukhov si tento vynález nechal patentovat krátce před zahájením výstavy. Skořápka rotace hyperboloidu je zcela nová, nikdy předtím nepoužitá stavební forma. Umožnil vytvořit prostorově zakřivenou plochu pletiva z rovných, šikmo instalovaných prutů. Výsledkem je lehká, tuhá věžová konstrukce, kterou lze vypočítat a postavit jednoduše a elegantně. Vodárenská věž Nižnij Novgorod nesla ve výšce 25,60 m nádrž o objemu 114 000 litrů pro zásobování celé výstavní plochy vodou. Na nádrži byla vyhlídková plošina, na kterou se dalo vystoupat po točitém schodišti uvnitř věže. Tato první hyperboloidní věž zůstala jednou z nejkrásnějších stavebních konstrukcí v Šuchově. Byl prodán bohatému statkáři Nečajevovi-Malcevovi, který jej instaloval na svém panství v Polibinu u Lipecka. Věž tam stojí dodnes. Rostoucí poptávka po vodárenských věžích v důsledku zrychlené industrializace přinesla firmě Bari mnoho zakázek. Ve srovnání s obvyklou síťovou věží Shukhov to bylo z hlediska stavební technologie pohodlnější a levnější. Podle tohoto principu Šukhov navrhl a postavil stovky vodárenských věží. Velký počet věží vedly k částečné typizaci celkové konstrukce a jejích jednotlivých prvků (nádrže, schodiště). Tyto sériově vyráběné věže nicméně vykazují ohromující rozmanitost tvarů. Šuchov s neskrývaným potěšením využíval vlastnosti hyperboloidu k tomu, aby nabýval nejrůznějších podob, například změnou polohy výztuh nebo průměrů horního a dolního okraje.
A každá věž měla svůj, odlišný od ostatních vzhledů a svou nosnost. Obtížný, včetně konstruktivního smyslu, úkol instalovat těžké tanky v požadované výšce v každém případě, aniž by byla vizuálně potlačena extrémně lehká konstrukce, byl vždy vyřešen s úžasným smyslem pro formu. Věž majáku Adjigol má nejvyšší výšku mezi hyperboloidními věžemi tohoto typu - 68 metrů. Tato krásná budova se dochovala a nachází se 80 kilometrů jihozápadně od Chersonu.
Pro Moskevskou hlavní poštu, postavenou v roce 1912, navrhl Šuchov prosklenou krytinu operačního sálu se stropním světlem. K tomu vynalezl vodorovný (plochý) prostorový vazník, který lze považovat za předchůdce prostorových vazníků z bezešvých trubek vyvinutých ve čtyřicátých letech K. Waxmannem a M. Mengeringhausenem.
Shukhov si vždy našel čas na studium ruské a zahraniční odborné literatury, na aktivní výměnu názorů s kolegy a také na oddání se své vášni pro fotografování.
Od roku 1910 začala firma Bari plnit vojenské zakázky. Shukhov a podílel se na vývoji mořských min, platforem pro těžká děla a batoportů mořských doků.
Poslední významnou prací, kterou Šuchov před revolucí vykonal, byla přistávací fáze kyjevského (tehdy Brjanského) nádraží v Moskvě (1912-1917, šířka rozpětí - 48 m, výška - 30 m, délka - 230 m). Projekt celé výpravní budovy patřil Ivanu Rerbergovi. Shukhov použil extrémně racionální instalační techniku. Celý proces instalace byl zaznamenán ve fotodokumentaci. Podobný Šuchovův projekt na třípolové zakrytí kolejí a zastřešení osobní haly kazaňského nádraží (architekt A. Ščusev, 1913-1926) zůstal nerealizován.
Po revoluci v roce 1917 se situace v Rusku dramaticky změnila. Bari emigroval do Ameriky. Firma i závod byly znárodněny, dělníci zvolili do čela firmy hlavního inženýra Šuchova. Ve věku 61 let se Shukhov ocitl ve zcela nové situaci. Stavební úřad v Bari byl přeměněn na organizaci "Stalmost" (nyní je to výzkumný a projekční ústav "Central Research Institute Proektstalkonstruktsiya"). Parní kotelna Bari byla přejmenována na „Parostroy“ (nyní její území a dochované stavby Shukhov jsou součástí závodu „Dynamo“). V letech 1917-1918. byly stavěny a vyráběny různé druhy nádrží, stropy, mostní konstrukce, vrty a potrubí, hyperboloidní vodárenské věže, plynojemy, podpěry hlavních potrubí, jeřáby a mnoho dalšího.
Shukhov obdržel jednu z nejdůležitějších stavebních zakázek krátce po svém vzniku. Sovětské Rusko: stavba věže pro rozhlasovou stanici na Shabolovce v Moskvě. Již v únoru 1919 představil Šuchov prvotní návrh a výpočet 350 metrů vysoké věže. Na tak vysokou stavbu však země neměla potřebné množství kovu. V červenci téhož roku Lenin podepsal rezoluci Rady obrany dělníků a rolníků, která stanovila stavbu zmenšené, 150metrové verze této věže. Lenin se ujistil, že požadovaný kov byl vydán ze záloh vojenského oddělení. Stavební práce začaly koncem podzimu roku 1919.
Věž byla další modifikací síťových hyperboloidních struktur a skládala se ze šesti bloků odpovídajícího tvaru. Tento typ konstrukce umožnil realizovat stavbu věže originálním, překvapivě jednoduchým „teleskopickým“ způsobem instalace. Prvky následujících bloků byly namontovány na zemi uvnitř spodní nosné části věže. Pomocí pěti jednoduchých dřevěných jeřábů, které byly při stavbě věže vždy na horní části, byly bloky zvednuty jeden po druhém. V polovině března 1922 byla zprovozněna rozhlasová věž. Tato neuvěřitelně lehká prolamovaná věž s detaily uchvacujícími svou jednoduchostí a originální formou je příkladem brilantní konstrukce a vrcholem stavebního umění.
Stavba Šuchovovy věže vyvolala všeobecný obdiv. Alexey Tolstoy, inspirovaný stavbou věže, vytváří román „Hyperboloid inženýra Garina“ (1926).
O devět let později Shukhov překonal tuto věžovou konstrukci vybudováním tří párů vícevrstvých hyperboloidních síťových podpěr pro průchod přes elektrické vedení Oka NIGRES poblíž Nižního Novgorodu. Jejich výšky byly 20, 69 a 128 metrů, délka přejezdu byla 1800 metrů. A přestože podpěry musely odolat hmotnosti mnohatunových elektrických drátů, s ohledem na zamrzání ledu, jejich konstrukce je ještě lehčí a elegantnější a následuje postupná změna síťových struktur zdola nahoru určitá pravidla... Tento významný památník technického myšlení byl postaven na řece Oka, daleko od hlavních silnic.
V roce 1924 americká delegace navštívila Moskvu a navštívila Shukhov. Několik let před touto návštěvou americká firma Sinclair Oil zpochybnila jediné právo udělené Rockefellerovým koncernem Strandart Oil na otevřené krakování ropy. Upozornila, že patent amerického inženýra Bartona používaný koncernem Standard Oil je upraveným patentem Šuchova. Toto tvrzení přišla otestovat delegace. Shukhov dokázal Američanům, že Bartonova metoda je ve skutečnosti jen mírně upravenou modifikací jeho patentů z roku 1891. V tomto ohledu začal v Americe dlouhý řetězec soudních sporů. Nakonec to skončilo uzavřením smírné dohody mezi americkými firmami, aby nebylo nutné kupovat patent od mladého sovětského státu.
Ve věku 79 let byl Shukhov svědkem realizace projektu kompletní rafinace ropy, který vyvinul v mládí. Za jeho přítomnosti v Baku v roce 1932 byla uvedena do provozu továrna na „sovětské krakování“. V prvních týdnech jeho práce sledoval postup výroby sám Shukhov.
Během těchto let se Shukhov aktivně účastnil vědeckého a politického života sovětské republiky. Od roku 1918 byl členem Státního výboru ropného průmyslu a v roce 1927 se stal členem sovětské vlády. V roce 1928 byl Shukhov zvolen korespondentem Ruská akademie věd a v roce 1929 se stal čestným členem Akademie věd SSSR. Ve stejném roce se stal členem městské rady v Moskvě. V posledních letech svého života vedl Vladimir Grigorievich život v ústraní a přijímal pouze přátele a staré spolupracovníky. V únoru 1939 Shukhov zemřel a byl pohřben v Moskvě na hřbitově Novodevichy.
Poslední Shukhovovou prací v oblasti stavební technologie byla záchrana architektonické památky. Minaret slavné ulugbecké medresy v Samarkandu, jejíž stavba pochází z 15. století, se po zemětřesení naklonil, takže hrozil jeho pád. Shukhov představil neobvyklý projekt. S jeho pomocí byla věž na jakémsi vahadle Šuchova návrhu narovnána a uvedena do rovnovážného stavu. Tato tvrdá práce byla úspěšně dokončena nejen podle Shukhovova projektu, ale také pod jeho vedením. Zbývá si jen přát, aby stavby vynikajícího inženýra byly restaurovány a zachovány se stejnou péčí a se stejnou dovedností.
Bibliografie
- Shukhov V.G., Mechanické struktury ropného průmyslu, "Inženýr", svazek 3, kniha. 13, č. 1, s. 500-507, kniha. 14, č. 1, s. 525-533, Moskva, 1883.
- Shukhov V.G., Ropovody, "Bulletin of Industry", č. 7, str. 69 - 86, Moskva, 1884.
- Shukhov V. G., Čerpadla přímé akce a jejich kompenzace, 32 s., „Byul. Polytechnická společnost “, č. 8, příloha, Moskva, 1893-1894.
- Shukhov V.G., Potrubí a jejich aplikace v ropném průmyslu, 37 s., Ed. Polytechnická společnost, Moskva, 1895.
- Shukhov V.G., Čerpadla přímé akce. Teoretická a praktická data pro jejich výpočet. 2. vyd. s dodatky, 51 stran, Ed. Polytechnická společnost, Moskva, 1897.
- Shukhov V.G., Rafťáci. Hledání racionálních typů přímočarých příhradových vazníků a teorie obloukových vazníků, 120 s., Ed. Polytechnická společnost, Moskva, 1897.
- Shukhov V.G., Bojová síla ruského a japonského loďstva za války 1904-1905, v knize: P. Khudyakov "Cesta do Cušimy", s. 30 - 39, Moskva, 1907.
- Shukhov V.G., Poznámka k patentům na destilaci a rozklad ropy za zvýšeného tlaku, "Oil and Shale Industry", č. 10, str. 481-482, Moskva, 1923.
- Shukhov V.G., Poznámka o ropovodech, "Ropný a břidlicový průmysl", svazek 6, č. 2, s. 308-313, Moskva, 1924.
- Shukhov V.G., Selected Works, Volume 1, "Stattural Mechanics", 192 stran, ed. A. Yu. Ishlinsky, Akademie věd SSSR, Moskva, 1977.
- Shukhov V. G., Vybraná díla, svazek 2, "Hydrotechnika", 222 stran, ed. A.E.Sheindlina, Akademie věd SSSR, Moskva, 1981.
- Shukhov V.G., Vybraná díla, svazek 3, „Rafinace ropy. Tepelná technika“, 102 stran, ed. A.E.Sheindlina, Akademie věd SSSR, Moskva, 1982.
Vynálezy V.G.Shukhova
- Řada raných vynálezů a technologií ropného průmyslu, zejména technologie pro stavbu ropovodů a nádrží, nejsou formalizovány s privilegii a jsou popsány VG Shukhovem ve své práci „Mechanické struktury ropného průmyslu“ („Inženýr časopis, ročník 3, kniha 13, č. 1, s. 500-507, kn. 14, č. 1, s. 525-533, Moskva, 1883) a následné práce na konstrukcích a zařízeních ropného průmyslu.
- Zařízení pro kontinuální frakční destilaci ropy. Privilegium Ruské říše č. 13200 ze dne 31. prosince 1888 (spoluautor F. A. Inchik).
- Vzduchová pumpa. Privilegium Ruské říše č. 11531 pro rok 1889.
- Hydraulický zpětný chladič pro destilaci oleje a jiných kapalin. Privilegium Ruské říše č. 9783 ze dne 25. 9. 1890 (spoluautor F. A. Inchik).
- Proces krakování (závod na destilaci ropy s rozkladem). Privilegium Ruské říše č. 12926 ze dne 27.11.1891 (spoluautor S. P. Gavrilov).
- Trubkový parní kotel. Privilegium Ruské říše č. 15434 ze dne 27.6.1896.
- Vertikální trubkový kotel. Privilegium Ruské říše č. 15435 ze dne 27.6.1896.
- Síťové krytiny pro budovy. Privilegium Ruské říše č. 1894 ze dne 12.03.1899. Cl. 37a, 7/14.
- Síťové klenuté střechy. Privilegium Ruské říše č. 1895 ze dne 12.03.1899. Cl. 37a, 7/08.
- Hyperboloidní struktury (prolamovaná věž). Privilegium Ruské říše č. 1896 ze dne 12.03.1899. Cl. 37f, 15/28.
- Vodní trubkový kotel. Privilegium Ruské říše č. 23839 na rok 1913. Cl. 13a, 13.
- Vodní trubkový kotel. Patent SSSR č. 1097 z roku 1926. Cl. 13a, 13.
- Vodní trubkový kotel. Patent SSSR č. 1596 pro rok 1926. Cl. 13a, 7/10.
- Ekonomizér vzduchu. Patent SSSR č. 2520 z roku 1927. Cl. 24 tisíc, 4.
- Zařízení pro vypouštění kapaliny z nádob s nižším tlakem do média s vyšším tlakem. Patent SSSR č. 4902 z roku 1927. Cl. 12g, 2.2.
- Polštář pro těsnicí zařízení pro písty suchých plynových nádrží. Patent SSSR č. 37656 z roku 1934. Cl. 4 s, 35.
- Zařízení pro přitlačování těsnících kroužků pro písty nádrží na suchý plyn ke stěně nádrže. Patent SSSR č. 39038 pro rok 1938. Cl. 4 s, 35
- Zařízení pro přitlačování těsnících kroužků pro písty nádrží na suchý plyn ke stěně nádrže. Patent SSSR č. 39039 z roku 1938. Cl. 4 s, 35
První hyperboloidní věž Shukhov na světě,